李彥巨集講AI如何落地的同時，賺錢的事還得先看百度小程式
核心提示：
1、百度仍堅持AI戰略，多場景化落地是它新講的故事，百度在試水製造業、醫療和農業AI化，但它的重心還是在汽車、智慧家居領域。
2、百度的自動駕駛車和智慧硬體，離變現都有距離：按百度給的時間表量產自動駕駛車，尤其乘用車很有難度；智慧音箱低價鋪量的現狀或還將持續1、2年，百度只得一方面鉅額補貼，一方面持續優化體驗。
3、智慧小程式對百度的重要性與日俱增，相較不知何時“收割”的AI業務，它是百度新業務裡離錢更近的那個。
“百度將繼續聚焦人工智慧戰略。”2018年百度世界大會上，李彥巨集重申公司戰略重心。
為力證百度戰略方向的前景，他帶來了一些百度AI商業落地時間表。只是，這一切尚在黎明前夕，困難的攻堅期還沒過去。
百度世界大會全程，一言以蔽之的重點是——AI的場景化落地。
AI落地場景的試驗：公園、製造、醫療和農業
AI場景化落地，百度把新目光投向了公園、製造、醫療和農業。
百度與北京市海淀區合作改造了海淀公園，讓它智慧起來。 7月剛百臺量產、遠售日本的 阿波龍無人駕駛小巴落地在這，36氪獲悉目前海淀園區內僅有一臺阿波龍，它將按既定路線行駛，承擔園區內接駁；智慧步道則是百度人臉識別技術的應用：步道起點、中間點、終點分別設有人臉識別杆，公眾無需佩戴硬體裝置，在步道內運動，即可記錄運動資料，生成運動排行榜。另外 ，公園還有可與之對話的小度智慧亭、包含AI猜拳、AR打太極等科技體驗的未來空間。
製造業、醫療和農業也是百度展示的AI可用領域。以AI製造為例，搭載百度技術的挖掘機， 可實現無人駕駛的裝解除安裝，這裡涉及挖掘機得知道哪裡可裝解除安裝，然後自行前往。為在醫療領域有突破，百度還與中山眼科醫院合作研發AI眼底篩查一體機，用以輔助醫生診斷眼底病。
百度新涉足的這些AI落地場景，像一種試探，它 給出範例，意圖吸引對此感興趣的玩家們。
百度想深耕汽車和家居場景，但推進沒那麼容易
百度自身AI的重頭還得迴歸到汽車、家居領域。
陸奇離開百度後，外界曾對Apollo發展存疑，現在這種憂慮或能有所緩和。世界大會前夕，百度財報資料顯示，Apollo生態生態合作伙伴總數達130個，7月時該數字為116個；L4級自動駕駛小巴阿波龍當前已在中國10多個城市實地運營。
還有更多自動駕駛車的商用時間“在路上”。 百度預計明年，搭載 Apollo L4自動駕駛能力的汽車將達10000臺；同年，百度自動駕駛出租車會落地長沙；明年底，百度與一汽合作的L4級自動駕駛乘用車可實現小批量量產，2020年大批量投產 ，屆時多款可高速自動駕駛的Apollo車也將量產。此外，百度還找來沃爾沃一起，深度定製聯合開發L4級自動駕駛量產乘用車。
時間表可謂緊張。畢竟封閉園區與開放道路的L4級自動駕駛， 實現 難度完全不同。量產、乘用需要兼顧安全穩定、規模化、價效比，實則是‘髒活累活’。自動駕駛量產實現之難，已讓很多主機廠生產時間表一再後延。百度能否再兌現承諾，是Apollo專案成功與否的重要評判標準。
相對而言，“改造”車內環境容易多了。公測價49元的小度語音車載支架，就通過這一硬體和App完成語音調動指令的操作，順便給手機無線充電。車內語音互動場景是各家巨頭爭搶的領地，百度也有小度車載OS。 接受36氪等少數媒體採訪時， 百度智慧生活事業群組總經理景鯤指出，車載語音支架和OS兩者互補，前者主攻存量市場，後者拓展增量。
考慮到使用者得換新車才能實現車載語音互動，和 車載OS的迭代週期，低售價的語音車載支架很可能成為百度開啟車內語音互動市場的重要一步。從現場反饋看，使用者對支架的興趣度較高。
支架的鉅額補貼、低價鋪量宛若智慧音箱搶攻家居場景時之畫面重現。新發布的小度智慧音箱Pro依舊走親民路線，399元的售價，嚐鮮價169元。帶屏智慧音箱“小度在家”則降價至299元。 在景鯤看來， 智慧音箱低價鋪量的現狀或還將持續1、2年，商業化前景是建立在使用者願意長時間互動的基礎上，“ 我們目前沒有考慮商業化，現在還太早了”。
在智慧硬體理想未來到來前，百度仍得為之燒錢，同時要提升產品體驗。世界大會上，李彥巨集把百度“一次喚醒連續互動”的技術突破放在開場展示，從現場演示看，百度人機對話正朝人與人間對話靠攏，小度在家既能接住使用者的連續發問，又會主動推薦發起新話題，整體比較自然。
One more thing：小程式持續發力
在AI業務尚未扛起百度營收大旗之時，百度小程式是百度新業務裡離錢更近的那個。
百度App&資訊流業務負責人沈抖，把過去“搜尋+資訊流”雙引擎驅動百度App的提法，變更為綜合服務驅動，由智慧小程式承接滿足使用者多樣化需求的重任。
智慧小程式變得愈發重要了。
不同於AT小程式，百度一開始的小程式策略就是開源，它可執行在百度和其合作伙伴兩重入口。世界大會上，沈抖宣佈成立小程式開源聯盟，首批聯盟成員包括愛奇藝、Bilibili、快手、墨跡天氣、攜程、百度地圖、DuerOS等14個App和平臺。當前，百度智慧小程式月活使用者數超1.5億。
相較百度自動駕駛車和智慧硬體距離談商業化還遠，小程式一開始就是商業化與移動端露出並行的。36氪此前從百度智慧小程式運營負責人處獲悉，在一些場景裡，因為小程式廣告轉化效率會高於H5形態廣告，前者會激發百度資訊流更大的變現空間。對廣告主而言，當轉化路徑縮短，使用者在路徑中流失風險將降低。
此外，百度也試圖在百家號文章內容中掛載小程式，實現商業化。如旅遊文章中插攜程小程式的酒店預訂介面，流動服飾主題的文章匹配電商小程式。
現在，除搜尋直達、資訊流精準推薦直達外，百度11.0新版App新添了移動端首頁下拉入口，沈抖甚至放話稱將全面支援智慧小程式。
趁仍手握搜尋流量優勢，百度小程式商業化是百度的當務之急。