本文來自全天候科技，閱讀更多請登陸 www.awtmt.com 或華爾街見聞APP。 作者 | 張吉龍 編輯 | 羅麗娟 向來被行業輕視的單體酒店市場，如今風起雲湧。外來者OYO在賽道中異軍突起，但

近日，《北京市自動駕駛車輛道路測試2018年度工作報告》正式釋出。2018年，中國國內8家公司的自動駕駛汽車在北京市內的行駛里程達15.36萬公里(95442.6英里)，其中，百度無人車的行駛里程近14萬公里，

PacificVis 2019於4月23日在泰國朱拉隆功大學召開。本屆PacificVis的前一天舉辦了第一屆中泰視覺化論壇，在本次論壇中，中國與泰國的視覺化研究者共同交流討論視覺化的前沿技術。 本次中泰視

投中網（https://www.chinaventure.com.cn） 報道：小米“出行版”好運氣還能延續多久？ 科創板迎來了一家特殊的公司。 4月17日晚，上交所網站受理了九號機器人有限

新車增速下滑、補貼持續退坡、特斯拉在中國建廠……接二連三的壞訊息攪動著中國汽車市場。而對於造車新勢力們而言，隨著PPT變成量產車跑在路上，一次大的行業洗牌也正在降臨。 威馬汽車把一場釋出會佈置成了大雪紛飛的

019年4月19日，由數字化企業網（e-works）與國際知名PLM研究機構CIMdata聯合舉辦的CIMdata 2019中國PLM市場與產業發展論壇在北京成功舉辦，論壇主題為“增強智慧（Augmented Int

（央視財經《經濟資訊聯播》欄目）如今，人工智慧和網際網路等技術在汽車領域的廣泛應用，給人們的出行方式帶來了巨大的變革。正在進行的2019上海國際車展上，電動化、智慧化、網聯化、共享化紛紛由概念轉入實際應用，一

擁有120年曆史的“鳳凰”自行車正面臨困境。4月20日，上海鳳凰釋出了2018年度報告，營業收入幾近腰斬，歸母淨利潤則同比大跌73.73%。未來，提升業績成為上海鳳凰的首要目標。擁有“鳳凰”品牌，意

[PConline 雜談]從前人們對安卓系統的印象就是生態混亂，野蠻生長期間，安卓平臺催生了不少隱形扣費的流氓應用，隨著國內手機品牌開始對應用市場實行人工複核等監管，如今想在非第三方渠道安卓市場找到有害應用都不

1 部落格已經成了荒原 已經可以看出來，很多沒有寫東西了，曾經還以為自己多麼厲害，寫東西肯定沒問題，經過兩次論文的訓練，加上現在自己懶得去寫論文來看，其實沒有太多的東西可以寫。人在沒有知道的時候思想是貧乏的

一名標籤為阿里巴巴的網友在匿名社群公然炫耀，稱剛剛聊完績效，3.75，年終獎高的嚇到我了，感謝阿里讓畢業不到兩年的我年薪百萬。當然，這部分獎金也包含股票收入。 對於年終獎話題，自然很快就

坊間猜測，當自動駕駛乘用車公司的技術成熟時，會把技術經驗輕易移植到卡車研發上，這對主攻貨運的公司來說，意味著新的競爭。 本週，Pony.ai聯合創始人兼CEO彭軍和CTO樓天城在上海車展上對36氪等媒體

鯨媒體訊（文/胡瑩）4月17日，央視網官網發表了一篇名為《知道嗎？這屆年輕人愛上B站搞學習》的文章。文章介紹了現在年輕人習慣性在B站上學習的現象，並對現在B站正成為年輕人學習的首要陣地的現象予以肯定。 然而

連跌數日，優信又因美奇金投資（J Capital Research）的做空報告股票大幅異動，股價跌幅破52.79%，兩次觸發熔斷機制遭遇停盤。優信迴應之後，股價又迅速回調，收漲超50%。 過於直接的做空判斷

蘋果不願意離開自動駕駛行業這個戰場；相反，這家科技巨頭還有在發力。 路透日前援引訊息人士的話說，蘋果已經與至少四家自動駕駛汽車下一代鐳射雷達感測器的供應商進行了談判，以期尋找到體積更小、更便宜、更容易量產的