Waymo 無人駕駛出租車正式開始運營，但是……
這是一條足夠讓科技媒體高潮的新聞：昨天，Waymo 正式推出商業化自動駕駛網約車服務——Waymo One。
經過這麼些年的落地實踐，數十億美元砸進去，超千萬英里實際路測里程，在這個寒冷的冬日，Waymo 終於要開啟其商業化的第一步征程。
什麼是 Waymo One?
Waymo 把鳳凰城作為其商業化的起兵之地，畢竟這是其夢開始的地方。
來說說 Waymo One 的一些基本情況：
目前 Waymo 暫時只在鳳凰城市郊的四個區域（Chandler、Mesa、Tempe、Gilbert）將近 100 平方英里的範圍內提供自動駕駛網約車服務。
而且這項服務並不是完全面向普通使用者，只有大概數百人，這些人均來源於 Waymo 的測試專案「early rider」，算是 Waymo 落地的先鋒官，他們對無人駕駛的接受程度更高。
當然，除了要自費體驗，這些先鋒官們還需要對每次坐乘體驗進行打分，以幫助 Waymo 對自家技術進行改進優化。
還有一點非常非常關鍵：這次商業化運營的車上依然配備有安全員。官方說法是自動駕駛對於大多數民眾來說還是一項新技術，一方面要考慮使用者的接受程度，另一方面安全員也可以對車輛運作情況起到監督作用，除此之外，也有法規上的一些考量，畢竟 Waymo 現在拿到的只是完全無人駕駛路測許可證。
進入車內，Waymo 在車子的後排安裝了兩塊螢幕，用來顯示無人車執行周邊環境，我想這個設定應該和配備安全員的考量一樣——讓使用者安心，我想以後這些螢幕應該會另作他用，比如播放廣告，當然，這都是後話。
Waymo 在其官方博文上說，隨著時間的推移，將會在更多地方增加自動駕駛車輛，然後逐步向公眾開放。
那使用者要如何叫車呢？Waymo 自己開發了一款叫車軟體，介面設計看著也比較簡單，和我們常用的滴滴類似。開啟 App 之後，使用者填寫上下車地點，地圖自動規劃最佳行駛路徑，同時軟體會給出預計下車時間。
到站以後當你還沉浸在這種特別體驗的時候，也到了 Waymo 向你收錢的時刻。目前 Waymo 的定價模式是基於里程和時間（依然在測試中），這種定價模式和滴滴、Uber 們沒有太大不同，只不過就是有沒有司機的區別了。
根據外媒記者的親身測試，行駛里程 3 英里（約 4.8 公里）耗時 8 分鐘最終花費 7 美元（月 47.6 元），與 Uber 和 Lyft 網約車費用相近。將來隨著執行效率以及車內廣告的增加，打車費用應該會逐步降低，但是這個以後要多久，說不準。
等等，先別盲目吹捧
毫無疑問，Waymo 是志在全球的。但是，固然技術領先、資料積累豐富，要想快速複製，卻沒那麼容易。
我們先來看看 Waymo 的自動駕駛測試車在鳳凰城都遇到了什麼問題：比如，一段時間內，測試車對於左轉彎這種場景處理得十分蹩腳，比如，面對鳳凰城某些太過「毛細」的街道，測試車會無所適從，因為它沒有得到那個區域的高精地圖。
從 Waymo 在鳳凰城開始測試到現在，已經過去了兩年多，按理說應該對這個區域「輕車熟路」，但從 Waymo One 體驗者的反饋來看，雖然車子跑起來已經比此前流暢很多，但仍然無法達到老司機的水平。
另一方面，鳳凰城的居民對這些測試車也不太「友好」，因為它影響了交通。想象一下，當你在北京的馬路上遇到一個隨意停車或是龜速行駛的車，會不會在內心表達對它的不滿，甚至付諸於口頭？而在某些情況下，自動駕駛測試車的表現，確實很像這些「以自我為中心」的司機。
這還只是在鳳凰城出現的情況，當「Waymo One」開始走出鳳凰城、走向全球擴張，它在每一個城市可能還會遇到各種各樣奇葩問題，當然也包括最重要的一點——高精地圖的獲取。
Waymo 從一開始就在走依賴鐳射雷達和高精地圖的技術路線，這種相對穩妥的方式可以確保更高的安全性，但問題來了：Waymo One 很可能難以在極短時間內打入更多城市。
相反，在自動駕駛共享車這塊頗有野心的「Tesla Network」，則是另一條技術路線。Tesla Autopilot 以視覺為核心、靠收集使用者行駛資料「餵養」，可能在大規模複製上要相對更快一些。當然，這是後話了，畢竟吹了很久的 Tesla Network 現在連個影兒都還沒有。
寫在最後
Waymo One 上線，值得大書特書嗎？值得，也不值得。不值得是因為，運營車輛裡仍然有安全員，也就是說它實際上沒有做到完全無人駕駛，後面還有相當多的工作在等著 Waymo，趕在 2018 年年內上線，宣傳、象徵意義也大於實際意義，畢竟之前 Waymo 立過要在年底實現自動駕駛商業化運營這個 flag。
那為什麼又值得大書特書呢？無論如何，這都是無人駕駛真正開始走向現實的里程碑事件，而這件事由 Waymo 來做，剛剛好。另一方面，雖然有諸多 bug，但 Waymo 的自動駕駛商業化進度，仍然是全球最快的。
最後，貢獻一條「今日最佳」：
事實上，即使你身在美國，現在也無法公開下載到 Waymo 的 App。在 iOS 的 App Store 裡搜尋「waymo」，出來的居然是 Uber 司機端 App，而且，「Ad」兩字格外刺眼。究竟是 Waymo 花錢買關鍵詞來嘲諷 Uber，還是 Uber 為了「全人類」的尊嚴而做的無聲反抗？反正這瓜真甜。
