梅賽德斯搭載了Houndify的儀表板系統或許真的值得人們一試

雖然這是一款入門級車型，但這套系統卻絕對不是什麼入門級的技術。

事實上，如果一切都像梅賽德斯所暗示那樣的話，那麼消費者將在新車看到一套絕對足夠令他們印象深刻的資訊娛樂技術。據這家汽車製造商介紹，過去人們需要通過特定的指令才能使用語音控制導航和其他系統，但現在他們卻可以毫不費力地使用它們。他們只需要說話，車載系統就會自動識別並理解自然語言隨之作出反應。雖然這在汽車汽車並不算新鮮，但MBUX顯然能夠處理更加複雜的語境。

跟Alexa或Google Assistant一樣，MBUX也能就駕駛者提出的一般知識、轉化、計算等問題，另外還可以提供體育、股票新聞。得益於HERE地圖的整合，駕駛者還可以要求系統導航到特定地點，同時藉助Whats3Words則可以通過3個單詞地址系統就能進行導航。

不過其中最令人印象深刻的應該還是多因素查詢。比如，駕駛者說出“嗨，梅賽德斯，我餓了，提供一些舊金山適合孩子們吃的義大利餐廳，要4星或4星以上還要有免費Wi-Fi和停車場”，隨後MBUX就列出了一些可供選擇的餐廳。

據瞭解，這套系統的核心是由SoundHound ofollow,noindex">開發 的Houndify。梅賽德斯母公司戴姆勒在今年年初投資了這家公司，不過Houndify已經開發了好幾年時間。

據SoundHound和梅賽德斯介紹，Houndify的優勢之一就是它能隨時間的推移適應其被使用的方式。比如駕駛者經常在同一時間跟同一個人聯絡，那麼MBUX就會學會主動替其撥打這通電話。另外它還會觀察駕駛者最喜歡的路線並在建議目的地或計算導航的時候考慮到這些因素。

在 伺服器 端，MBUX將接受新流行語和俗語的學習以便適應語言的變化，同時還能讓回答變得不那麼生硬、公式化。顯然想要實現這一些，駕駛者需要一個到雲的活動資料連線，不過這當中也存在一些支援離線操作的功能，諸如控制照明、空調等。

雖然MBUX將在2019款A級轎車最先亮相，但很快它將被應用到其他更多車型，像2020款GLE、2020款EQC電動SUV等等。