微點評丨快遞業日投遞量達2.5億件；京東獲省域無人機物流經營許可證
快遞業日投遞量達2.5億件
11月13日，國家郵政局監控平臺數據顯示，郵政、快遞企業投遞量達2.5億件，創行業日投遞量新紀錄。受電商集中促銷活動影響，11月11日，快遞業務量高速增長。當日，郵政、快遞企業攬收快件達4.16億件，同比增長25.68%。
微點評：從2009年到2018年，雙11電商狂歡節已走過十年，快遞企業也相伴度過十年光陰。據國家郵政局資料顯示，今年雙11當天，主要電商企業全天共產生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%；全天各郵政、快遞企業共處理4.16億件，同比增長25.68%。
面對巨大的包裹任務量，快遞企業不再像之前一樣措手不及甚至爆倉，經過長達十年的打磨，也逐漸學會了從容自若遊刃有餘。11月13日，郵政、快遞企業投遞量達2.5億件，創行業日投遞量新紀錄。這與各個快遞企業提前擴充轉運中心與幹線車輛，增加“黑科技”打造智慧物流，擴招一線工作人員等準備工作不無關係。
中通3天訂單量達2.7億件
11月15日，中通快遞釋出了第三季度財報。財報顯示，中通快遞第三季度營收42.35億元，比去年同期增長34.7%；淨利潤10.6億元，比去年同期增長47.7%。據中通快遞公開資料顯示，在此次雙11當中，當天訂單量達到1.5億件，攬收8764萬件；11月11日到13日，三天訂單量達到2.7億件，攬收2.3億件，最高單日派件超過5000萬件。
微點評：從資料可以看出，中通快遞整體運營情況良好，呈現平穩執行態勢，雙11當天訂單量更是取得破億的優異成績。這些資料背後離不開中通的發展策略、精細化管理和科技創新投入，這些都為中通帶來持久的競爭優勢和打硬仗的能力。
在以市場份額和業務量為爭奪目標的當下，成本管控能力強的公司，有望獲取更高的單票盈利能力，從而保證更高的業務量和全網的協調性，提供更好的終端服務，並形成良性迴圈。
ofollow,noindex">無人駕駛貨車 “德邦快遞麒麟號”亮相
11月14日，由德邦快遞與某科技公司共同研發的無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號”在杭州街頭亮相。據現場相關工作人員介紹，無人駕駛貨車能利用車載感測器來感知車輛周圍環境，並根據感知所獲得道路、車輛位置和障礙物資訊，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
微點評：目前，無人車有汽、柴油車及新能源車。此次德邦的無人載貨新能源車，從另一個方面表明，未來新能源車將廣泛應用到物流、配送領域。無人駕駛技術和物流行業的結合，或將成為產業優化升級的新標籤。
物流業內也有不少企業紛紛深耕這一領域。比如蘇寧物流就已經完成重型無人駕駛卡車“行龍一號”的實測工作；滿幫集團與貨運卡車自動駕駛公司智加科技達成戰略合作，雙方圍繞高精地圖資料採集、大型安全自動駕駛車隊商業化運營支援和賦能全國長途重卡的智慧化改造展開合作。
不過，無人車使用仍然處於探索階段，在這一過程中仍然存在許多空白地帶。比如，各地上路審批政策及交通意外的保險理賠等問題還有待完善。
京東獲省域無人機物流經營許可證
11月15日，中國民用航空西北地區管理局向京東集團旗下西安京東天鴻科技有限公司頒發《民用無人駕駛航空器經營許可證》，明確將“物流配送（限試點企業）”業務納入企業經營專案。這意味著京東無人機在陝西省使用無人機開展物流配送經營性活動試點取得階段性成果。
微點評：此次《民用無人駕駛航空器經營許可證》的頒發標誌著我國無人機物流配送在經營許可、執行管理、政策指導、管理探索方面邁出重要一步，將進一步推動無人機運營規範化、標準化、規模化。
在我國，由於無人機整機制造門檻降低，入局者不斷增多。京東、順豐、中國郵政、菜鳥、蘇寧等電商、物流企業紛紛加入，共同爭奪巨大市場。在中國民航管理幹部學院通用航空系主任呂人力看來，目前，全球物流無人機研發應用整體還處於初期階段，需要大量資本和人力、物力投入。
關於無人機的未來，國家郵政局發展研究中心主任助理方璽認為，未來，物流無人機產業實現規模效應後，從技術標準到運營體系都將達到開放的“無界”狀態，從國內向國際延伸，推動行業向前發展。
在產業不斷創新發展、智慧融合、技術推動的新形勢下，創業者需要一場可以指導各產業發展方向、釐清各產業發展脈絡、引導並連結資本風向、有重大影響力和啟發性的行業聚會。
2018年11月29日-30日，由億歐公司主辦的“智慧產業 美好生活”2018億歐創新者年會曁第四屆創新獎頒獎盛典將在北京國貿大酒店盛大召開，這將是一場匯聚5000名各產業創新者、行業領袖、國內外知名專家學者的行業盛會；是一場以引導、指引產業風向為目的，啟發並分享成功案例，將國內外先知學者的思想提前帶到國內的預見性盛會。
2018億歐創新者年會曁第四屆創新獎頒獎盛典詳情連結：
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