連動未來智慧出行,不起眼的感測器和聯結器少不了
2019慕尼黑上海電子展 全球連線和感測領域的領先企業TE Connectivity(以下簡稱“TE”)這家擁有 75 年曆史,專注於連線和感測解決方案的供應商,產品涵蓋汽車、航空航天、能源、工業
2019慕尼黑上海電子展 全球連線和感測領域的領先企業TE Connectivity(以下簡稱“TE”)這家擁有 75 年曆史,專注於連線和感測解決方案的供應商,產品涵蓋汽車、航空航天、能源、工業
編者按:無人車的炒作已經持續了好幾年。有些樂觀的公司甚至稱2019年或者2020年就將實現商用。但最近一些致命事故以及Waymo的雷聲大雨點小的商業化努力讓人懷疑無人車是不是遙不可及。實現真正的無人車究竟還要
車東西(公眾號:chedongxi) 文 | 漠影 3月21日,博世今天在南京宣佈,其亞太地區首個智慧助力器(iBooster)生產基地正式落成啟用。同時南京工廠也是博世iBooster在德
車東西(公眾號:chedongxi) 文|漠影 車東西3月21日報道,博世今天在南京宣佈,其亞太地區首個智慧助力器(iBooster)生產基地正式落成啟用。 ▲博世底盤控制系
[ 摘要 ]這座新工廠計劃在未來兩年竣工投產,將採用新的商業級混合動力車型,並將自動駕駛技術納入其中,以將車輛轉化為自動駕駛汽車。 騰訊科技訊 電動車和自動駕駛新浪潮,迫使傳統汽車公司展開轉型,美國福特
3 月 19 日,北京時間凌晨 5 點,美國聖何塞大學,英偉達的 GTC 大會正式拉開帷幕。 臺上還是黃教主,還是那身標誌性黑色皮衣: 在今年的 GTC 大會上,英偉達依然在自己擅長的 GPU
這幾天讓人最震驚的事情應該是“衣索比亞客機失事”事件。此次事故共導致157位乘客死亡,在失事飛機的黑匣子尚未找到之前,鑑於此次失事飛機機型與去年印尼失事機型同屬于波音737-MAX客機,有不少人懷疑此次事故是否
【編者按】在汽車產業向新的方向前進時,無數新問題也出現在我們面前:汽車互動的終極形態是什麼、5G車聯網何時商業化落地、智慧科技如何改變駕駛體驗、智慧汽車怎樣變革用車生活…… 4月17日,億歐汽車將
自動駕駛對未來道路的安全會有一個非常大的提升。非常多的案例表明交通事故多源於人的因素,用自動駕駛取代人類駕駛員,就可以把人類的錯誤因素消除掉,從而提高整個的道路安全。 大陸集團高階駕駛輔助系
我們面臨的法律和倫理挑戰可能在20年內就會發生。因為屆時,機器人與人類能力相當。——地平線創始人兼CEO餘凱 今天的 AI 已經走出來實驗室、象牙塔,快速滲透到人類社會生活中的,我們在享受技術進步的便利時,
食品雜貨將通過Nuro自動駕駛豐田普銳斯車隊運送,每輛車都有一名安全駕駛員在監督。但今年晚些時候,該公司計劃部署其定製的R1無人駕駛送貨車,目前該車正在亞利桑那州用於運送雜貨。目前,只有兩家Kroger商店參與了這
無人駕駛飛機的時代正在到來。 當地時間3月11日,德國巴伐利亞州小城因戈爾施塔特飄起了小雪,春寒料峭。在德國交通部長朔伊爾的見證下,歐洲飛機制造商空中客車公司的City-Airbus正式在德國巴伐利亞州小城
汽車要依靠感測器來感知周遭的環境變化,各種型別的感測器由於其屬性以及技術原理的不同,各有各擅長的應用場景,發揮著其他的感測器不具備的作用。 想象一下:此刻地你正行走於繁華的鬧市之中,穿梭於往來的人
最近一段時間以來,特斯拉產品的價格變化引發了不少的爭議,但是其中最引人關注的,就是其Autopilot和全自動駕駛包的價格變動,因為在這些軟體升級是在尚未真正推送給使用者的情況下,特斯拉就變更了它們的價格。
歡迎關注“創事記”的微信訂閱號:sinachuangshiji 原標題:馬斯克終於不再吹牛!修改自動駕駛宣傳策略(5天后釋出Model Y,中國售價約合45萬) 文/量子位 (QbitAI)乾