Uber與Lyft上市後首次財報對比:淨虧均超10億美元
雷帝網 雷建平 5月31日報道
Uber今日釋出上市後首份財報,至此,Uber與Lyft均已經公佈上市後首份財報。
財報顯示,Lyft營收與Uber依然有不小差距,但這個季度虧損比Uber大。
Lyft營收只佔Uber 25%
Uber的業務已經很多元化,進入了餐飲外賣、共享單車、共享電動滑板車、自動駕駛汽車、卡車配貨等諸多領域。
財報顯示,截至2019年3月31日的第一季度,Uber營收為30.99億美元,同比增長20%;
按照業務劃分,Uber第一季度網約車營收為23.76億美元,較上年同期的21.80億美元增長9%;Uber Eats營收為5.36億美元,較上年同期的2.83億美元增長89%;
機動車解決方案營收為1000萬美元,較上年同期的5500萬美元下滑82%;其他營收為3200萬美元,較上年同期的2600萬美元增長23%。
Uber第一季度總核心平臺營收為29.54億美元,較上年同期的25.44億美元增長16%;Uber其他業務營收為1.45億美元,較上年同期的4000萬美元增長263%。
Uber執行長達拉·科斯羅沙希(Dara Khosrowshahi)表示:“一些人認為,餐飲外賣的市場空間可能比網約車更大,如果這是真的,對我們來說將是一個巨大的勝利。”
按照地區劃分,Uber第一季度美國和加拿大營收為17.50億美元,較上年同期的13.87億美元增長26%;拉美營收為4.50億美元,較上年同期的5.18億美元下滑13%;
歐洲、中東和非洲營收為4.87億美元,較上年同期的3.88億美元增長26%;亞太區營收為2.67億美元,較上年同期的2.51億美元增長6%。
Lyft業務相對單一,且主要聚焦在美國市場。財報顯示,Lyft第一季度營收為7.760億美元,較上年同期的3.972億美元增長95%。當前,Lyft營收只能佔到Uber的25%。
Lyft成本與費用佔Uber近半
Uber第一季度總成本和支出為41.33億美元,較上年同期的30.62億美元增長35%。
其中,營收成本為16.81億美元,高於上年同期的11.56億美元;運營和支援支出為4.34億美元,高於上年同期的3.72億美元;
銷售和營銷支出為10.40億美元,高於上年同期的6.77億美元;研發支出為4.09億美元,高於上年同期的3.40億美元;
總務和行政支出為4.23億美元,低於上年同期的4.29億美元;折損和攤銷指出為1.46億美元,高於上年同期的8800萬美元。
Lyft第一季度總成本與支出為19.33億美元,上年同期為6.43億美元。當前,Lyft的總成本與費用佔到Uber的47%。
其中,Lyft第一季度營收成本為4.63億美元,上年同期為2.61億美元;運營與支援支出為1.87億美元,上年同期為5990萬美元;
Lyft第一季度研發支出為6.31億美元,上年同期為6320萬美元;銷售與營銷支出為2.75億美元,上年同期為1.69億美元;
總務和行政支出為3.77億美元,上年同期為9020萬美元。
Lyft淨虧超過Uber
第一季度歸屬Uber淨虧損10.12億美元,上年同期淨利潤為37.48億美元。
Uber第一季度調整後的息稅折舊及攤銷前利潤(EBITDA)為-8.69億美元,較上年同期的-2.80億美元擴大210%。
截至2019年3月31日,Uber持有的現金和現金等價物總額為57.45億美元,截至2018年3月31日為64.06億美元。
同期,Lyft第一季度淨虧損中包括8.94億美元的股權獎勵支出和相關工資稅支出,這與公司進行首次公開募股相關。
受此影響,Lyft第一季度淨虧損為11.385億美元,上年同期的淨虧損為2.343億美元;
不按照美國通用會計準則,Lyft第一季度調整後的淨虧損為2.115億美元,較上年同期的2.284億美元有所收窄;
截至第一季度末,Lyft持有的現金、現金等價物和限制性現金總額為5.04億美元,相比之下去年同期為3.36億美元。
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