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新勢力之痛:拿到造車資質僅是困境的開始

【編者按】眾多業內人士認為,2019年中國造車新勢力將面對嚴峻的行業洗牌局面。2017年發改委已暫停新能源汽車生產資質審批,代工或收購成本著實不是小數目,後續實現量產更需要持續不斷的資金注入。新造車

洪泰基金盛希泰:創新創業是中國偉大的紅利

5月9日,由青島市人民政府主辦的2019全球(青島)創投風投大會在青島國際會議中心舉辦,洪泰基金創始合夥人、洪泰資本控股董事長盛希泰在現場發表了題為《科技和創投是中國經濟的未來——青島打造創投風投中心

這半年 我找險資LP募資 處處碰壁

來源丨投資界 作者丨王菲 劉全 被寄予厚望的險資“活水”,遲遲還沒到來。 看著希望一點一點消逝,中小基金難掩失落。一家深圳VC機構的創始合夥人,管理著數十億的資金,自春節以來跑了好幾趟上海

紫光展銳CEO楚慶:晶片行業不要想掙快錢

近日,紫光展銳CEO楚慶上任後首度在媒體層面公開亮相。在第一財經《頭腦風暴》欄目中,楚慶面向公眾分享了中國晶片業在企業管理、人才培養、產業投資、市場競爭層面的一些感悟,讓公眾能夠感受到一家晶片企業如何擠在一條狹

印度商業巨頭Ratan Tata投資Ola旗下電動汽車子公司

專注印度網際網路市場 據外媒VCCircle訊息,印度本土叫車公司Ola旗下的電動汽車部門獲得一筆融資,投資方為印度商業巨頭Ratan Tata,具體金額並未透露,這也是正在進行的A輪融資的一部分

Cruise再獲$11.5億投資,最新估值$190億

當地時間5月7日,通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise表示,將從日本軟銀、普信基金、本田及其母公司通用集團獲得11.5億美元投資,投後估值約為190億美元。 此次融資過後,Cruise將以19

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