FF與恆大風波:仲裁之後,FF能撐多久?
10月3日,賈躍亭在香港仲裁中心提出仲裁,要求剝奪恆大作為股東享有的有關融資的同意權並解除所有協議。
22天之後的10月25日,仲裁結果出爐,恆大健康與FF雙方均第一時間發表宣告,宣稱己方獲得的戰績。
某內部知情人士告訴獵雲網,關於此次仲裁,恆大要賠償FF 580多萬港元的“訴訟費”。因此,在FF員工看來,無疑是FF贏得了仲裁的勝利。
一紙仲裁 各得其所?
恆大健康宣告稱,仲裁員駁回Smart King徹底剝奪時穎融資同意權的申請,駁回Smart King提出的解除Season Smart資產抵押權的新申請。這對恆大來說,不是最壞的情況,FF沒能徹底剝奪恆大的融資同意權。
FF在宣告中表示,針對恆大健康的緊急救濟申請取得勝利,仲裁員裁決恆大不能再阻止FF從其他融資渠道獲取資金。
但FF獲得這種融資機會是有條件限制的。
恆大公告稱,作為臨時救助措施,為支援 Smart King 的業務發展和保護股東的共同權益,仲裁員同意 Smart King 進行有嚴格條件的融資,即:其中新股融資的估值不得低於時穎投後估值,時穎享有新股的優先購買權;並在最終仲裁前對外融資額不得超過 5 億美元。
以下為恆大健康產業集團有限公司公告全文:
以下為FF宣告原文:
正如10月3日提交仲裁後FF信心滿滿, 這一仲裁結果已很不錯,雖然沒有完全滿足FF“剝奪恆大融資同意權及解除所有協議”的訴求,但為FF尋找新的資金打開了一道門縫。
“開放融資本身就是FF的一個巨大勝利”,一位FF內部人員告訴獵雲網,“只要有融資的機會,FF就有希望。”
這位內部人士透露,現在想進入FF的資金有很多:“現在是什麼時候啊?預量產車都已經下線了,量產在望了。”
FF口還能撐多久?
新能源汽車這塊蛋糕,盯著它的企業有多瘋狂,它就有多麼誘人。
所以,哽咽的孫巨集斌在賈躍亭身上折戟之後(儘管孫老闆沒投FF),許家印毅然決然下注FF,並不介意賈躍亭的失信執行人身份。許老闆看重的不是老賈本人,而是老賈手裡的FF,這將成為恆大進入新能源汽車的一個極好切口。
然而必須面對的一個現實是:新能源汽車雖好,FF還能融到錢嗎?老賈的個人信用還能維持多久?
FF現在就像是掉在了一個泥潭裡面,動一動身子想出來,沒想到陷得更深。
美國時間10月21日,FF通過全員郵件表示,由於投資方恆大健康的支付款項未能及時到賬,導致FF正在面臨財務困難。FF因此被迫將對全員降薪20%,並開始裁員。其中,公司創始人兼CEO賈躍亭將只領取一美金年薪。 FF承諾在資金到位後恢復原有薪酬。與此同時,還將不得不採取裁員行動。
據瞭解,此次降薪範圍涉及FF美國所有高管及員工。對公司因投資方未支付投資款一事,不少高管表示願自動降薪緩解公司目前緊張的財務局面。
對於公司財務緊張的局面,也有不少FF員工表示“願意只領取每月生活費,等公司未來情況好轉之後再補發其工資”的方式,與FF一道度過這輪危機。
獵雲網採訪FF相關負責人,想了解FF現在的融資情況,對方表示新融資事宜公司尚未披露,現在公司的資金狀況也很明顯,“賈躍亭都拿1美元年薪了,也開始裁員了”。
很多人應該都記得,2016年樂視出現財務危機之時,賈躍亭還在擔任樂視集團CEO,當時也曾公開宣稱自己只拿1元年薪,歷史好像走了一個輪迴。
從FF造車進度來看,FF已經實現白車身下線,而從白車身下線到大規模量產,中間還隔著無數個“白車身”,FF91起火事件也給FF造車帶來難以抹去的陰影。
雙方的算盤
另一個戰場,恆大與FF也在擺兵佈陣。
10月中旬, FF中國60餘名員工沒有收到本應15日到賬的8月21日至9月20日的工資,FF中國員工同樣提起了仲裁,而這一事件正發生在恆大與FF產生糾紛之際。
FF中國內部員工透露,近一個多月以來,恆大要求北京、上海等地的員工換籤合同,將工作地點換籤至廣州,並將員工的薪酬績效折半,即將原薪水的50%作為工資,50%作為績效。
“從賈躍亭的公司換籤到恆大的公司之後,恆大辭掉我們是分分鐘的事情”,一位FF中國內部員工告訴獵雲網,“這是恆大對賈躍亭舊部的一次清退。”
這位員工透露,恆大方面還承諾,只要員工同意換籤合同,他們就能拿到“留任獎”(留任獎是賈躍亭為FF中國員工設定的一種獎勵,對願意在FF最困難時候留在公司的員工所做的一項激勵)。
“事實上,這些換籤的員工並未拿到留任獎。”一位FF中國內部員工表示。
恆大作為地產界的“王老五”,當然不缺“留任獎”這點資金,只是恆大也在打自己的算盤。恆大投資FF從來都不是一項單純的財務投資,FF是恆大從地產切入新能源汽車領域的一個關鍵點。
據不完全統計,目前恆大FF在國內已擁有至少8家與汽車業務相關的公司。其中,恆大法拉第未來智慧汽車(廣東)有限公司等三家公司均由之前的睿馳智慧汽車相關公司更名而來。
而恆大法拉第未來智慧汽車(中國)集團有限公司、恆大法拉第未來智慧科技(廣東)有限公司、睿馭汽車(北京)有限公司、浩俊生活服務(廣東)有限公司和上海法苒汽車技術有限公司為新成立的公司。
據報道,未來十年,恆大法拉第計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區,建設五大研發生產基地。十年後,年產能計劃達到500萬輛,FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場,覆蓋高階、中端及入門級,打造網際網路智慧出行生態。
看了這種充滿野心的規劃,就不難理解為何恆大要去賈躍亭化,要控制FF。但FF是老賈的命根子,賈躍亭鎖定“15年FF的CEO”也是為了給自己一個安身立命的寄託。
仲裁結果浮出水面,FF與恆大的合作風波遠未結束。
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