P2P車貸第一股花落微貸網，又一家杭州車貸平臺啟動赴美上市！
美國東部時間11月15日，P2P車貸領域龍頭-微貸網將在美國紐交所掛牌上市，將成為國內P2P車貸領域第一股。
無獨有偶，同在杭州，以車貸為主要業務的泰然金融，在美國紐交所遞交IPO招股說明書，正式宣告啟動赴美上市。
作為“網際網路+汽車金融”領域的先行者和絕對龍頭，微貸網汽車金融資產佔比近9成，相較此前3月份在納斯達克上市、車貸資產不足30%的點牛金融而言，微貸網“車貸第一股”的頭銜顯得實至名歸。
名副其實的車貸老大
據鳴金網P2P車貸2018年10月份資料統計，微貸網作為該領域的霸主，其成交額佔比遠超行業第2至第10的總和，市場份額更是佔到行業總體6成以上，儼然已是行業絕對龍頭，其走勢也成為左右行業風向標的存在。
微貸網於2011年7月上線，運營主體微貸(杭州)金融資訊服務有限公司，成立於2014年12月，註冊資本1.28億元，法定代表人姚巨集。以“網際網路+汽車金融”為主要業務模式，2017年1月上線廈門銀行存管。
據奧緯諮詢資料顯示，在過去三年，微貸網都是中國最大的汽車融資解決方案提供商，2017年所佔市場份額比例為35%。
微貸網主要提供的產品包括：汽車貸款、其他有擔保貸款和無擔保貸款。2018年上半年，汽車貸款總額為356億，佔總貸款額的79.75%。
2016年、2017年、2018年上半年來自汽車抵押貸款的服務費分別為13.96億元、25.30億元、13.36億元。可以看出，微貸網僅僅今年上半年該項業務的服務費已經趕上了2016全年的總額。
微貸網的業績也是相當亮眼，其收入主要來源是向借款者和投資者收取的服務費，其收入構成有四部分，包括貸款撮合服務費、貸後服務費、其他收入和淨融資收入。
2018年上半年，微貸網淨營收為人民幣18.833億，較2017年同期的15.7億增長20.1%，淨利潤為3.074億元人民幣，同比增長14.6%。
根據最新財務資料顯示，2018年前三季度，微貸網總收入29.20億元，較2017年35.45億的淨營收非常接近，而4.95億元的淨利潤更是已經超過2017年全年4.748億。
這樣的業績表現在整個網貸行業來看，足以傲視群雄，據此前統計資料顯示，在目前少數公開實現盈利的P2P平臺中，比較2017年的盈利情況，除了宜人貸的13.72億和拍拍貸的10.82億外，其餘平臺均沒有達到微貸網的盈利水準。
此外，微貸網的風控、合規進展均處於行業前列。
資料顯示，微貸網提供的汽車抵押貸款金額通常在3–20萬之間，期限1–36個月。而車貸資產的特點就是小額分散，金額不高，期限也不長，所以風險較小。
截至2018上半年，微貸網2015–2017年3個月逾期率保持在0.5%–0.7%之間，處在1%以下。這一數字在上市的互金企業中並不算高，比如同在杭州的互金企業51信用卡，其3個月逾期率在6%–12%。
近期P2P平臺頻繁“爆雷”，由於微貸網專注於車貸，受到的衝擊較小。
對此微貸網一位高層人士表示，“這輪爆雷對我們的影響並不大，投之家事件後的第一個工作日，我們平臺有資金淨流出的情況，但這個金額對於整體的待收來說並不大，後來的一些平臺爆雷對我們基本沒有影響。”
過去幾年，大規模開設線下門店曾是微貸網搶佔市場的主要策略，但目前微貸網線下門店已停止擴張，並將加盟店全部改為了直營模式。資料顯示，微貸已經在300多個城市中建立起了一個由517個服務中心組成的全國性網路。
同時微貸網在合規方面也不含糊，根據檢查通知和自律檢查通知，微貸網已於2018年9月14日向監管機構提交了自查報告。
值得一提的是，微貸網在招股書中也明確強調了公司面臨的風險：“如果公司的網貸業務未能完成備案，或公司未能拿到電信服務許可證，可能被要求停止網上借貸中介業務。”
杭州泰然金融提交赴美上市申請
11月14日，杭州P2P平臺泰然金融向美國SEC提交招股書，同樣擬在紐交所上市。泰然金融也成為繼51信用卡（P2P平臺51人品母公司）登陸港交所、微貸網之後，又一家衝擊資本市場的杭州P2P平臺。
公開資料顯示，泰然金融於2014年9月上線，公司註冊資本為2億元人民幣，實繳資本為1億1290萬，公司法定代表人為吳昊天。
業務資產方面，泰然金融同樣以汽車抵押資產為主，此外還包括消費信貸和企業貸專案。
泰然金融的利潤同樣搶眼，2016年、2017年和2018年截止6月底，泰然金融分別實現營收659萬美元、3279萬美元和1842萬美元，淨利潤分別為-645萬美元、1131萬美元、280萬美元。
不過值得注意的是，招股書顯示，2016年、2017年和2018年上半年，泰然金融的不良率為1.74%、3.17%和5.05%，逾期上升的速度過快，但泰然金融表示所產生的不良貸款均由助貸平臺兜底，這也難怪平臺信披介面的逾期資料全部為0。