千城數智郭登禮：打造汽車新零售樣本企業
2018年10月12日，安永中國在上海揭曉了“安永復旦中國最具潛力企業評選2018”獲獎企業名單，經過專業、權威、嚴格的層層評選，千城數智（北京）網路科技有限公司（下稱“千城數智”）最終獲得“最具潛力企業獎”，本年度評選共有25家入圍，其中20家企業榮膺“最具潛力企業獎”，5家企業獲頒“最具潛力種子企業獎”。
安永復旦評選委員會認為，今年的獲獎企業是在如今這個極具顛覆性的商業世界裡，擁有創造力、企業家精神、多元化及包容性的企業典範，它們能夠挑戰傳統並創造新的商業模式，順應未來商業發展方向的大趨勢，是極具潛力的未來商業贏家。千城數智作為汽車零售新模式的開創者、領導者，成功地解決了購銷雙方的痛點，正在成長為汽車大資料領域的獨角獸。
這一切都源於網際網路的誕生。今天，人們只需要拿出手機，就可以隨時隨地，毫無阻礙的接收各類資訊和資訊。這些資訊從一個個APP、一個個彈出的通知、一個個微信公眾號而來，無時無刻不在轟炸著人們的大腦。而在這些資訊的背後，是一群善於利用新形式、新科技、以及新語言的內容製造者，他們被稱為“新媒體”。
同樣基於網際網路誕生的，還有電商。在今天，人們可以足不出戶，通過網際網路買到日常生活所需的一切。
媒體和電商，傳播和銷售，這密不可分的兩大領域，如何碰撞出新的火花？剛剛獲得安永中國認可的千城數智董事長郭登禮有自己的獨到思考，擁有15餘年傳媒經驗，近幾年深入研究汽車電商領域，新媒體和新零售如何做到真正融合，我們近期專訪了郭登禮來獲得答案。
一個新媒體平臺的蝶變之路
2018年9月的某一天，在某個四線小城——四川廣元，一場火爆異常的廣汽傳祺團購會正在上演。在2018年中國車市整體增速放緩，近幾個月甚至出現負增長的嚴峻形勢下，這樣的一場小型團購會竟能完成到場五百餘人，訂單量超過300個，訂單率超過60%的銷售佳績。
這場團購會就是千城數智旗下業務板塊之一——千城特賣品牌主辦的。郭登禮介紹，像這樣的線下團購會，這幾年來千城數智已經陸陸續續在全國350個三四五線城市先後舉辦了上千場，充分解決了車企銷售渠道下沉難，產品難以有效直達消費者的痛點，也有效改善了消費者購車環節中存在的價格不透明、手續繁瑣等較差的體驗痛點。
千城數智這樣一家看似正在做著線下團購賣車的企業，實則是一家以汽車類垂直內容起家的專業媒體。郭登禮介紹，其旗下的《汽車週刊》是國家體育總局主管、國家體育報業總社主辦的汽車類專業雜誌，作為國內較早出現的專業汽車類紙媒，十餘年來積累了大量的忠實讀者，在行業內有極大影響力。
隨著移動網際網路興起，人們對資訊和資訊的強烈渴求通過近年來湧現出的一大批自媒體平臺和一大批優質原創內容產出者得以滿足。深諳媒介傳播之道的千城數智率先把握住了這樣的趨勢，於幾年前就成立了大眾侃車這樣的自媒體IP，同時還整合了數千家有著地方優勢資源媒體的雲媒體平臺——千城雲媒。
幾年來，大眾侃車已成為國內知名的汽車類頭部自媒體，其產出不同於傳統垂直媒體單純講產品、列資料，而是帶有獨立鮮明觀點的優質內容，在行業內獲得了大量來自廠商、同行的讚譽，也積累了大量的讀者和粉絲。
雖然在傳播領域積累了非常豐富的經驗，但郭登禮發現，一二線城市消費者和三四五線城市消費者的媒介接觸習慣有很大不同，品牌、企業更容易觸達一二線城市，但對於三四五線城市卻往往無能為力，這成為他和團隊思考的另一個問題。
基於時下大資料的廣泛應用和發展趨勢，千城數智通過IT平臺整合了全國數千座城市的數萬家媒體，依據他們獲取的當地需求線索來有針對性地制定相應的傳播內容，千城雲媒應運而生。
郭登禮總結，“資訊流-內容流-資料流-線索流”，經過長時間的摸索和實踐，一條有效的新媒體商業化轉型之路逐漸形成了。
汽車新零售平臺的瘋狂生長
當馬雲說：“純電商將死，新零售已來，變革超乎我們想象” 的時候，零售行業掀起了一場徹底的新零售革命。阿里和騰訊先後加碼線下商超，高調進行新零售革命。
在如火如荼的新零售背景之下，當我們在討論新零售的時候不禁要問，“新零售和傳統的零售的區別是什麼？”當然這個問題背後，其實是在探尋新零售的本質。
