有技術才有話語權！如何看物流新業態？
2018年12月26日，2019年全國交通運輸工作會議在交通運輸部黨校召開。會議總結了2018年的工作，分析了當前形勢，部署了2019年的工作。交通運輸部黨組書記楊傳堂、交通運輸部部長李小鵬在會上發表了重要講話。10個方面、30項重點工作的涵蓋範圍很廣。筆者將從物流領域新業態從業者角度，分析從2019年全國交通運輸工作會議上釋放出的訊號。
首先，在關鍵詞方面， “物流”“新業態”“監管”等詞出現頻率較高 。顯然，物流、監督已融入交通工作的方方面面，新業態也成為行業新的著眼點和發力點。
再看講話全景框架。在回顧2018年成效時，將供給側結構性改革放到了第一位。其中，需要引起行業關注的兩個關鍵點分別為物流降成本和交通運輸新動能。
工作報告提到，“道路貨運無車承運人試點進展順利，車輛利用率提高50%”，無車承運人試點是行業發展的重大創新和突破，助推了行業轉型升級。2019年，無車承運人即將進入推廣規範期，將就試點形成的經驗，包括管理辦法、運營標準等方面通過規章制度的形式落地。
“快遞冷鏈運輸網路覆蓋139個城市，大包裹、快運、雲倉、即時遞送等新服務進一步拓展，為經濟發展注入新動力。”這句話提到的交通運輸新動能，是2018年陸續湧現併火熱的新服務，寫入工作報告意味著已引起行業主管部門的關注，也應是投資人或從業者關注的焦點。
此外，2019年的工作安排，也有多條資訊與新業態物流領域緊密相關。
工作安排裡提到“完善無車承運人制度，培育提升無車承運骨幹企業發展能力”，這是緣於2018年10月國辦印發《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）的通知》指出，“推動道路貨執行業集約高效發展。到2020年，重點培育50家左右創新能力強、運營管理規範、資源綜合利用效率高的無車承運人品牌企業。”顯然，無車承運人企業應著重提升規模和合規能力，努力進入重點50家無車承運人企業前列。
“著力推動科技創新。”是工作安排之一科技創新是供給側結構性改革的重要抓手，在交通領域，智慧交通、智慧物流將是下個階段的重點發展方向。對以網際網路、大資料起家的企業，要繼續鞏固領先地位，積極與傳統物流深度融合，引領行業創新發展。
同時，對人工智慧、5G等前沿技術高度關注、深度參與。所謂“有技術才有話語權”，在鼓勵科技創新的政策落地上，筆者預判行業主管部門會陸續推出具體工作措施，如試點、行業實驗室建設、重大科技專項等，需要密切關注新技術與交通運輸融合的後續具體舉措。
關於“謀劃推進交通強國建設。”筆者在2018年8月世界交通運輸大會交通強國建設論壇上獲知，很多省份正積極推動申報交通強省建設試點工作。企業建設更是其中一項主要內容，對於與所在地省份深度融合的企業應積極參與和佈局。
總之，建議物流新業態相關企業認真理解全國交通運輸工作會議講話要點和內涵。筆者也提出3點建議： 一是強化戰略研究，評估分析交通運輸新形勢，包括運輸結構調整、政策調整給自身業務帶來的影響；二是針對新業態監管協同發力，新業態企業要在做好自身守法合規經營的同時，加強與有關政府部門的積極溝通，瞭解政府政策動向，並且在政策制定過程中合理反映企業發展訴求，為企業發展贏得更大空間；三是企業市場品牌宣傳注重突出企業在推動降低物流成本、綠色交通、智慧物流發展中的價值，不斷對外輸出公司良好的價值觀。