新能源汽車研發商帝亞一維完成數千萬A＋輪融資，投資方為華熠產業基金
【獵雲網（微信：）武漢】9月25日報道（文/盛佳瑩）
今日，獵雲網獲悉新能源汽車研發商帝亞一維完成數千萬A＋輪融資，投資方為華熠產業基金。
據獵雲網瞭解，華熠產業基金專注於新能源領域的產業投資，由松下和國內新能源企業聯動天翼發起。華熠產業基金希望，通過投資該賽道從而參與和促進我國整個新能源領域這場深刻的產業變革。
關於此次投資，華熠產業基金主管合夥人李恆成表示，帝亞一維所生產的“智•美”型新能源汽車力圖讓人與車、車與車的互動關係更為有趣和緊密；帝亞一維獨特的戰略和生產佈局使得其具有不同於其他新能源汽車廠商的鮮明獨特性。
樣車已進入試驗階段
帝亞一維成立與於2017年2月，是由江蘇悅達創業投資有限公司、IDG資本、北京聯動天翼科技股份公司等股東共同出資成立的集純電動汽車研發、製造、營銷為一體的高新技術企業。帝亞一維定位客戶群體主要是一二線城市的年輕群體。
在成立之初，除了獲得江蘇悅達和IDG的產業投融資本以外，其他股東也為公司帶來了很多產業相關資源。例如，聯動天翼引入了松下電池技術，在電池儲能技術領域有突破和積累；阿爾特汽車作為國內第三方汽車設計公司，為帝亞一維的產品研發與設計提供支援。
通過產業資本+風險投資的形式，產業資本促進行業間資源協作，幫助挖掘帝亞一維長遠發展潛力和促進持續創新動力，並使得帝亞一維在較短的時間內完成資質樣車的產品開發。
據獵雲網瞭解，目前帝亞一維樣車已進入試驗階段，整車產品開發已完成設計進入工程製造階段。目前帝亞一維已經累計獲得各類專利和軟體著作20餘項並擁有整車開發、電池整合、整車控制系統、整車輕量化、車載互聯、智慧駕駛等技術和產品競爭力。
在戰略方面，帝亞一維採取多基地產業化生產、規模化經營的戰略，使其製造成本更具優勢。
帝亞一維總部設立在北京，現擁有無錫宜興研究院，承擔試製試驗開發任務，及陝西渭南產業基地。
同時，正在規劃建設廣西欽州生產基地，並籌備建設未來的四川基地，從而與陝西渭南基地實現三足鼎立的形式，形成帝亞一維在整個中西部的基地佈局。通過廣西、陝西、四川、江蘇等地矩陣式佈局撬動新能源汽車市場，以視角更巨集大的戰略部署，影響未來市場競爭格局。
新能源汽車也許能實現汽車強國的彎道超車
根據網路資料顯示，2011年我國的新能源汽車銷量約為8000餘輛，但去年我國的新能源汽車產銷已經達到了79.4萬輛和77.7萬輛，已經約達到2011年的100倍。截止2017年，我國的新能源汽車產銷已連續第三年位居全球第一。
在李恆成看來，我國長期以來作為全球最大的原油進口國家，很大程度上受制於國際供給，能源消費結構急需調整，整體能源消耗從油轉電是必然之舉，“汽車這一吃油大戶自是首當其衝需要改變，人民群眾廣泛關心的環境問題也急需改善。”
基於歷史原因，我國在傳統燃油車製造方面落後西方國家。而新能源汽車作為新的出行交通工具，各個國家起點差異不大，這意味我國有機會擺脫以往在燃油車一直緊跟其他汽車強國之後的現況，甚至成為新能源汽車的全球領頭羊。
從政策方面來看，無論是出於節能環保、消除霧霾，綠色出行的號召，還是從我國社會經濟和國家安全的角度考慮，我國各級政府採取了各種政策助力，包括補貼、牌照、限行方面的優惠以及在客車、專用車等領域的政策干預等等。
李恆成認為，我國的新能源汽車產業鏈正日趨成熟，可憑藉大力發展新能源汽車，繞過發動機和變速箱這兩座大山，利用日漸強大的新能源汽車國有專利技術，可實現對現有其他汽車強國的彎道超車。
專案：帝亞一維
公司：帝亞一維新能源汽車有限公司
網站： ofollow,noindex">www.dialev.ltd