新國標前小牛電動推新品，並公佈了全新子品牌 NIU AERO
鈦媒體4月12日訊息，趕在新國標正式執行前，小牛電動舉辦了春季新品釋出會，公佈了兩款基於新國標研發設計的新品電動車U+、US，並推出了全新子品牌——專注於運動自行車產品的 NIU AERO。
四年前，小牛電動開啟了兩輪電動車行業的鋰電化程序，鋰電的輕量化與長續航優勢逐步被認識，鉛酸電池退出主流市場已是大勢所趨，小牛電動押注鋰電化程序的戰略也已經被市場驗證。
從今年4月15日開始，《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準將正式落地實施，意在通過更嚴格的要求，推動兩輪電動車構建安全的騎行環境。
兩輪電動車新國標政策的到來，不僅對於規範整個水龍混雜的電動車行業是件好事，對電動車企業也提出了更高的要求，它帶來產品研發設計上新的挑戰。
電動車在中國市場的保有量巨大，新國標旨在對於電動自行車的規定包含安全重量、安全體量、安全速度。具體而言，這些細節包括： 最大時速不超過25km/H、整車重量不超過55kg （包含電池）、續航里程不作強制要求、電機功率不大於400W、電池電壓48V、需要有腳蹬子功能等。
小牛電動此次順勢推出的一系列新品正是在新國標要求之內，“小牛電動U+、US依據新國標研發設計，解決了新國標對電動車重量、體量、速度的要求。”小牛電動創始人、研發副總裁胡依林會上表示。
兩款新品電動車的售價分別為：小牛US售價3499元起，小牛電動U+售價4399元起。釋出會現場，鈦媒體記者也對剛剛釋出的兩款新品進行了初步體驗。
沿襲家族設計美學，“小牛”風格明顯
眾所周知，小牛電動的創始人胡依林是設計師出身，這給小牛電動在創立初期就奠定了工業設計高標準的特性，也持續體現在了小牛近幾年的產品系列當中。
小牛電動U+、US作為U系列的新品，從外觀設計到車身結構設計，無不延續U系列的家族設計語言，其中最明顯的設計語言就是簡約、時尚。
無論是N系列、M系列還是U系列，小牛電動都具備一個辨識度極高的天使眼車燈設計，這一點在最新款的U系列的U+、US上面也得到了很好的體現，總之讓你見到新品的第一印象就會感覺“這很小牛”。
新國標當中有一條對於整車重量的設計要求是不超過55kg，這對於輕量化和整個車架的設計提出了新的要求，設計空間小一定程度上會限制設計的發揮，同樣的小空間，如何做出不一樣的產品，非常考驗企業的設計能力。
以U+為例，整個車長：1760mm，高度：1056.9mm，軸距：1130mm，與此前推出的U和UM相比較，尺寸明顯會大一些，配合人體工程學設計，也帶來了更好的協調性，以及座椅尺寸增大所增加的舒適性。
小牛電動設計副總裁劉傳凱向記者表示：“輕量化和時尚化，這兩個東西並不衝突。輕量化既然是國標既定的標準，我們也能夠在輕量的發揮上面做出一些優秀的設計，其實越輕量的東西對設計挑戰越大。”
據介紹小牛電動創始人胡依林介紹，小牛電動U系列第一款產品U1截至目前已經連續獲得7項國際頂尖設計大獎，同小牛電動M1一樣，是近20年來全球僅有的2款獲得此榮譽的出行產品。
小牛電動發展至今，已經迭代了非常多的產品，整個產品系列都非常簡約，這些產品一脈相承，沒有太多不必要的設計，每一個細節的出現都是必要產生的，這是最能解釋小牛產品設計語言的東西。
全新動力鋰電系統，智慧化再進一步
對於兩輪電動車來說，圍繞鋰電池所打造一整套動力解決方案是非常關鍵的產品競爭力，這也是小牛此次這兩款新品重點發力的一個核心技術。
從成立之初，小牛電動全系產品採用鋰電，經歷四年的深耕，超過20億騎行資料的採集分析和超過60萬塊電池長時間使用的驗證，小牛電動智慧鋰電已經發展到全新階段，帶來第4四代 NIU Energy睿電AI 動力鋰電系統科技。
小牛電動採用的 18650 汽車級動力鋰電芯，鋰元素有著更小的密度和更大的電負性，它可以充分發揮鋰元素在供電上的天然優勢。相同質量的電池材料，功率密度更高的鋰電池放出的能量明顯高於傳統電池。
