毆果G2-HUD行車助手，檢視車況不低頭，保駕護航它都行
說起HUD，不少人可能很陌生，但提起好萊塢空戰大片中飛機駕駛員前擋風玻璃上的顯示器，大家可能會恍然大悟，索嘎！原來是這個東西！
HUD實際上是英文Head Up Display——抬頭顯示器的縮寫，最早應用在戰鬥機上。後來發現在駕駛汽車的過程中，因為低頭看儀表盤也會增加事故的發生概率，各大汽車廠也就開始研究將這個技術移植到汽車上來。
有人會說寶馬近些年在玻璃上投射資訊的原來就是這個啊！事實上早在十幾年前，這項技術已經應用在部分品牌的車型上，說個大家都見過的，例如我現在還在開的老爺車，03年第一批別克的君威3.0頂配，就配有這種裝置（僅03年生產的這批次有，後來就被閹割掉了……）。
我為何至今一直對這輛老爺車情有獨鍾，除了開著覺得挺舒服，其實有一個原因就是因為其裝備了這個玩意，用慣了感覺確實低頭看儀表盤非常不習慣，不僅不安全，而且有時候也難看清儀表盤上的一些提示。
但作為早期的設計，這個HUD的提示功能還是過於單一，例如導航等這些還是要靠手機來進行輔助，如果這個HUD能升級，我估計這老爺車我是堅決要把它開成古董傳給孫子了~
不過我老婆的中華牌駿捷小車就沒有這些設施了，所以這次當看到極果這次居然有HUD可評測時，立刻毫不猶豫的就點申請，可能別人不熟悉這個黑科技的東西多有作用，但作為資深的HUD粉絲，一看完介紹就立馬被種草了~
當我收到實物後，我也嚇了一跳，呃，居然還不止HUD，連同行車記錄儀、GPS天線、胎壓感應器等這些玩意一應俱全，甚至連擰螺絲的專用工具都為你準備好了~毆賣糕的，這可遠遠比我老爺車上的那個HUD功能要強悍多了啊！
拿到東西后，翻了翻說明書，發現要自己動手裝也不是什麼大問題，但我老婆的這輛車電路我不熟悉，還是決定去了朋友的汽修廠，讓廠裡的老師傅幫我看下保險盒怎麼取電。
老師傅一看這玩意，也來興趣了，立馬二話不說，手頭活先停了，幫我折騰起來。
那麼我就按安裝的次序，先聊聊這堆東西里面的一個大件——行車記錄儀。
與其他的行車記錄儀相同，這個記錄儀主要的作用之一，就是記錄駕駛過程中車輛正前方的情況。這個功能就不多說了，基本上所有行車記錄儀該有的功能都有，但是！為什麼要說主要功能之一呢？源來這個行車記錄儀還具備有另外兩個重要的功能——ADAS駕駛輔助系統及電子狗的功能。
什麼是ADAS駕駛輔助系統呢？這個系統有三個作用，哪三個作用？咱看下圖：
當你車速達到一定速度時，例如35km/h，那麼在隔離線明線的道路上行駛，例如高速公路，如果因為不經意的跑偏車道，那麼車道偏離警告立刻就會給你發出警示音，提示你的車輛已經偏移車道，特別在高速公路上，這個功能是非常實用的，不少駕駛員開高速有時候會有視覺麻木的習慣，開著開著壓著線跑或是一車佔兩道都不知道，所以這個功能是非常實用的，能給與司機及時的提醒，避免因壓線行駛而被扣分罰款情況的發生。
ADAS第二個功能，前車距離預警。這個功能跟我們倒車雷達之類的功能有點接近，但車身上一般原裝的感應器距離比較有限，如果在高速公路或市區主幹道上，有車從十幾米開外突然變道過來，是不會有什麼告警作用的。但ADAS不同，在畫面範圍內距離達到一定基礎的情況下，都會立刻發出告警聲，並且在HUD螢幕上給出距離的警示，提醒駕駛員注意與前車保持合適距離，避免發生追尾事故。這個功能特別對於新手而言，非常有用，能給新手及時的提醒，保持相應的車距。
ADAS第三個功能，這個功能有點出乎意料之外，不過如果你有經常在通勤高峰期堵在馬路上的經驗，你會發現這個功能不是一般的實用，只要前車起步，你立刻會聽到提示的聲音，並且HUD上也會有畫面提示。多數人應該都經歷過，堵車時堵到睏乏，四處張望提神時因前車離開，你還原地不知情況時，被後面的車輛按喇叭提醒，這個設計確實蠻有意思的。
原盒當中廠家有贈送一張32G的TF卡，原來這張卡有兩個作用，一是作為行車記錄儀記錄用，直接戳進記錄儀左側的卡槽內即可，第二個作用是裝載電子狗的資料，卡內有一個預設的安裝程式，只要安裝好這個程式執行，選擇好你要的省份，很快就可以將電子狗資料下載到卡內，然後將卡插入到行車記錄儀上，並執行設定中的電子狗資料更新，就可以將最新的電子狗資料儲存到裡面了。
不過這裡要說個問題，就是可選擇省份太少了……我廣東的我老婆東北的，你想兩個人各去一趟老家這電子狗資料就要不停的更新，確實有點不太方便，估計受機器記憶體空間限制吧，無法儲存那麼多資訊，所以希望今後這點能再提升一下。
這個行車記錄儀還有個更有意思的地方，就是內建WIFI收發系統。
有了這個硬體設計，就可以實現在手機端也能檢視行車記錄的影像，甚至可以直接實現主機的聯網升級！你有沒有很驚訝！
