共享記憶體

看似美好的辦公裝置租賃,是否只是資本的遊戲?

圖片來源:視覺中國 在共享經濟熱潮下,人人都在饞涎這一巨大的風口,各種各樣的共享模式也是遍地開花,像共享單車、共享汽車、共享充電寶這些等等看似新鮮的事物都在不斷重新整理著我們的眼球,包括許多傳統的

Reading notes——《共享經濟沒有告訴你的事》

近年來還有什麼模式比“共享經濟”更賺人眼球嗎?披著烏托邦的外衣,共享經濟在商業領域一路攻城略地,利用人口紅利迅速打入消費者生活的方方面面。早有耳聞所謂共享經濟並不如所宣傳的那般美好,其本質更像是張愛玲筆下那襲華美的袍

共享單車如何成了資本的棄兒?

如果把時間線倒回三年之前,那個時候共享單車才剛剛起步,出行市場的主要焦點還在滴滴等網約車上,誰能想到不到一年多的時間裡,共享單車就已經遍地都是,幾十家創業企業投入大量資金來啟用市場,引發大量資本的關注。而無論是

共享單車到了夢醒時分

圖片來源:視覺中國 資本正在等待ofo倒下。 就在不久前,多家媒體報道稱,ofo在近期收到了來自阿里的6000萬元的借款。知情人士稱,“這筆錢和融資無關,這六千萬的借款是給ofo發工資用的”。

北京立法控制共享單車總量 且不發展電動自行車租賃

北京市人大常委會28日表決通過的《北京市非機動車管理條例》提出,對共享單車實施總量控制,明確提出不發展電動自行車租賃。條例提出,交通行政管理部門可對共享單車設定禁止停放區域,對禁止停放區域實行目錄管理,並建立

租個玩具靠譜嗎?共享經濟下的玩具租賃新模式

租車、租手機、租裝置,在共享經濟大行其道的同時,玩具租賃也悄然登場。 兩三千元的消費年卡、日均不到10元的費用可以讓孩子體驗上百種國際品牌玩具的租賃模式,讓不少家長心動不已,紛紛加入玩具租賃這一新興消費模式

哈羅單車為何跳進“紅海”?阿里在圖謀什麼?

9月17日,阿里系的哈羅單車更名為“哈囉出行”,業務從共享單車延伸至助力車、網約車,還與上海申通地鐵 合作,進入公共交通領域,正式宣告進入大出行領域。 現實情況是,共享單車和網約車行業,早已是

從單車到出行,哈囉證明理智可以戰勝狂熱

其實很多事情都是這樣,樸素平淡的道理人人都懂,只是能夠履行實務而不浮躁的,少之甚少,共享單車這個行業的起落沉浮,更是如此 文 | 闌夕 就在共享單車行業似乎已經塵埃落定的階段,作為後

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