人人車遇到了開年後的第一道難關。 2月18日，先是“人人車破產”的訊息開始在網上流傳，有員工稱被裁員，公司系統關閉。在成都分公司，有憤怒的員工在門上貼上“變相裁員、剋扣工資、賠償還錢”等字樣

簡評：如果人工智慧犯了錯怎麼辦？ 乘客看到了停車標誌，突然感到一陣恐慌，因為他搭乘的自動駕駛汽車反而開始加速。 當他看到前面的鐵軌上一列火車向他們疾馳而來時，他張開嘴對前面的司機大聲喊叫，但他突然意識到

公眾號/AI前線 作者 | 吳恩達 譯者 | Sambodhi 編輯 | Natalie AI 前線導讀： 吳恩達相信大家都不陌生了，這位大佬曾擔任百度副總裁和首席科學家，創立了 Google

摘要： 風口浪尖上的人人車，到底怎麼了？ 天下網商記者 張文政 一則傳聞，把二手車交易服務平臺人人車推向了風口浪尖。 2月18日，一條流傳甚廣的訊息稱，人人車宣佈破產，已通知所有員工離職。

今日有訊息稱，汽車交易服務平臺人人車宣佈破產，目前已通知所有員工離職。不過，據新浪科技 報道，人人車官方向其迴應稱，訊息不實。 “不是破產，是調整。”，一位知情者向新浪科技透露，目前暫無員工收到離職

AI無疑是這幾年的一個熱門行業，不論是創業專案數量、融資金額，還是融資速度都很突出。但近日，多家媒體發文，認為2019年AI或迎來寒冬。由北京市經濟和資訊委員會去年7月釋出的《北京人工智慧產業發展白皮書（2018）》

數十家公司正在爭奪無人機市場，相比而言，Elroy Air就顯得低調很多，這是一家由前Airwave產品經理Clint Cope和Sifteo共同創始人David Merrill在三年前共同創辦的公

來源 | 高維學堂 作者 | 馮衛東 創業是一個九死一生的過程，我曾經是創業者，失敗了，創業者一般都只有一條命，有些連續創業者，也最多是三條命。後來我成為投資人，就覺得比較幸福——投資人有九條

【編者按】2018年，素質教育行業全面爆發。一方面，國家在政策方面支援和鼓勵素質教育的發展；另一方面，隨著家庭可支配收入的提高，越來越多的家庭對教育提出了更高的要求，希望提升孩子的綜合素質。 那麼

電子煙行業正成為2019年創投圈出現的第一大風口。 1月15日，錘子科技創始人兼快如科技投資人羅永浩在一場釋出會上，“帶貨”前錘子科技核心成員兼產品總監朱蕭木創辦電子煙品牌“FLOW福祿”。1月2

2月13日，強生公司高調宣佈，將以34億美元的價格收購外科手術機器人公司Auris Health，支付方式為現金。這項交易，可令強生獲得後者用於呼吸道手術和肺癌檢測的外科手術機器人技術。 就在半月前，強生曝

小鵬汽車戰略部董事總經理鮑思源 多元化人才的加盟已經成為新造車行業一道風景。尤其是當下，出於對海量資金和複雜資產配置的需求，新造車行業已經招募到大量投行和基金行業高管。例如，原摩根大通亞太區投行主

世界變化的速度永遠超乎我們的想象。春節檔一部“中國製造”的科幻電影《流浪地球》火熱，足以見得科技的想象力可以引發強大的關注。回到現實，如今的人工智慧、智慧終端、物聯網等新技術已經開始佔據我們生活的方

【獵雲網（微信：）成都】2月14日報道（文/盛佳瑩） “所有的技術都是為人服務的。”這是馬雲對技術的理解，也是他貫徹在阿里巴巴中的理念。電子商務最終的目的也是要滿足人的需求，而與每個人息息相關的生活服務行

老態龍鍾的人也可以“健步如飛”？ 截至 2017 年底，我國 60 歲及以上老年人口有 2.41 億人，佔總人口 17.3 ％，這是此前全國老齡辦召開的人口老齡化國情教育新聞釋出會上曾披露過一組資料。 變老是