資本站臺 美團、餓了麼捧場 行業大咖為何鍾情e換電？
【藍科技】水木
外賣、送餐從時尚已經演變為現今絕大多數上班族的生活標配。有人說這是“懶人經濟”，但我並不認同。
工作節奏的緊張程度已經把大多數人的時間快要掠奪的一乾二淨，但凡能擠出一些時間，只想閉目養神休息一下。所以，工作上的勤奮必然導致生活上的“犯懶”。
雖然，外賣為我們爭取了更多的休息時間，但是這所有的時間壓力又全部堆積在了外賣小哥的身上，時間對他們的重要意義可不止不能休息這麼簡單，而是會直接影響他們的收入。
規定時間內送到既能爭取一些好評也能增加更多的訂單數量。所以，對他們來說“時間即金錢”的意義更為深刻。
紅燈、交通堵塞、飯店備餐這些都是增加時間成本的因素，一個30秒的紅燈都可能給他們帶來猶如“半個世紀的煎熬”。
但是，他們最重要的交通工具電動車虧電，才是最致命的。
如何保證電動車充足的續航能力，讓時間成本避免在這一環節增大，成為掣肘眾多新零售外賣企業的痛點。
而最近美團、餓了麼、達達等一批本地即時配送領域的頭部企業在與e換電達成深度戰略合作以後，這項痛點有望被徹底解決。
目前，e換電已在全國18個大中小城市落地了1200個智慧換電櫃。每天提供超過10萬次的換電服務，賦能使用者騎行里程已累計超過1.2億公里，相當於從地球至月球騎行330次，同時減少了超過400萬公斤鉛的使用及環境汙染風險。
伴隨這張巨大的“綠色共享新能源網”的鋪設，眾多外賣新零售企業開始被持續賦能，並大大提升了運營效率。同時，e換電的入局再次點燃了共享經濟這把火。
時隔一年以後，e換電也再次收穫眾多資本巨頭的青睞，並獲得超過3億人民幣的B輪融資。
共享經濟突圍瓶頸科技含量是核心
共享單車從眾星捧月到黯然失色，被人歸結運營模式不當，但最根本的原因在於產品及服務缺少科技含量，相對較低的門檻，讓眾多參與者擡腿便進，從而演變成為毫無顧忌的資本對壘，最終傷人傷己。
與共享單車不同，e換電其本質是一套基於網際網路與物聯網基礎之上集合智慧+綠色+共享的新能源處理系統，核心是升級換代後的超級電池M4和mini換電櫃。
電源：
超級電池M4，體積小輕便，與iPhone X大小無異，重量也輕至傳統鉛酸電池的1/4，使用者單手即可輕鬆提起、換電。
超級電池M4的插拔壽命超過5000次，同時可適配市面上90%以上的車型，將來有望完成100%的電源適配標準。配套其獨創的智慧微處理晶片，可充分優化電池充放電效能，確保安全，並能與車輛進行通訊，對車輛資料進行監測、管理。
e換電已率先實現電池智慧化，到目前為止，已獲42項專利。
配合e換電能源管理系統，使用者可獲取電動車的精準定位，電池管理，異動報警，遠端斷電，電量提醒等五大功能，輕鬆找回車輛，杜絕電動車被盜風險。
換電櫃：
升級後的mini換電櫃高1.6米，寬0.6米，可接入普通住宅及商用電，排程轉移更加靈活，可滿足多種場景的應用。
同時，換電櫃擁有5防品質保證：防水、防火、防爆、防雷、防塵，並具有異常保護和智慧預警的功能，可控制艙內溫度，保障使用的安全性及穩定性，滿足消防政策需求。
超級電池M4與mini換電櫃均具備與前代產品相同的標準化介面，將進一步加速換電網路密度、使用者便利性的提升。使用者可以通過e換電手機APP、微信小程式、支付寶小程式等進行對接換電。支援掃碼及口令換電，節省時間，安全方便。同時可進行預約換電和離線換電，保障車輛正常出行。
豐富的後臺作業系統資料維度，能直觀透視、反映不同區域的電池使用情況，幫助運力平臺實現運力調配；並可對電池進行智慧化管理，通過資料進行使用者軌跡分析、畫像速描，精準用於市場佈局和整體運營。
未來，e換電會開放資料介面和換電SDK，提供一攬子服務模式和對外合作管理平臺，讓代理商入駐簡單方便。
資本青睞 e換電前景可期
e換電的市場前景深得資本市場青睞，除了A輪投資方中Translink Capital、雲啟資本、GGV Capital和韓國現代的繼續跟進以外，在B輪融資計劃中又繼續吸引了中美綠色基金、KIP、三星風險投資和未來資產的加入。
e換電是網際網路經濟、共享經濟與綠色經濟共同作用下的時代產物。
目前中國電動兩輪車的市場保有量約在2.5—3億之間，電動兩輪車出行，是目前出行市場的主要交通工具之一，為了打通這個有無限價值效益的巨大市場，外賣零售企業無疑是最佳入口。
清晰的科技屬性和強創新能力讓e換電的可模仿性被大大降低，從而具備了較強的市場競爭力，憑藉高效的核心競爭優勢與市場上“概念式”的共享經濟模式區別開來。
同時，e換電目前實行按月付費的訂閱模式，以其高使用者粘性和低使用者進入門檻，在穩定運營階段已經創造了可觀的毛利。
隨著其“綠色共享能源網”的全面鋪開， 共享、綠色、生態、便捷等幾個關鍵詞成為e換電的顯著標籤，讓使用者甩掉繁瑣、危險、高耗時的自充電環節，從而實現真正意義上的無限續航，也僅是時間問題。
另外，隨著現有市場業務的擴大和運營模式的不斷成熟以及研發的持續投入，e換電佈局新能源汽車市場也不是沒有可能。