理想智造ONE正式亮相，補貼前不超40萬
作者：柳絮
據網易汽車10月18日報道，今日晚間，車和家首款車型理想智造ONE正式亮相。新車是一臺中大型增程式電動SUV，採用三排6座或7座兩種佈局，綜合工況續航里程超過700公里，市區工況續航里程超過1000公里。該車將在2019年上海車展開始預訂，並於2019年第四季度開始交付。車和家創始人、董事長兼CEO李想表示,未來上市後補貼前價格將不超40萬元。由於該車享受國家統一補貼政策，最終交付價格將會更低。
相關背景：
車和家正式成立於2015年7月，致力於打造全新智慧電動交通工具，改變使用者傳統的出行體驗。理想智造是車和家旗下的智慧電動車品牌，而理想智造ONE則是該品牌下的首款車型。理想智造的英文品牌名稱為“LEADING IDEAL”，品牌LOGO “LI”靈感來自英文名稱“LEADING IDEAL”的首字母。
智慧汽車製造基地位於江蘇省常州市武進高新技術開發區，工廠設計產能30萬輛，總佔地面積超過100萬平方米,以直營的品牌體驗店作為核心銷售渠道，為使用者提供全新的購買和服務體驗，理想智造ONE的研發工作於2015年正式啟動，至今經歷總共50個月的研發與生產準備，完成291項優化和超過300萬公里的道路試驗。
新車資訊：
理想智造ONE帶有切線感的前格柵、平直的側窗線讓這款車有一些稜角，貫穿式的尾燈、日行燈增加了時尚與科技感；
這款智慧SUV車身長度5020mm，介於寶馬X5和奧迪Q7之間，定位為大中型SUV，新車內部將採用三排座椅佈局，並提供有6座和7座版本可供選擇；
尺寸對比表
ofollow,noindex">點選檢視車型完整配置 
內飾取消所有物理按鍵，採用四屏互動方式，從左到右的三塊螢幕分別承擔著儀表盤、導航、娛樂的作用（或功能可互換）、而下方的小螢幕則被用作車輛資訊（包括空調）的調節；
配置方面，由於理想智造ONE僅推出一款車型，所以“全系”標配了全車皮革包裹、NAPPA真皮方向盤、前排電動調節座椅、前排座椅通風、前排及第二排座椅加熱、方向盤加熱、20寸鋁合金輪圈、可調電控液壓減震、可調節制動能量回收系統、EPB電子駐車制動、Autohold自動駐車、7安全氣囊、手機無線充電、三區自動空調、12揚聲器Hi-Fi音箱系統、全景天窗、電動尾門、360°全景影像、前向碰撞預警、自動緊急制動、全速度自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、全LED動態頭燈和尾燈、自動大燈等；
科技配置方面，理想智造ONE將採用多螢幕與全車語音結合的互動方式，標配達到L2.5級別的輔助駕駛系統，這套系統由車和家投資孵化的創業公司易航開發；
新車將採用增程式電動系統，內燃機為1.2T三缸發動機，電池容量為40kWh。搭載有前後雙電機以及全時四輪驅動，綜合工況續航里程超過700公里，市區工況續航里程超過1000公里。其綜合功率326馬力，最大530N·m。百公里加速時間低於6.5秒。電池續航里程超過180公里；
關於使用成本。據李想介紹，理想智造ONE以3年6萬公里的保養價格為例，純加油行駛的成本低於4000元/年，以充電為主的行駛成本低於2500元/年。同時，它的市區平均油耗低於5L/100km，高速平均油耗低於10L/100km。
競品車型：
作為一款豪華中大型SUV，理想智造ONE不光是有大空間——分為六座和七座兩種佈局，同時還配備了領先的安全和科技配置——比如四塊螢幕。儘管說大螢幕是新勢力造車不可或缺的元素，但是從特斯拉開創的豎置螢幕變成橫置組合螢幕，也算是理想智造ONE的突破。相比之下，它的續航里程——綜合工況續航里程超過700公里、市區工況續航里程超過1000公里，就似乎不重要了。配置夠高，才是硬核。
編輯點評——理想智造ONE背叛了純電路線？
雖然“理想智造”這個年輕的品牌成立不久，但卻知道消費者對於電動車的痛點，所以它的首款車型理想智造ONE的目的也就異常清楚——為使用者打造沒有里程焦慮的智慧電動車。電動車行業多年沒有攻克的問題，理想智造又想出了什麼樣的辦法？
理想智造ONE選擇的是從根源上解決——增程式電動車——它多了一套發電機系統，只用來給電機和電池提供電量。用李想的原話說：“……可以去西藏，可以去新疆，節假日的時候，電動車在高速休息區排幾個小時充電，你只需要5分鐘，就輕鬆搞定超過500公里的續航……”
人人都在期待李想拿出一款“革命性”的電動車，但理想智造ONE卻是一款增程式電動車。雖然從技術上來講，增程式還是更傾向於從燃油轉向純電的中間方案。但是我想不管什麼樣的解決方案，最終的能夠達到“創造高品質的出行空間”的目的，就是最好的。
本文來源：網易汽車 責任編輯：喬俊婧_NBJ11279