首汽約車CEO魏東：科技革命引發產業重構 平臺“運輸+服務”的基因不變
為更好地貫徹落實國家創新驅動發展戰略，把握新一代資訊科技在交通領域的創新與發展趨勢，5月17日，第三屆中國（南京）交通訊息化論壇暨智慧交通產品技術博覽會在南京國際展覽中心舉行。首汽約車CEO魏東受邀參會並發表了主題為“智慧駕駛對出行服務的挑戰”的演講。魏東表示：“隨著智慧出行時代的到來，傳統的出行運營商已經從只注重運輸過程向更注重使用者出行體驗在轉變。科技革命引發產業重構，參與方發生了變化，服務內容也發生了變化，但是‘運輸+服務’的基因不變，運營平臺仍需承擔安全責任，通過對使用者的研究和洞察，提供個性化的服務體驗。”
“運輸+服務”的基因不變
移動網際網路改變了人們的生產和生活方式，網際網路和傳統產業的創新融合正在加速進行中，對於傳統計程車行業而言，網約車的出現對其造成了第一輪衝擊，而5G時代及智慧駕駛時代的到來，則對該行業形成第二輪衝擊，出行服務商和駕駛員在這樣的時代下該如何被定位，未來我們還需要駕駛員嗎？這些問題成為很多人擔憂和思考的問題。
魏東表示，在現階段智慧駕駛並不等於無人駕駛，而無人駕駛目前也做不到在全場景、全區域落地應用，智慧駕駛時代依然需要駕駛員。“隨著無人駕駛時代的到來，駕駛員也將迎來職業升級，轉型為移動的“出行管家”，圍繞乘客做服務。未來結合不同的出行場景，可賦予駕駛員更多的身份，如在就學場景下，駕駛員將成為兒童看護；在景區場景下，駕駛員將成為導遊；在就醫場景下，駕駛員將成為陪護。”魏東說道。
智慧時代，整個汽車產業價值鏈正發生顛覆性改變，出行行業在時代變革的大潮中，也在發生變化，同時也存在不變的地方。魏東認為，隨著網際網路和出行產業的融合，汽車從移動的工具變為提供交通服務的空間，出行運營商從只注重運輸過程向更注重使用者出行體驗的方向在轉變，車輛的排程、運維、乘車過程中的資訊互動對接等都需要專業運營平臺來完成。在這一過程中，參與方發生了變化，服務內容也發生了變化，網約車平臺要做的不是單純的車輛運營商，而是平臺的運營商。但是“運輸+服務”的基因不變，比如行業中各個運營平臺要承擔的安全責任永遠不會改變；研究和洞察使用者、實行個性化的訂製服務這些工作重點也不會改變。
智慧交通時代需要企業共生共創
交通更順暢、出行更便捷，是智慧交通時代的美好藍圖，而大資料、雲端計算、人工智慧等技術的發展，讓這一美好願景有了實現的可能。目前，首汽約車已將人工智慧技術應用在運力預測、排程以及駕駛監測等環節中，如目前正在使用的TAD智慧運營系統，能提前對某一區域的熱點需求做出預測，從而實現運力排程，提高車輛運營效率；CI車載智慧硬體系統實現了“智慧駕駛輔助、智慧駕駛安全監測、智慧乘車安全輔助、AI語音互動、智慧互動娛樂、智慧行程管理、智慧後臺管理”等七大功能，成為AI賦能出行的典範。
魏東表示，首汽約車目前已經實現了八大功能的智慧聯動，如智慧人臉識別、疲勞駕駛檢測、車道偏離和碰撞預警、高精地圖、大資料的千人千面、AI語音互動、目的地生活推薦、海量娛樂內容，給使用者帶來了更安全、智慧的出行體驗。
在智慧交通的發展浪潮之下，首汽約車也正在踐行數字化、智慧化的發展戰略，並積極參與車聯網生態建設。目前，首汽約車已經和地平線、Moment、未來黑科技、百度等企業達成密切合作，為這些合作伙伴提供最佳的應用場景，推進車聯網生態的進一步發展，共建智慧交通網路。