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美團隱私協議解讀:深度解析我們的資料和隱私

大家可能發現,我們在註冊美團時,通常需要同意兩個協議:一個是《使用者服務協議》,另一個是《使用者隱私協議》。只有同意了這兩項,我們才被授權使用。隱私洩露會造成嚴重的危害,那麼我們在註冊的過程中是否真正關注過自己

重磅釋出!2018年新經濟之王年度人物

這並非容易的一年,也並非確定的一年。 2018,在後浪接前浪的創業潮屹立,或許比之前任何一年都更不容易。這是真正go big or go home的時刻,在此中頑強生存中者,值得我們前所未有的敬意。

欲打通業務資料,美團與餓了麼競爭轉向精細化運營

據悉,美團目前正在嘗試打通各個業務之間的資料。一名美團內部人士稱,目前正在打通資料的業務主要涉及到美團全平臺、大眾點評以及摩拜單車。其中美團全平臺則包含了外賣、酒旅、到店等一直以來的核心業務。“相當於把全部的資

餐飲外賣比重下降,美團持續加碼To B業務

正在力圖變革的美團,以及站在其背後的騰訊,在未來會再次證明這個模式的可行性?還是會開闢出新的模式? 文 | 圈哥 “九敗一勝”的王興天生具有不斷嘗試的基因,這也給造就了一個“無邊界”擴張的美團,外賣

電商法可以拯救美團尷尬的二清嗎?

美團最近幾年頗不寧靜,先後幾次被人實名舉報從事二清。第一次舉報後,順勢收購第三方支付公司錢袋寶,想以擁有牌照的身份合法從事支付結算業務。怎奈,舉報人一個試單,真憑實據的大錘,揭開了美團的障眼法,認為其棄支付牌

全面對抗 阿里巴巴碰上美團這硬骨頭

美團點評聯合創始人、高階副總裁王慧文在接受其採訪時透露,當初阿里巴巴收購餓了麼,這中間有美團的一份功勞,如不是每天餓了麼不可能賣出高價。 這還不是重點,王慧文在採訪中直言,從阿里買下餓了麼的那一刻起,

美團打車上線安全中心:咦?這不是滴滴嗎?

如今對於網約車市場來說,最核心的因素莫過於安全,最近幾個月滴滴打車就在持續不斷地強化安全保護。近日,美團旗下的網約車業務“美團打車”也悄然上線了“安全中心”,但看起來很眼熟。 啟動美團打車APP之後,會在

王興的陽謀

美團第三季度財報出來了,其中營業收入達到191億元,同比增長97.2%。有些網際網路上市公司也經常把營業收入稱為淨收入,這是衡量一家上市公司成長潛力的一個關鍵指標。 到目前為止,中國市值過100億美金

陷阱還是餡餅?當你發現了一個新機會……

編者按:本文轉載自 “人神共奮”(ID:tongyipaocha ),36氪經授權轉載。 餓了麼錯過了什麼? 2013年,美團在“千團大戰”基本奠定勝局,開始將目光投向下一個市場機會,外賣就是其中的

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