在最能體現5G和智慧化網路價值的場景中，無人/自動駕駛，是非常典型的一種。 由於車輛行駛速度快，路況瞬息萬變，交通參與者之間的交流必須有超低延遲和超快反應速度，而基於未來的5G網路，自動駕駛的車輛可以交叉通

“沒有高精度地圖，自動駕駛免談”，已然成為自動駕駛領域的共識。 隨著無人駕駛商用化日益臨近，高精度地圖成為了網際網路巨頭、AI創業公司和傳統圖商，乃至投資機構都紛紛搶佔的賽道。 凱輝基金 創始人及董事長蔡明潑先

造車真不是一般人能做的，需要的資金太大了，只要一斷供，立即就會面臨生死危機。 11月6日，被稱為中國“特斯拉”的 蔚來汽車公佈了上市後首份財報，鉅虧28.1億元，而營收只有14.69億元。 實際上，蔚來虧

11月6日，蔚來汽車（NIO.US）公佈了其第三季度財報，這也是繼9月12日蔚來汽車上市後披露的首份財報。作為國內造車“新勢力”赴美上市第一股，通過財報可以對國內新勢力造車企業發展現狀略知一二，由此也引發了整個

《智慧汽車人機互動設計趨勢白皮書（2018）》對智慧汽車人機互動設計的未來趨勢進行了深刻的探討，並總結了未來智慧汽車人機互動設計的九個趨勢。 智慧汽車市場前景廣闊，智慧化、網聯化、電動化、共享化被

北京時間9月12日晚間，中國電動汽車初創企業蔚來正式登陸紐交所上市 11月6日晚間，蔚來發布第三季度、也是上市後第一份財報。很顯然，作為一家新創電動車企，蔚來將沿著特斯拉走過的路徑，面對財報公佈後

如果說困擾蔚來時間最長的“負面”傳聞，那麼關於ES8江淮造的“代工”爭議絕對算得上是一個。自從2016年中蔚來宣佈將與江淮就車型進行生產進行合作後，關於江淮能否“撐起”蔚來品牌的討論便不絕於耳，最終

[ 摘要 ]蔚來汽車已經交付了5300輛車，預計11月和12月兩個月每月交付大約2500輛，這樣可以達到1萬輛的目標。 騰訊科技訊 北京時間11月6日晚，蔚來汽車官方公佈了2018年第三季度財

54 天前，蔚來汽車在紐交所上市，成為國內第一家上市的純電動車企。11 月 6 日，蔚來交出了自己的第一份成績單（也就是 2018 年第三季度財報），從這份財報中，我們可以瞭解到一個更真實的蔚來。 我們主要

新浪科技訊 北京時間11月6日晚間訊息， 蔚來 汽車（NYSE：NIO）今日釋出了截至9月30日的2018財年第三季度財報，總營收為人民幣14.696億元（約合2.140億美元），環比增長3095.

原標題：加州批准！ 谷歌獲完全無人駕駛許可證 據路透社報道，美國加州機動車管理局近日表示，谷歌母公司Alphabet的自動駕駛公司Waymo成為第一家獲得加利福尼亞州完全無人駕駛許可證的公司。此前有約60家公司包

2018年11月1日-3日，2018中國汽車流通行業年會暨博覽會於海口市海南國際會展中心舉行，中國汽車流通協會攜手行業企業共同研判2018-2019年中國汽車市場大勢。11月2日下午，億歐汽車作為分論

新浪科技訊 北京時間11月4日早間訊息，在亞利桑那州坦佩發生致命撞車事故的七個多月後，Uber正在積極尋求賓夕法尼亞州的許可，以期能在公共道路上恢復無人駕駛汽車測試。 這家網約車公司在週五主動向美國國家公路

想讓自動駕駛卡車輕鬆應對“無窮無盡”的高速公路，有幾個問題必須解決。 比如，如何把昂貴的鐳射雷達陣列成本降下來？車輛如何升級地圖？是直接儲存在卡車裡還是實時下載地圖？其實這兩種方式都有缺點，畢竟鐳

中國的新造車勢力，大多融資多、團隊豪華。在所有新造車企業裡面，論團隊豪華程度，拜騰BYTON 名列前茅；但論融資數額，拜騰卻並不突出。在資本環境不佳的大背景下，一心想通過構建豪華團隊打造豪華車型的拜騰BYT