需求迷霧：大家都認為的“真”需求，實際上是正確的嗎？
古人云：知人者智，自知者明。講的就是了解別人與人性根本的人是有智慧的人，瞭解自己的人是明事理的人，何其難也。
對於產品特別是C端產品而言，洞悉人性的意義絕不會小於邏輯梳理。這是調研使用者的重中之重。因為使用者未必真實對自己的需要了解透徹，人們對真實自我的認知時常充滿迷惑，這才會讓洗腦者，傳銷者有一席之地，有盤踞之根。
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引導使用者與迎合使用者的區別
我們先談兩者在立場上的區別，然後再看這兩種模式下建立的需求是真實還是謊言。
從立場上來看
引導使用者代表著始作俑者是有自己獨立的思維方式與思想意識的，他們認為自己明晰使用者的需求，瞭解使用者的難處，體會使用者的立場，並且讓使用者去遵守自己的規則。
當然大部分情況下，有著這樣知見的產品規劃者，都認為自己的規則是覺得有益產品的生態環境。這其中勢必遇到一些使用者的反對，市場的阻礙或者大環境的負面忽視，因為不是人人都對未來充滿智慧。
引導需求的模式下，會產生很多看起來錯誤的“偽需求”，不真實的需求，還未形成規模的潛在需求。這樣需求的真實性，常常被很多人盲目質疑。
而迎合使用者，則是遵守已有使用者的習慣，沿用已有使用模式，迎合市場的口味。 做出產品上的妥協與改變，當然我這裡強調妥協這個詞，是由於我們在市場上見到了太多刻意製造營銷事件話題，迎合不良趣味出現的產品，並且冠冕堂皇的說這是符合市場需求的，這是符合人性的。
迎合需求的模式下，會產生很多看起來很正確的“真需求”，已經形成習慣的行為，已經形成規模的客觀需求，這樣需求的真實性，常常被很多人盲目肯定。
但是真的是這樣嗎？
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兩種模式的場景再現
無論你看到這裡後，是不是真的開始產生懷疑，我們來模擬場景再現來說明一下。
▐ 舉例：
滴滴打車這個模式，你認為是引導使用者還是迎合使用者？那麼兩個方式會如何去做需求？
先來看看打車軟體出現前的已有的計程車市場環境，那時候迫切出現的難題有好幾個：
以此看來，乘客與司機之間的需求有一些共性也有一些差異。
需求羅列完畢後，產生了有趣的現象。由於人類有學習跟解決問題的能力，所以絞盡腦汁開始用各種方法去彌補這個場景下的漏洞跟問題。
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迎合使用者需求的模式是這麼運作的
解決供應與需求之間的資訊對稱問題，按照迎合需求的方式，計程車站點開始出現。這種最初的解決方案是讓大量的計程車司機匯聚到一個熱鬧繁華人流量很大的區域，等待有乘坐需求的乘客上車。而乘客也開始自適應這個模式，將“那麼我們去那邊那個十字路口等計程車吧，因為那邊車多，這裡肯定沒有車”這樣的概念深深印在腦子裡。
在此迎合需求的產品人會提出，既然市場已經約定了這個規則，我們需要遵守他。要沿著這種約定的規則不斷強化的路走下去。
在打車軟體出現之前，大家交換客流資訊的方式，更多是彼此約定地點來完成交易。或者司機各自通過無線電告知其他司機哪裡人流需求開始變大。
那麼為什麼我們一定要在某個地方等待，而不是主動掌握所有車輛跟乘客的資訊呢？迎合者覺得這樣比較理所應當，是因為市場運作了如此之久後，大家的習慣不能改變了，並且改變付出的代價極大。
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引導使用者需求會被誤解成偽需求以及白費勁
事實上在打車軟體風靡了中國後，大家的習慣開始因為一款網際網路產品而改變。
從客觀的角度來分析，有些人把打車軟體的成功歸結為抓住了隱性的剛需。是否真的是隱性的剛需我們暫且不議論，接著看前文說到：
迎合需求的模式下，會產生很多看起來很正確的“真需求”，已經形成習慣的行為，已經形成規模的客觀需求，這樣需求的真實性，常常被很多人盲目肯定。
約定在十字路口等車真的是一個真實需求嗎？多少人因為在偏僻區域打不到出租而被迫走到很遠的地方等待經過的一輛計程車，這樣的情況還是很常見的。
前文還提到：
引導需求的模式下，會產生很多看起來錯誤的“偽需求”，不真實的需求，還未形成規模的潛在需求。這樣需求的真實性，常常被很多人盲目質疑。
時時刻刻掌握乘客與司機動向的需求，資源最大化利用的模式在那麼多年前，為何沒有被發現，或者發現了沒有去實現？當然這裡有歷史問題，技術累積問題，以及移動裝置普及問題等等原因。但是智慧機出現到國內打車軟體的出現，依然隔了很長一段時間。大家對規則的認知，常常束縛自我而難以突破。
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兩種角色的擔憂與害怕
通過對乘客的情緒分析，我們發現有兩個情緒是特別讓乘客擔憂的：
第一是“完全未知的等待時間”，因為不知道什麼時候才有車，這樣的等待加深了內心的擔憂。
第二是“完全未知的司機人品”，因為司機可能會繞遠路，如果我不熟悉路線，多收了20、30塊的我也沒辦法，只能忍氣吞聲。
也有兩個情緒是特別讓司機討厭的：
第一就是“完全未知的目的地”，因為目的地的不明確可能導致：短途、空車回程等多方面司機不太
喜歡的問題。
第二就是“完全未知的下一單”，因為缺少媒介而永遠不知道下一趟生意在哪，或許周圍某些生意與
自己擦肩而過。
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引導需求模式如何巧妙解決這些難題
以上這些問題是十分損傷使用者感受的，打車軟體如何去基於引導做需求呢？
第一點：共享彼此的需求清單，讓打車的人與開車的人建立了直接的契約。對彼此的當前位置，目標位置有了清晰的展示。軟體引導大家平等的公佈位置，需求單以及路程的價格。
第二點：當資訊匯聚到一個池子裡面後，模式完全變了樣。生意的路上也可以搜尋有意向的乘客來加入下一單，往返的路程都不會空車跑。
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何為需求謊言？
反思需求的真實性，深入思考什麼樣的需求是謊言，什麼樣的需求是本質。開始變得尤為重要。
很多產品的誕生，在最開始就是奔著不健康的環境去研發的。那麼時代的淘汰率與產品的成功與否，取決於對真實需求的深刻認知。
如何判斷需求謊言，在下一次給大家仔細講講。
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產品需要有一些正義感與責任感嗎？
這個話題講得高大上一些：
做產品的人，內心是不是可以正義感泯滅？三觀是否可以不正？做產品是不是需要底線？
講得接地氣一些：
是不是都希望自己的產品可以改變一些人，影響一些人。在晚年可以夠本吹牛逼。
到這裡，我想大概兩派人士會開始吵起來，有人認為符合市場價值是王道，不管低俗與健康，有需求就有產品生存的空間。另一派大概覺得產品經理需要一些責任感，改變世界，需要主持正義，為人類造福。
在此，我不希望任何一個人受到觀點的制約，我個人傾向產品需要一些公眾責任感，大家為社會公德為造福社會努力，在此僅呼籲大家做深刻反思。
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總結
希望大家體會此文精神，倡導真實需求，不盲從市場規則，清者能帶領大家走出迷霧看到一些需求的本質。少一些需求謊言，多一些深刻挖掘。
作者：Kelnycheng