收縮戰略版圖，馬斯克放棄 OpenAI，將精力集中到特斯拉和 SpaceX

一直以來，馬斯克都被視作矽谷繼喬布斯之後最偉大的精神領袖，其事業橫跨網際網路、電動車、太空、人工智慧等關係人類未來前途命運的重要科技領域。不過，在精力有限的情況下，縱然是鋼鐵俠也難以兼顧這麼多的事情，將資源聚焦已經勢在必行。

2 月 17 日，馬斯克在個人社交媒體回到網友問題時透露，由於在公司發展方面存在分歧，他決定退出人工智慧研究機構 OpenAI。

圖丨馬斯克的 Twitter

馬斯克表示，他必須關注特斯拉和 SpaceX 公司那些“眾多令人痛苦的工程和製造問題”，他還提及，自從 2018 年 2 月份離開 OpenAI 的董事會後，自己已經一年多沒有“密切參與”OpenAI 公司的業務了。

當然，在外界看來，僅僅憑藉“精力有限”的理由似乎不太能解釋馬斯克放棄 OpenAI，不同機構之間的競爭和矛盾或許才是馬斯克作出這一決定的根本原因。

在回覆中，馬斯克也強調特斯拉的確和 OpenAI 在人才爭奪上存在矛盾，而且他也不同意當前 OpenAI 團隊的理念，綜合考慮到以上種種的原因，二者之間的分手也是不可避免了。

2016 年，馬斯克參與創辦了 OpenAI，雖然是其旗下科技公司中成立較晚的一家，不過考慮到當時已經大火的人工智慧概念，OpenAI 的成立還是為馬斯克補齊了這一重要的科技拼圖，也成為其捲入與扎克伯格關於人工智慧論戰的入場券。

（來源：OpenAI）

此前在接受媒體採訪的時候，馬斯克曾透露過自己 90% 以上的工作時間都留給了特斯拉和 SpaceX，只有大約 1~2% 的精力可以兼顧類似 OpenAI 這樣的新專案。

而從目前的現實情況來看，這種多個專案齊頭並進的狀態已經難以為繼：SpaceX 將在今年面臨大考，載人專案、星座專案、Starship 等等都在今年年內有著關鍵的時間節點；特斯拉的超級工廠依舊需要過產能關，而在最有希望率先應用自動駕駛的貨車板塊，特斯拉則面對著眾多新創公司的急起直追，而且在放棄 OpenAI 之後，特斯拉最有可能扛起馬斯克商業帝國“人工智慧”的大旗。