江蘇自主研發首輛無人駕駛巴士“未來號”亮相南京
摘要： [ 摘要 ]該車核載7人，行駛時速設定為15至20公里，融合了人工智慧、高精度定位導航、環境感知等多項技術，行駛途中可實現遇障停車、遇障避障、行人檢測、自助停站等功能。
圖為:由江蘇智行未來汽車研究院自主研發的首輛無人駕駛電動巴士“未來號”在江寧未來城內部道路上進行測試。新華報業視覺中...
[ 摘要 ]該車核載7人，行駛時速設定為15至20公里，融合了人工智慧、高精度定位導航、環境感知等多項技術，行駛途中可實現遇障停車、遇障避障、行人檢測、自助停站等功能。
圖為:由江蘇智行未來汽車研究院自主研發的首輛無人駕駛電動巴士“未來號”在江寧未來城內部道路上進行測試。新華報業視覺中心記者樂濤攝
2018年12月17日，南京市，由江蘇智行未來汽車研究院自主研發的首輛無人駕駛電動巴士“未來號”在江寧未來城內部道路上進行測試。該車核載7人，行駛時速設定為15至20公里，融合了人工智慧、高精度定位導航、環境感知等多項技術，行駛途中可實現遇障停車、遇障避障、行人檢測、自助停站等功能。據瞭解，該商用無人駕駛汽車最快2019年將駛上南京的園區、公園，在固定線路去行駛。目前，南京江寧等處正在進行智慧道路交通系統的配套建設規劃，方便無人駕駛巴士行駛。
圖為:由江蘇智行未來汽車研究院自主研發的首輛無人駕駛電動巴士“未來號”在江寧未來城內部道路上進行測試。新華報業視覺中心記者樂濤攝
2018年12月17日，南京市，由江蘇智行未來汽車研究院自主研發的首輛無人駕駛電動巴士“未來號”在江寧未來城內部道路上進行測試。該車核載7人，行駛時速設定為15至20公里，融合了人工智慧、高精度定位導航、環境感知等多項技術，行駛途中可實現遇障停車、遇障避障、行人檢測、自助停站等功能。據瞭解，該商用無人駕駛汽車最快2019年將駛上南京的園區、公園，在固定線路去行駛。目前，南京江寧等處正在進行智慧道路交通系統的配套建設規劃，方便無人駕駛巴士行駛。