車和家釋出新款SUV理想智造ONE 綜合續航700公里，補貼前價格在40
搜狐科技/尹莉娜
在戰略性放棄了第一款產品 SEV 後，車和家終於釋出了豪華中大型SUV“理想智造ONE”。
官方訊息顯示，這款車搭載全球領先的增程電動技術，百公里加速時間在6.5秒，擁有6缸3.0T的效能，綜合工況續航里程>700公里，市區工況續航里程>1000公里，通過快充、慢充和加油發電等三種方式實現能源補給，被稱為是“沒有里程焦慮的智慧電動車”。李想稱，這款SUV在補貼前的價格將在40萬元以內，明年實現量產，並在4月的上海車展上接受預定。
從2015年理想智造ONE的研發工作啟動，至今已歷時近40個月，超過1000名工程師參與研發。車和家CEO李想在釋出會上稱，這個世界並不需要一輛新的燃油車，如何處理目前車輛的續航危機、冬季里程衰減、二手車殘值等問題，讓車變得更安全、更便捷、使用成本更低，才是車和家要真正解決的問題。
作為理想智造品牌的首款智慧電動車，理想智造ONE將採用創新的增程電動解決方案，從產品技術本身入手解決電動車的里程焦慮問題。整車採用純電四驅的電動平臺，通過大容量電池組和高功率增程發電系統的高效配合、多種能源補充方案，實現城市零排放，長途無焦慮的純電駕駛體驗。換句話說，這款車緩解里程焦慮的方式是通過內建燃油發電機，在電池電量耗盡時，通過補充汽油實現發電。
效能方面，這款SUV擁有增程車型中最大的電池。理想智造擁有180公里的電池續航，燃油機的增程續航大於520公里，能夠實現真正的城市零排放。在零下10度的情況下，里程衰減在5%，零下20度時的里程衰減在7%，制動方面，系統採用BOSCH的iBooster2.0，感知方面採用Mobileye的Eye4晶片，每一臺車都配備高階輔助駕駛技術；空氣方面，配備PM2.5新風系統，保證車內的高質量空氣，並在二手車殘值表現上與燃油車看齊。
智慧系統方面，理想智造的SUV擁有高效能智慧互動，整車顯示屏由四塊螢幕組成。為了保證流暢的互動體驗，理想智造ONE配備雙晶片和雙系統架構，採用高通驍龍820A車規級晶片搭配Android Automotive系統，提供豐富的功能和應用；德州儀器J6晶片搭配Linux系統，保證穩定和安全。除了為駕駛員提供導航、里程顯示等基礎功能外，還與愛奇藝形成合作，為副駕駛位單獨打造專屬娛樂屏。除此之外，車和家還與小米的小愛同學形成合作，配備了全車的智慧語音系統。除此之外，這款車對整車形成了OTA升級，配備了實時線上的4G網路，形成了通過語音形成“車”和“家”的無縫連線。
外觀及內飾方面，理想智造 ONE車身長、寬、高分別為5020mm、1960mm、1760mm，軸距2935mm，提供6座和7座兩個版本。6座車型第二排有兩個獨立座椅，配備豪華中大型SUV中獨有的雙扶手和舒適型頭枕，支援大角度調節，採用高強度鋼鋁混合車身，電池保護採用高強度防護樑和鋁合金電池殼體，配備Level 2級別的高階輔助駕駛系統。
購車及保養成本方面，在90%城市行駛，10%高速行駛的情況下， 一年行駛2萬公里的能源成本在有充電條件的情況下僅有4000元，沒有充電條件下也只在8000元以內。以純加油行駛來看，3年6萬公里的保養價格在4000元，純充電行駛的保養價格將在2500元左右。
目前，理想智造ONE已經完成兩輪工程試製，全方位的實車試驗與標定工作已經於2018年初全面啟動。在2019年四季度正式交付前，理想智造ONE將經歷總共50個月的研發與生產準備，完成291項優化和超過300萬公里的道路試驗，以確保品質和可靠性。
目前，理想智造ONE已經完成兩輪工程試製，全方位的實車試驗與標定工作已經於2018年初全面啟動。在2019年四季度正式交付前，理想智造ONE將經歷總共50個月的研發與生產準備，完成291項優化和超過300萬公里的道路試驗，以確保品質和可靠性。
李想是車和家的CEO，也是汽車之家的創始人。年少成名的他是特斯拉中國第一位車主，早在本世紀初就與茅侃侃、戴志康、高燃並稱為“京城四少”（80後創業代表）。長期以來，李想都被認為是中國搞汽車人中最像埃隆馬斯克的，因為他有一個符合馬斯克第一性原則的觀點，“不做容易的事情，只做對的事”。
今年3月22日，車和家宣佈拿下30億元B輪融資，累計獲得融資57.55億元，並且宣佈與滴滴組建合資公司，在共享出行、自動駕駛的規模化應用等方面展開深度合作。