郭登禮認為，新零售的本質依然是零售，而零售的本質依然是不斷提高對客戶的成本、效率和體驗，新零售只是在這個框架下零售業在網際網路時代發展過程中的一種形態。從這樣的意義上來講，傳統零售不是簡單的和網際網路、科技手段結合就是新零售了，固然這些科技手段很重要。
新技術正在給各行各業帶來巨大沖擊，在汽車零售領域，各大電商巨頭也在不斷滲透。此態勢自去年7月1日國家頒佈《汽車銷售管理辦法》後愈演愈烈，其中備受關注的天貓無人汽車超市也高調落地，並聲稱“買車像買可樂一樣輕鬆”。
不過，汽車新零售不同於其它電商行業是簡單的“線上購買+線下體驗”模式，汽車這樣的大宗商品消費，單純的線上購物是無法滿足消費者的購車滿足感的，它還涉及試駕、金融、保險、上牌等需要線下支援的較長流程。
所以未來很長時間的汽車新零售實踐，線下b（車商）除了提供體驗，還要輸出很多的服務能力，要把線下車商納入整個服務和協同體系。“真正的S2b其實是S2b2c”，郭登禮介紹，整合了前端的S（廠商）和小b（經銷商），一起更好地服務使用者。提供給C，也就是使用者主要有四大方面的服務——場景、金融、共享、汽車後服務。
郭登禮介紹，對於阿里、京東這些傳統的電商巨頭來說，或是對於如大搜車、易鑫這樣以金融來驅動的新興汽車新零售參與者來說，場景化體驗和汽車後服務是目前他們難以解決的消費者購車需求痛點，可以說到目前為止，還沒有一家從事於汽車新零售的參與者是真正成功的。
新媒體×新零售：倍數效應下的新思路
在車廠賣車難，消費者買車難的現實困境下，汽車新零售似乎是一個解決此問題的有效方法。但是如何真正的把汽車新零售做好，成為了目前汽車銷售界的難點。
郭登禮的千城數智團隊似乎摸索出了一套行之有效的解決之道。以“線索”為交匯，有機地融合新媒體和新零售這兩者。千城數智的此種新模式，源於他們是傳統汽車垂直類媒體出身，先天擁有對汽車行業的敏銳嗅覺，並多年來與廠商和經銷商建立了良好的合作關係。 隨後，通過千城雲媒的線索積累，他們擁有了中國廣大三四五線城市眾多的精準銷售渠道，甚至精確到個人。那麼聯合廠商、經銷商，幫助他們更好的銷售自然是水到渠成。
而在大資料方面，郭登禮也有自己的規劃，千城數智還自主開發了擁有自主智慧財產權的QCiOS——千城大資料智慧系統。系統首期包括：前端系統、營銷系統、交易系統和財務系統四大模組，後期將加入服務系統、出行系統、二手車估值系統、個性定製系統、AI資料分析系統。
這個系統基於“大資料+演算法”做到線上線下無縫對接，有效地為千城特賣和新近推出的千城麥車這些新零售模式提供了技術支援。
千城數智這樣的新媒體?新零售的創新模式，通過對二者的無縫耦合，實現了倍數效應，形成了與競爭對手的錯位競爭的跨界優勢，以及對傳統媒體和傳統流通企業形成降維打擊的運營優勢。以大資料+AI這樣的新技術，把新媒體的IP和生活社交、社群與體驗場景獲取的商業廣告收益升級為資料互動收益，推動消費商品智慧迭代和交易模式進化。用機器識別和人機互動來幫助新零售做點評和選車，實現使用者粘性和互動頻次的破頂。
觀點：
當下的社會主流消費人群逐漸呈現出品牌忠實度低、享受及時服務、個性化、重體驗、行動網路購物、品質、時間碎片化、社交娛樂化等需求特徵。面對終端需求這樣的變化，汽車廠商和經銷商很難憑藉著一己之力將控制成本和輸出服務達成完美的平衡。
而千城數智正在構建一個金融與資料驅動的整合互動式生態TMT平臺，他們以這樣的商業模式，將新媒體和新零售二者完美的結合在一起，通過網際網路平臺、媒體營銷和大資料分析，打通了線上線下，實現了“新媒體x新零售”立體化營銷，帶動了金融、保險、精品裝飾等衍生業務，成功地解決了汽車主機廠在三四五線城市的營銷難點，也解決了更多消費者購車難的痛點。
在這樣的模式下，他們既是汽車新零售的開創者，又是複式開啟汽車生態模式的開創者。成功實現了從媒體到電商，從電商到平臺的迭代，實現了從線性到複合的進化優勢，最終成為了汽車新零售界全新模式的開創者和引領者。