MSCI新納入17家公司，中通快遞在列 2月12日，MSCI官網公佈的資料顯示，將在MSCI全球所有國家指數（ACWI）中增加17只股票、移除1只股票。MSCI新納入的中國公司包括中國鋁業、嗶

那麼第二梯隊他們還有機會嗎？有或沒有都在於自身的定位和格局。要麼做自有特色、要麼做小而精型別不可或缺。也許還有一條路可走，那就是有其他不同的模式區別與現有的業態，並且有足夠的資金去支撐，比如：“菜鳥”

“您的快遞已到興隆家園14號樓101。”家住東五環附近興隆家園小區的張女士收到的簡訊中，附有一個提貨碼。在這個小區中，快遞公司與兩家超市進行合作，將其公司的快遞存放至超市中，形成自家公司在小區中的小

一、基於兩大邊際重要變化，我們對通達系快遞態度更為積極 （一）現階段下，電商快遞驅動核心仍是“以量為先” 我們認為，當前階段下，電商快遞的驅動核心仍是“以量為先”，價效比是電商快遞的核心競

剛剛過去的1月份裡，物流行業發生的融資案例，零擔快運領域獨佔一半，融資額更是以億元起跳，可見，即使人們普遍認為經濟環境遇冷、資本遭遇寒冬，但短時間內，零擔快運領域仍將上演重頭戲。只不過，「冷」的大環

DoNews2月13日訊息（記者 翟繼茹）據路透社報道，有多位知情人士透露稱，沃爾瑪已經停止了與快遞公司Deliv進行的雜貨配送服務。 沃爾瑪方面稱，除Deliv外，仍將與Postmates和DoorDash等初

情人節不送禮物，什麼時候送？ 開工大吉，春節假期結束了，情人節還遠嗎？這幾天在已經有男生朋友找空姐諮詢情人節送禮攻略了，還恍恍惚惚的的小夥伴注意啦，情人節真的馬上就到，你的情人節禮物準備好了嗎？

物流產業是國民經濟的動脈系統，它連線經濟的各個部門，並使之成為一個有機的整體，被當做資源和人力之外的“第三利潤源”，其發展程度是衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標誌之一。 科技是降本關鍵

2018年7月6日，國家郵政局黨組書記、局長馬軍勝發表了一篇署名文章，詳細闡述了新時代下郵政業（含快遞）改革發展的根本出路，以及如何堅持問題導向，推動郵政業高質量發展。這篇文章的重要性不言自明，值得同

一、美快遞業：增長平穩，寡頭壟斷 （一）概覽：行業件量148億件、規模1211億美元，格局三足鼎立 2017年美國快遞件148億件，過去8年CAGR達6.3%。過去幾年雖然非電商件停止增長

伴隨著城市人口的不斷增多，加之移動網際網路與電商的迅猛發展，消費者對末端貨運服務的訴求也不斷攀升。實際上，末端最後一公里早已成為電商企業、物流企業爭相發力的焦點，京東物流、蘇寧物流等電商自營物流企業，閃送、

物流產業是國民經濟的動脈系統，它連線經濟的各個部門，並使之成為一個有機的整體，被當做資源和人力之外的“第三利潤源”，其發展程度是衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標誌之一。 科技是降本關鍵

核心觀點 1、關於行業增長 快遞與最低端消費相關，不會驟然失速；且拼多多等電商在 2018 年已經刺激了三四線城市消費，此趨勢也不會在一年就結束；實物商品網上零售額增速、快遞量增速也基本平穩

行業政策 習近平看望“快遞小哥” 2月1日，習近平結束在北京市前門東區看望慰問乘車返回途中，特意走進位於前門石頭衚衕的快遞服務點、小吃店，看望仍在工作的“快遞小哥”等勞動者，瞭解他們工作和

行業特徵：標準化與規模化的網路壁壘 特徵一：快遞行業的高度標準化 相比零擔、整車、供應鏈等物流行業，快遞行業具有高度標準化的特點。由於零擔和專車運輸的貨物較重、重量區間較寬、形狀大小不一，