印度啟動“FMAE II”倡議，電動汽車投放量不得低於50%

為了促進印度本地電動汽車製造行業發展，該國政府已經將電動汽車製造商的本地化業務限制在了“FAME II倡議”之下獲得激勵。

“FAME II倡議”是今年最新推出的本土混合動力和電動汽車快速採用和製造政策計劃，此前印度政府推出了“FAME I”倡議並獲得了良好迴應，因此決定實施第二階段。根據參加印度重工業部門會議的訊息人士透露，印度政府要求電動四輪汽車、電動三輪助力車以及電動兩輪助力車的本地投放量比例最低也要為50%，而電動公共汽車投放量比例最低為40%。

這些規定將會於4月1日開始實施，預計第一階段將會在印度道路上投放100萬輛電動兩輪車，50萬輛電動三輪車，5.5萬輛電動兩輪車和7000輛電動公共汽車。

上週，印度政府為了推動電動汽車部署，推出了一系列激勵計劃。根據相關報道稱，印度大約有六萬輛電動汽車可以獲得高達25萬盧比的補貼，而混合動力汽車也可以在未來三年內獲得2萬盧比的補貼激勵。此外，印度政府還計劃撥出35億盧比資金用於電動汽車的研發和創新，旨在解決電動汽車電池及其元件等技術問題。

目前該國大約有6萬輛電動汽車可以獲得25萬盧比的補貼，而在未來三年時間內，混合動力汽車也可以獲得2萬盧比的補貼。印度政府對新能源汽車的補貼是與不同型別電動汽車的電池容量相關聯的，普通新能源汽車每千瓦時電力可以獲得1萬盧比補貼，公共汽車每千萬時可以獲得2萬盧比的補貼。

為了促進電動汽車被廣泛使用，車主也可以獲得大約8500-8800盧比的激勵資金，同時印度政府還表示將投入120億盧比構建電動汽車基礎設施，並培養公民使用新能源汽車的意識（不過只有在政府註冊的鋰電池電動汽車才有資格獲得獎勵）。

值得一提的是，印度政府已經將電動汽車零部件的關稅從15-30%降低到10-15%。實際上，印度政府一直在最大限度地推動電動汽車發展，並希望在2030年在全國範圍內用電動汽車取代傳統汽車。