那麼既然提到電子狗功能，那麼GPS的訊號接收就是不可避免的了，因為電子狗的資料是根據GPS定位來對應播報的，所以為何會配個GPS天線來，這個也很好理解。 
安裝GPS天線只需要在車頭擋風玻璃那裡找個位置就可以，沒什麼特殊要求，只要方便藏線即可。同時行車記錄儀過來的線也一併藏好，從外觀看也是比較乾淨整潔。不過就是有一點不太理解的，為啥GPS的線頭是選用L型的，這樣的話如果碰上一些位置確實不太好藏線固定。
走線藏線說實話，確實是個煩人的活，但老師傅都是一絲不苟的一一仔細弄好，並且在連線OBD口時還給我提醒要拍一下照片，原來主機跟行車記錄儀取電訊號彙總的盒子上都有標明詳細的對應口，避免插錯。
固定好主機也就是HUD螢幕之後，接通電源，耶！立馬高大上的感覺就來了！全新才買幾萬塊的小四輪立馬感覺檔次上了幾層了！有沒有一種開飛機的感覺？！
那麼到這裡，基本上的安裝已經完成了2/3了，HUD的功能咱後面再說，先繼續聊聊另一個功能——外接胎壓感測器。
這個小東西呢，就是安裝在輪胎氣門嘴上的感測器了，上面非常清楚的標明瞭每個感測器的位置，只需用手機安裝好廠家的APP，將盒子外包裝上的二維碼掃一下，立馬就可以配對上。（這裡要吐槽一下……居然說明書上沒找到這個環節怎麼配對，倒騰了一個多小時後致電客服熱線才問清楚，而且居然沒說這個東西怎麼換電池……好吧，其實就是擰下來，拿去文具店配鈕釦電池即可）
胎壓監測功能對於不少女性車主而言，確實是個福音，作為駕齡二十年以上的老司機，我不止一次在馬路上停紅燈時，冒著被人瞪得風險給隔壁的女司機提醒“小姐姐，您沒氣了……”
這個功能並非只在APP內有顯示，同時也在HUD螢幕上會顯示，當胎壓低於設定值時，立馬會出現醒目提示並有告警聲，讓你即使行駛在路上，也會有足夠的時間做出反應，並在輪胎徹底癟了之前能找到快修店（基本上現在洗車的店都會補胎，確實沒那技術補不了的，也會幫你換上備胎），不至於徹底拋錨在馬路上~
下圖中方框內2.4即是表示左前輪胎壓。
好啦，談到這裡，該談談我們這個最最最高大上的主角了，HUD顯示器，同時也是整個系統的主機。航空級的OLED螢幕，發光的亮度非常舒服，看起來螢幕不大，但所有的資訊顯示都非常清晰明顯。
按廠家的建議，是安裝在中控臺中間，不過以使用HUD的經驗來說，我更喜歡就是安裝在方向盤的正後方，從安全形度來說，扭脖子去看，安全係數還是會有所下降的。
這個螢幕雖小，但顯示的資料非常全面，速度表、胎壓、ADAS告警，導航等等各類資訊應有盡有，而且不管白天或是黑夜，都能非常清楚的看到，這點是遠比我那老爺車上的HUD要來得更好用，我老爺車上的HUD，就是因為看不清所以前面才要貼塊深色的反射膜，否則白天陽光燦爛的情況下，這玩意根本看不清楚顯示什麼資料。
不過，聊到這裡，硬體的東西如果沒有軟體的配合，也是難真正做到理想中的完善，所以毆果G2使用了手機端的APP來進行軟體的配合，實現前面說的行車影像檢視、胎壓功能這些都是軟硬搭配的優秀結果。
那麼談到這裡，就要來談一個現在司機都不可缺少的功能了，就是導航功能。
毆果G2通過手機APP程式，可以輕鬆的使用完全語音的功能來進行導航，只需要輕點APP啟動導航程式，剩下的就可以全部使用語音進行目的地搜尋確定等功能了！
是不是非常方便？而且導航的資訊還會出現在HUD的螢幕上，讓駕駛員不需要再費心去關注另一個裝置，只需要看著正前方即可看到導航的資訊。使用手機當作導航確實方便，但因為要扭頭去看手機而導致的事故也是屢見不鮮，所以當導航的資訊能集中，跟其他資訊一起在駕駛員的正前方顯示時，是能大大降低事故發生概率的。
那麼，聊到這裡，對於歐果G2-HUD的評測情況也就大致談完了。從實際應用來講，這款HUD的功能已經大大超出了我原先對HUD功能理解的範圍，可以這麼說，如果我考慮再換一輛車的話，哪怕原車有沒有附帶HUD的功能，我都會考慮加裝多一套歐果的產品，畢竟原廠HUD很多的功能被侷限到，不管軟體硬體都難有擴充套件的空間，而歐果的這個產品剛好是彌補了這個缺憾。
當然，如果要說對產品還有哪裡覺得不滿意的地方，我覺得也有兩個建議要向廠家提出。
第一是產品的說明書需要儘快完善，例如胎壓感測器怎麼安裝更換電池這些都要補充上去，別說消費者自己動手了，連汽修廠的老師傅也鬱悶了好久，畢竟很多牽涉到APP軟體功能啟用，這些沒有說明書來講解有時候真的很鬱悶……
第二是對地圖的支援太少，現在歐果G2只支援高德的地圖相對來說比較單一，如果能把常見的，例如百度地圖功能一併支援起來就更加完美了！
本文由極果見習體驗師豬是會攝原創