2019車市發展遇阻,能否借新能源彎道超車?
【編者按】隨著“寒潮”來襲,汽車市場也正式進入到洗牌期。隨經濟波動的關聯性較大,購買需求極易受到巨集觀經濟形勢影響。目前巨集觀經濟的下行壓力是車市寒冬形成的根本原因和行業大背景。 本文首發於
【編者按】隨著“寒潮”來襲,汽車市場也正式進入到洗牌期。隨經濟波動的關聯性較大,購買需求極易受到巨集觀經濟形勢影響。目前巨集觀經濟的下行壓力是車市寒冬形成的根本原因和行業大背景。 本文首發於
大事件 1、2018年全國二手車交易1382.19萬輛,同比增長11.46% 據流通協會資料顯示,2018年全國二手車交易1382.19萬輛,同比增長11.46%;2019年1月,
【獵雲網(微訊號:)】1月21日報道 (編譯:孫洋) 開車容易分心,容易累,還開得歪歪扭扭,唉,開車好麻煩。不過不用擔心,未來這都不再是問題。 雖然無人自動駕駛的汽車在短時間內可能還不會問世,但新的
編者按:本文來自微信公眾號“新智駕”(ID:AI-Drive) ,文 | 大壯旅,36氪經授權釋出。 對通用汽車來說,2018 年的秋天“寒意”正盛。 2008 年世界
[ 摘要 ]滴滴獲得北京市自動駕駛車輛道路測試資格。成為百度、阿里、騰訊之後第四家獲得自動駕駛車輛道路測試資格的網際網路公司。 新京報快訊(記者 陳維城)9月21日,新京報記者獲悉,滴滴獲得北京市自動駕
編者按:本文系專欄作者投稿,作者李北辰TMT。 我一直覺得,倘若文明有衡量標尺,那麼永遠在追求用最低成本,最高效率,將物體從A點移到B點的物流,一定是其中之一。 嗯,從人類真正意義上的第一個發
車東西(公眾號:chedongxi) 文 | 諾亞 61年前,當年的小夥子李銳和他的親密戰友張世恩,無論如何也想象不到,曾經積貧積弱,汽車工業發展幾乎為零的中國能成為世界第一汽車大國
除了對人才的渴求,自動駕駛行業面臨的資金壓力也不小。換言之,這是一場門票昂貴的創業競賽。 文 | 《中國企業家》記者 陳睿雅 編輯 | 馬吉英 “中國的無人駕駛被卡住了。
“DAU超1億”、“準備IPO”、“正在大規模擴張”……看了這些報道,你興沖沖往某獨角獸公司投簡歷,卻在入職不久就收到裁員通知。 “XX行業第一股”、“公司單KOL單日營收破億”……你興奮了,重倉這支股票,
羅蘭貝格全球合夥人 Johan Karlberg:女士們先生們,非常感謝,今天早上聽了非常多充滿演講者智慧的發言,我們現在已經講了很多關於自主駕駛、無人駕駛的技術未來會如何發展。我們已經聽到很多位演講
【編者按】剛落幕的上海車展上,儘管各大車企“大秀肌肉”,爭相曝光旗下L4級自動駕駛量產車型,但以目前的研發水準和配套設施條件,相對L3、L4、L5,各品牌在L2級車型上無疑更成熟。 本文轉載自
分享嘉賓:樑基巨集 Pony.ai Tech lead 編輯整理: Hoh Xil 內容來源:Pony.ai & DataFun AI Talk 出品社群:Da
韓國政府將在未來三年內投資143億韓元(122億美元)開發用於自動駕駛汽車的人工智慧半導體。 由於其下一代智慧半導體開發專案於上個月通過了初步可行性研究,政府還計劃在未來10年內投資2475億韓元(2.1109億美
自動駕駛蘊含著巨大潛力,以晶片為代表的半導體行業因此受益。 政策利好和技術進步,推動了ADAS(高階駕駛輔助系統)產業化程序加速。而ADAS是單車智慧化的基礎,也是無人駕駛的必經之路。 荷蘭晶片製造商恩
當地時間5月7日,通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise表示,將從日本軟銀、普信基金、本田及其母公司通用集團獲得11.5億美元投資,投後估值約為190億美元。 此次融資過後,Cruise將以19