車和家：里程焦慮成「過去時」，1000公里續航競跑「理想」體驗
受限於電池容量和充電技術的發展，「續航焦慮」使得目前「純電」新能源車的便利性不足，對於基礎設施的依賴較高，比如蓄電池技術發展、充電樁鋪設速度等。
近日,ofollow,noindex">車和家 釋出首款智慧電動車——理想智造 ONE。藍馳創投 為車和家的A輪、A+輪及B輪投資方。
該車型搭載全球領先的增程電動技術，NEDC綜合續航超過700公里，市區工況續航超過1000公里。通過快充、慢充、加油發電三種能源補給形式，解決電動車的里程焦慮和充電焦慮問題。
Level 2級別的高階輔助駕駛系統為該車型標配，先進的硬體與專門針對中國路況的控制演算法結合，提供更好的使用體驗，具有全速域自適應巡航、全自動泊車、自動緊急制動、道路自動保持、車道偏離預警、轉向燈控制變道等多項輔助功能。
此外，理想智造ONE 採用四屏與全車語音結合的互動方式（通過智慧語音助手實現車輛、網際網路資訊娛樂和IOT裝置控制），帶來嶄新智慧體驗。整車可通過OTA不斷成長，全面提升駕駛和使用體驗：
理想智造ONE 補貼前售價將在40萬元以內，產品將於2019年4月上海車展開始接受預訂，2019年第四季度批量交付。
車和家選擇「增程式」混動的發展路徑，本質上和藍馳的「硬科技，軟著陸」的價值取向非常符合。不是超越使用者需求，而是以產品滿足當下需求；再去養智慧水平更高的產品，比如自動駕駛。這更符合中國的市場。市場空間很大，很多路徑都有成功的可能。
近年，通過具備更高智慧水平的產品實現出行，已被認為是未來交通的一種必然形態，未來的交通系統極有可能變革為建立在其上的一種規劃。
智慧汽車，是隨著汽車的系統升級，軟體、硬體，包括自動駕駛能力都在不斷提升。就像一個有生命力的東西，而不是簡單的機器。智慧汽車相對傳統汽車，有兩個核心：一個是認知能力，一個是技術能力。
——車和家創始人李想
相對燃油驅動，藉助電力或其他新型能源驅動的出行工具，更有可能升級至更高智慧水平。具備更高智慧水平的出行工具，比如有自動駕駛能力的工具，除了加速動力向電能和可替代能源轉變，也將對包括網約車、汽車駕駛員、物流、航空航天等行業<<產生不同程度的影響。所以，全球範圍內的知名車企、科技巨頭陸續進入電動車或自動駕駛領域。
車的智慧化大戰中，最終的成績單不是看誰有多智慧、IQ多高，而是看體驗和效率的顛覆式創新。就如同用完觸屏智慧手機再也回不到鍵盤手機，承載出行的智慧產品也需要給使用者提供再也「回不去」的“Wow”體驗，它尚未被定義，還會不斷產生變化，將會是破壞式的創新。而效率，和場景緊密連線，是mission-critical而不是tech-critical。這是一場長跑，比體力，比耐力，更比認知和格局。
——藍馳創投管理合夥人朱天宇