賈躍亭：法拉利未來2020年上市，再要5-6億美元FF91就能量產

樂視創始人賈躍亭跟樂視已經沒多大關係了，他能否翻身的關鍵就是法拉第未來（簡稱FF）公司了，FF的電動汽車業務需要大筆資金投入才能量產，今年好不容易才得到了恆大集團的20億美元融資，不過雙方因為投資與控股等問題已經翻臉，還在仲裁中。FF公司最近動盪頻繁，又有新一批高管離職，賈躍亭日前表示將把個人股權的64%用於激勵員工，推出合夥人制度。此外，賈躍亭還表示FF公司預計會在2020年IPO上市，他也向潛在投資人喊話，表示FF91概念車只需要再有5-6億美元投資就能量產。

日前網路上流傳出了賈躍亭11月12日在FF公司全體會議上的錄音檔案，他在會議上談到了與恆大公司的糾紛，表示恆大入股FF公司時他誤解了恆大公司的企圖，他稱恆大的真實目的就是為了FF的全球控制權，這完全違背了當初簽訂融資協議時的約定。賈躍亭指責恆大公司不僅一再拒絕履約和承擔付款責任，反而多次以不同手段阻止公司對外融資，同時在9月份進一步要求FF簽訂多達9份的霸王協議，長達一百多頁。其中包括隨時可以觸發向恆大健康廉價轉讓FF中國全部資產及全球高價值IP等無法接受的不平等條款。賈躍亭表示他們不得不採取法律手段終止投資協議。

除了與恆大的糾紛之外，賈躍亭還談到了FF公司的未來發展，他承諾在之前拿出40%個人股權的基礎上還會拿出40%的股權轉為期權，這樣一來賈躍亭個人股權的64%都用來激勵員工了，他要在FF內部推行全球合夥人計劃及優秀人才特殊股權激勵計劃。

對於FF現在面臨的困難，賈躍亭否認了個別離職高管所說的FF公司已經資不抵債和無力償債等說法，強調FF累計投入近20億美元，淨資產近5億美元，供應商欠款僅為8000多萬美元，再加上無形資產的整體公司估值遠遠超過恆大去年底投資時的45億美元左右的水平。目前僅僅是資金流動性出現暫時困難而已。

對於融資，賈躍亭表示此前在香港申請的緊急救濟仲裁已經取得了全面的勝利，正式獲得了5億美元的股權融資的許可權，這對FF91的量產非常重要。賈躍亭還向潛在的投資者喊話，表示“新的投資人只需要再提供5-6億美元左右的資金，就可以順利實現FF 91的量產。”

至於未來，賈躍亭提到了FF公司的IPO上市路線圖，在擺脫恆大集團之後將提速進行獨立上市計劃，初步計劃在2020年正式在美國獨立IPO，完成FF第一階段的佈局。