雙十二即將交付的小鵬 G3，提前帶來了一份服務「大禮包」
「最難的一道坎就要來了。」講到這句話時，臺上的何小鵬看起來甚至有點興奮。
何小鵬口中的「坎」，即新車上市。對於一家全新的車企來說，第一款車的交付明顯是終極考驗。
在最近的廣州車展上，何小鵬也宣佈了小鵬 G3 的上市日期：12 月 12 日。這意味著，目前為數不多的能夠達到量產出貨的新造車勢力當中，又有一位種子選手加入戰場。
在釋出會上，何小鵬還保證，所有 12 月 12 日之前（含 12 日）下訂的訂單，只要在釋出會後的規定時間內簽完購車協議，小鵬汽車都保證可享受 2018 年的國地補政策。
過去一段時間一直進行預熱的小鵬汽車失去了首發的先機，這一天使用者也等了很久。據悉，2017 年 10 月，小鵬 G3 的 1.0 版本實現小批量下線，已交付內部員工數百臺，月行駛里程超過 50 萬公里。各個層面的多輪測試，也為小鵬 G3 大規模進入市場做了充分驗證和準備。
有趣的是，前一段時間沸沸揚揚的一萬輛賭約事件，何小鵬在這次的釋出會上也或多或少暗示了一些。「規模品質交付是造車新勢力面臨的重要考驗。企業間的交付賭約，無論輸贏都不重要，最重要的是我們要從消費者的利益出發，讓消費者相信，中國的新造車企業有能力做好車的品質和交付服務。」
對於快慢，何小鵬並不認為快就是最優的選擇。相反，「慢」的價值是小鵬汽車努力做好交付的準備工作。在他看來，「鵬友+」計劃就是「慢」的價值之一。「鵬友+」計劃覆蓋銷售、售後、超充和金融四個服務專案，具體說來：
- 2018 年年底前，小鵬汽車將在北上廣深杭等十多個一二線城市完成簽約 100 座超級充電站，並於 2019 年春節前投入使用 30 座。預計 2019 年在近 30 個城市投入運營近 200 座超級充電站。未來三年，小鵬汽車將實現簽約 1,000 座超充站、基本接入全國主要第三方充電運營商，並打通巡樁、充電、支付、結算一條龍服務。
- 小鵬汽車將為使用者提供「一體化，多觸點」的服務體驗，線上電商和線下直營店同步構築全渠道直營模式，實現全國線上線下價格統一、銷售流程一致、服務標準一致，免除使用者購車比價議價之苦，保障使用者體驗。2019 年計劃在近 30 個城市啟用近 70 家線下直營店，打造便捷透明的精緻線下體驗。
- 小鵬汽車將依託自主開發的智慧遠端診斷系統，提供車輛故障的遠端後臺診斷及持續 OTA 升級，為客戶提供限定維修期間的免費代步車、移動服務車及上門取送車服務，實現銷售城市 100% 售後服務全覆蓋，全力為使用者解決應急需求，讓使用者暢行無憂。
- 官方金融服務品牌小鵬金服，致力於為使用者提供高效便捷的一站式購車金融服務。
在使用者最為關心的充電方面，小鵬汽車與特斯拉最為相似，自建超級充電站。自建超級充電站的方式是前期投入成本較高的方式，不論資金還是時間上。但是這種方式一旦鋪開，後期收益會非常可觀，並且在公司的核心競爭力上大大加強。
這種模式並不是唯一的選擇。在國內其他新造車公司中，對於充電問題有很多解決方案。蔚來汽車就採用了大膽的換電方案，在 3 分鐘之內把電池裝進汽車，看起來效率比等待充電要高得多。中國最知名的汽車產品經理李想，則在其釋出的新車「理想智造」中使用「增程電動技術」，試圖將燃油轉換成電能，消滅掉電動汽車續航的難題。
每一種形式都將經歷市場的檢驗，這也是車企需要著重考慮的事情。說到底，除了造車之外，圍繞汽車做的一系列基礎設施也是必不可少的一部分。伴隨汽車出售數量的增長，智慧汽車的生態系統競爭力也將越發重要，甚至成為新造車企業加速成長最關鍵的「催化劑」。