小牛U+、US兩款產品的均採用電池 All in one Pack 方案，自主研發的 BMS 智慧電池管理系統，使整個電池包能穩定高效的提供充沛電力，支援長續航里程，獨特的電池快速充電功能，使得一塊電池被充滿時間極大縮短。
動力方面，小牛U+、US依舊採用了何卓夥伴德國 BOSCH 的電機，由雙方共同調校。其中，由小牛電動自主研發的 FOC 向量控制器，該部件相當於動力系統的“運動神經”，實際體驗來看，新款電動車U+的動力輸出非常平穩，但是由於未解除限速，在極限速度方面還有些限制。
電動車智慧化是小牛電動一直以來的技術優勢。小牛電動智慧系統由 App、ECU 智慧中央控制器、遍佈車內的感測器、NIU CLOUD 智慧雲共同組成。
此次再次將智慧技術升級，推出 C35 晶片模組以及全新V35 Cloud ECU中控，針對遍佈車身的20處感測器、在雙CPU效能的保障下，以高達300次／分鐘的資訊監測，並對超過600項的資訊進行分析處理，同時利用OTA實現了無線升級，進一步提升了定位安防、遠端操控、智慧自檢、智慧優化整體效能等方面的能力。
第4四代 NIU Energy睿電AI 動力鋰電系統開創了全域性研發設計理念，利用系統性相容性技術與智慧充電技術，讓鋰電池、Cloud-ECU 及車輛動力部件緊密協作，提升鋰電各項效能指標。
官方也給出了一個具體的提升資料，睿電AI 動力鋰電與普通鋰電相比，電池包續航里程提升7%，同時使用壽命提升100%，動力提升50%，防盜效能也更加提高。
由於現場體驗時間短暫，暫時還無法得出續航提升的具體資料，但是以小牛此前的產品和鋰電池的方案來推斷，續航應該處於一個較為可觀的水準。
子品牌NIU AERO系列：專注運動自行車
出於“騎行不等於通勤”的洞察，釋出會上小牛電動創始人Token胡依林介紹了NIU AERO的誕生的初衷，是源於騎行不等於通勤的理解，以及體會到大眾對於健康出行、運動出行、愉悅出行的需求，才萌發創造NIU AERO的想法。
本此釋出的全新品類NIU AERO分為 ROAD公路與MTBX山地兩大系列，定位為專業運動自行車，具有空氣動力至上、碳纖維輕量化科技、智慧騎行裝備三大核心科技，設計上延續了小牛電動簡約、時尚的理念。ROAD系列3999元至61999元、MTBX系列2499元至8999元的價格區間。
NIU AERO引入空氣動力學是一大亮點，基於 AERO DYNAMIC DESIGN 理念，從整車角度融合空氣動力，每一處細微變化，都通過精準流體力學計算及賽道資料反饋，從整車角度為自行車融合空氣動力。
車架材質方面，兩個系列涵蓋了鋁質和碳纖維兩種不同的車架，其中ROAD公路系列頂配車型使用頂級禧瑪諾Dura Ace R9150 Di2電子變速套件，當然售價也不便宜，達到了61999元。
其次就是在智慧互聯方面的表現，NIU AERO 擁有全能全方位的的效能表。基於定製化的C35 ARM晶片模組，在GPS 、BDS、GLONASS協同定位的支援下，實現更為精準的定位。而六軸陀螺儀、氣壓、海拔、溫度、光線感測器，在CLOUD CONNECT技術下，通過手機APP輕鬆掌握每一公里的騎行狀態。
NIU AERO 效能表與小牛電動APP繫結後，可快速同步使用者的騎行資料。藉助小牛電動APP，使用者可以在更大的螢幕上，隨時隨地檢視一系列的騎行資料，包括歷史軌跡、行車紀錄等。同時藉助小牛APP，可與夥伴一鍵分享騎行的樂趣。
NIU AERO 可以被視為小牛電動對於出行的又一次探索與拓展，作為新晉專業運動自行車品牌，NIU AERO系列的前路也並非坦途，它要面對的來自老牌傳統自行車行業的競爭者非常多，但是同時也意味著NIU AERO 的增量空間集聚想象力。 （本文首發鈦媒體，作者／李玉鵬）
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