又一家新能源汽車被許家印收入囊中！恆大5億元收購泰特機電70%股份

恆大再新能源汽車領域再度出手！

投資界（微信ID：pedaily2012）訊息，3月15日，恆大以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。據悉，泰特機電100%持有荷蘭e-Traction公司股份，擁有世界最先進的輪轂電機驅動技術。

從去年入股廣彙集團，到今年收購NEVS、控股卡耐新能源、與柯尼塞格成立合資公司，如今又入主泰特機電，恆大在新能源汽車領域的佈局之快令人眼花繚亂。

可為新能源汽車節電40%

從新能源汽車的動力系統發展來看，基本分為三個階段：第一代，中央電機集中驅動技術。第二代，輪邊電機技術。第三代，輪轂電機技術。與前兩代技術相比，輪轂電機技術具有高效、節能、輕量化、小型化等諸多優點，能有效解決新能源汽車成本、能耗等問題，是未來應用的一大趨勢。目前該技術已經廣泛應用於商用車領域。

據悉，目前國際上生產輪轂電機的企業總共5家，此次恆大收購的泰特機電就是其中之一。不過具備商品化條件只有泰特機電。作為泰特的技術及產品研發中心，e-Traction公司的技術已開發到第三代，擁有6大組合超200項專利技術，覆蓋電驅動動力系統的關鍵要素。目前e-Traction在荷蘭、中國也均有生產佈局，其產品自2009年起就已經在歐洲8個國家14個城市的公交線上廣泛應用。

但對於乘用車來說，輪轂電機會增加簧下質量，從而對汽車的操控效能、加速效能以及舒適度體驗造成影響。

針對這一問題，泰特潛心研究，將汽車的“動力、傳動、制動”系統整合成為一套電機，直接植入汽車輪轂裡驅動車輪，從而省去了減速箱、傳動軸、差速器等80%的傳動部件，極大提升傳動效率，減少用電量和電池容量，整車重量也將大大減輕，也將促進新能源汽車在智慧化、動力傳動、續航里程等領域的突破。

其中，以泰特現有產品為例，相同里程下，其輪轂電機驅動技術比當前主流新能源汽車應用的中央電機驅動技術節省40%用電。其次，由於優化了汽車的整體結構，不僅大幅提升整車空間利用率，汽車的設計成本、製造成本、維護成本等也都大幅下降。據瞭解，採用泰特機電技術的新能源汽車，其在全生命週期的成本將節省30％。

買出一個汽車帝國

和其他造車企業不同，恆大一開始就沒有侷限於一家造車企業，而是要構建一個完整的汽車產業鏈。在入主泰特機電之前就已經投資佈局了多家汽車公司。

2018年9月21日，中國恆大與廣彙集團簽訂戰略合作協議，雙方在汽車銷售、能源、地產、物流等領域開展全面戰略合作。同時，通過股權轉讓和增資，恆大集團將以144.9億元的代價，持有廣彙集團合共40.964%股權，成為廣彙集團的第二大股東。

廣彙集團是目前國內第一大汽車經銷商集團，截止2017年12月31日，廣彙集團的銷售網點達到800個，覆蓋28個省、自治區及直轄市，包括737家4S店，其中超豪華、豪華品牌店面近200家，中高階品牌500餘家，經銷57個乘用車品牌，員工超過5萬人。

2018年底和法拉第未來徹底分手後，2019年一開年，恆大在汽車領域的跑馬圈地的動作更是按下了快進鍵。1月15日，恆大健康宣佈，以9.3億美元的收購價格，完成對瑞典的一家全球性汽車公司NEVS的收購工作，擁有該公司51%的股份，成為這家公司實際控股人。

NEVS公司是全球擁有新能源汽車整車資質的十佳公司之一，該公司具有研發和生產純電動車的能力。此外，NEVS集團曾在在2012年收購了瑞典薩博汽車公司，薩博是一家擁有75年曆史的汽車公司曾經是軍用飛機的制定製造商。

接著1月24日，恆大健康再次宣佈以10.6億入股動力電池企業卡耐新能源成第一大股東。卡耐新能源由中國汽車技術研究中心（國務院國資委直屬機構）與日本電池巨頭ENAX於2010年共同創立，是國內最早的三元軟包動力電池生產企業。2018年其電池裝機量位居行業前十，在軟包動力電池領域穩居前三。

1月29日，已是恆大旗下的NEVS與世界頂級超級跑車公司柯尼塞格簽訂合作協議，雙方在瑞典建立合資公司（Konev AB），其中NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%。同時，柯尼塞格的技術專利和品牌將為合資公司所使用。其中，NEV對合資公司注資金額為1.5億歐元，據報道稱，這筆資金將以恆大健康的內部資源來撥付。

此外，恆大還擁有了由FF香港全資持有的睿馳汽車曾斥資3.6億元拍得廣州市南沙區那塊約601畝的製造業用地，

從無到有，僅僅不到一年時間，恆大成為國內唯一一家擁有全產業鏈的新能源造車勢力。

20億美元成立汽車公司

就在今年2月，恆大已經以20億美元的註冊資本成立了恆大新能源汽車有限公司，來專門開展新能源汽車業務。同時，恆大還成立了多家汽車服務公司。

據天眼查顯示，恆大新能源汽車有限公司於1月25日註冊成立，註冊資本20億美元，註冊地在廣州市，法人代表為劉俊，經營範圍包括能源技術研究，汽車零配件批發，汽車零售，能源技術諮詢服務，汽車租賃等多項業務。不過，恆大新能源汽車有限公司於2月20日更名為恆大國能新能源汽車集團有限公司。

1月28日，恆大又陸續成立了四家公司，分別為：恆大國能新能源汽車銷售（廣東）有限公司、恆大國能新能源汽車科技（廣東）有限公司、恆大國能新能源汽車（廣東）有限公司和深濤生活服務（廣東）有限公司，均為恆大新能源汽車有限公司全資控股。

其實，進軍汽車的意願，許家印由來已久。

早在恆大2014年半年工作會議上,許家印就開始將多元化明確為恆大發展的方向。談及多元化戰略，許家印總是以“房地產是夕陽產業，總會萎縮”來回應外界一切關於其多元化的質疑。

新能源汽車是中國製造2025方針的核心焦點，也是新一輪科技革命和產業變革的重點領域，引發了大量的資本湧入。

但同時汽車也是資金密集型行業，造車離不開雄厚的資金支援。一方面作為房地產巨頭的恆大資金雄厚，另一方面房地產調控不斷加碼、去槓桿持續進行的背景下，地產企業未來將會承壓。

恆大集團以新能源汽車切入，謀求向高新科技產業方向轉型，似乎恰逢其時。

本文為投資界原創，作者：yorke，原文：https://news.pedaily.cn/201903/441317.shtml