未來出行說 | 英飛凌徐輝：車企針對自身需求定製化某一晶片是合理的
今年3月，英飛凌與上汽宣佈，將共同在中國建立一家合資公司生產汽車級框架式IGBT模組。5月，英飛凌又在奧地利投資新建了一座全自動化晶片工廠，用於製造300毫米薄晶圓，並計劃未來6年投入16億歐元。
英飛凌汽車電子事業部大中華區副總裁徐輝在全球未來出行大會上表示，這是今年英飛凌做的比較大的兩件事。的確，在新能源與智慧網聯大熱的當下，英飛凌開始重點發力這兩個領域並不奇怪。但實際上，在英飛凌還是西門子集團的半導體部門時，其就已經開始投身於新能源產業了，產品包括風能、太陽能高速列車等。
具體到新能源汽車產業，徐輝在接受包括億歐汽車在內的媒體採訪時稱，英飛凌早在1988年就擁有了第一代汽車級產品，1990年之前更是研製出了適合新能源汽車的汽車級半導體產品。
能在上世紀90年代就預見到如今新能源市場的火熱實屬不易，英飛凌的提前佈局也為目前處於時代變革期的自己贏得了一張底牌，而其另一張底牌當屬自動駕駛。 在全球未來出行大會期間，針對英飛凌在新能源與自動駕駛方面的佈局以及目前的行業態勢，徐輝在現場就億歐汽車所在內的記者提問作出瞭解答。
Q：英飛凌與上汽的合資公司進展如何？
徐輝：我先介紹一下英飛凌與上汽成立的合資公司：這是英飛凌專門用來生產IGBT模組的產品的，這是能夠保證新能源車電機旋轉的核心產品，可以為汽車執行提供足夠的動力。就我們合資公司來講，第一步動作是先把產品本土化，下一步才會考慮做一些適合本土的新產品。實際上，我們合資公司生產的IGBT模組在上月已經開始正式發放給客戶了，後面會繼續擴大公司的生產規模。
Q：目前中國的新能源市場很大程度上是由政策主導的，政策的變化會對英飛凌的戰略佈局產生影響嗎？
徐輝：可以說在任何情況下，只靠政府補貼的行業是不會有良性發展的。我認為，補貼只是政府在短期情況下幫助行業發展的機制。而從整個汽車產業和個人需求的角度來講，推動新能源汽車的發展都是英飛凌必須要做的一件事。拋開補貼不談，我認為零排放是一定會實現的，也是社會發展的一個里程碑。
Q：英飛凌如何解決自動駕駛晶片低能耗與高算力之間的矛盾的？您如何看待汽車企業自主研發自動駕駛晶片？
徐輝：在單個晶片的前提下，從晶片的傳統發展來講，降低能耗靠的是製造工藝的提高，也就是我們常說的摩爾定律。但在提高產品的加工和製造工藝的同時，我認為還應該關注一些新興的材料和技術。實際上這些材料是通過提高開關頻率的方式，來增加算力、降低能耗的。而在整個計算單元或整車架構的前提下，優化提高整個系統的設計是降低能耗的有效方式，這也是我們今後的發展方向。
在自動駕駛晶片方面，實際上自動駕駛任何功能的執行都是很多晶片相互配合工作來完成的。目前確實有一些車企在做自己的計算晶片，或者資料處理晶片，其實這是基於自己的戰略來定向開發某一種晶片的。我認為這是非常合理的，這是企業體現自身特性和發揮專長的機會。但如果說一個車企可以自己做整個的晶片的體系，我認為這種情況不太可能實現。
Q：您認為自動駕駛可以實現零缺陷嗎？
徐輝：我舉一個例子，飛機是可以自動駕駛的。原因就在於飛機上所有零部件是有三套的，這一套壞了有第二套可以用，第二套壞了有第三套可以用。簡單來講，由於飛機對於成本的要求很低，所以它的冗餘性是非常高的。可即便是這樣，飛機還是有事故的，不能說完全到達一個零缺陷的高度，但事故的發生率確實是大大降低的。
回到汽車本身，大家是否願意接受以現在的車三倍的價格來買一輛自動駕駛車呢？我相信大家的答案都是“不是”。所以汽車的零部件是沒有辦法造很多套的，基於此，我們在研究必要措施是什麼，其他的可以用一些更靈活的方案來解決。既能實現最高的價效比，也能達到最高的安全度。
Q：就自動駕駛而言，您覺得與國外相比，目前國內的優劣勢是什麼？
徐輝：實際上，就自動駕駛技術本身的架構而言，是分為軟體和硬體兩個部分的。除此之外，整個智慧交通體系也比較重要。我認為，國內外的硬體方面沒有太大差別。但就軟體層面而言，我個人覺得國內軟體的開發和資源是優於國際水平的。此外，在整個交通體系的配合、法律法規的制定等方面，我們相信中國政府會在政策上給予自動駕駛支援，推進其落地。
Q：在自動駕駛技術還沒有完全實現的情況下，您認為自動駕駛晶片會迎來產業的爆發期嗎？
徐輝：很多車企都要在自己的車上普及L2、L3自動駕駛技術，其實這已經是對我們半導體行業有需求了。如果說爆發期的話，你看半導體行業的話就可以發現，其產業每年的平均增長可能只有2%左右，但汽車行業對於半導體需求的增長至少是5%以上的。對於歐美來講，因為其本身的半導體含量已經很高了，所以增長會緩慢一些，而中國的增長空間相對更大。但這不是說未來某一天的增長忽然達到10%，然後第二年再掉下來，我倒認為這是一個持續發展的過程。
作為2018陸家嘴產業金融論壇系列活動之一， 2018年10月19日 ，由上海市浦東新區人民政府、上海市金融服務辦公室、上海現代服務業聯合會指導，億歐公司、上海現代服務業聯合會汽車產業金融專委會、圓石金融研究院主辦，車輪聯合主辦的 “汽車流通新變數——GIIS 2018汽車新消費產業創新峰會” 將在 上海金茂君悅大酒店2樓 隆重舉辦。
2018年，汽車流通領域正在發生新的變化。此次峰會將聚焦汽車新金融、汽車新零售、汽車新營銷三大環境變數對汽車新消費的促進，屆時將有主機廠、銀行、交易平臺、金融科技平臺、流通第三方服務平臺等產業關鍵環節的重磅嘉賓參與。
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