倉儲的嬗變之道，從網際網路走向供應鏈
一、倉儲企業本身的發展趨勢：
隨著整個商業結構的重構和物流行業的發展，倉儲企業為了自身的發展，正在不斷更新迭代，漸漸走上風口，成為飛的最高的豬，目前呈現以下幾個發展趨勢：
（一）從多品類走向單品類
倉儲的滿倉率往往不是很高，為了填滿倉儲面積，提升使用率，往往倉儲不分貨物品類，有貨就接，使得倉儲品類龐雜，對於效率提升和專業化發展帶來很大的困難。倉儲一般都有從多品類的倉走向單品類倉的需求。而且倉儲的行業屬性很高，不同的貨物品類對於倉儲的管理有著完全不同的要求，同時對於企業的供應鏈佈局有著顯著影響，因此倉儲都有走向單品類的內部動力和需求。
（二）拆小倉建大倉的趨勢
倉儲總體上還比較傳統，大部分倉儲的自動化和資訊化水平不高，倉的面積和規模以及貨物品類對於倉儲資訊化應用有很大的關係，因此都有拆小倉，建大倉的需求，提升集約化水平。
（三）從單倉走向多倉網路
單倉主要提供點的服務，隨著電商的發展，為了更好的服務全國化的貨流，很多倉儲企業都在從單倉走向多倉，而且是越多的倉越好，隨著技術的發展，多倉聯網完全可以實現。
（四）走向倉配一體化
各個大物流企業都在往綜合性物流方向發展，各大物流商也紛紛開始建倉，實現倉配一體化。菜鳥作為阿里系的天然優勢，能夠較好的控制貨，一方面菜鳥針對自營的天貓商超自營倉儲，具體倉儲管理外包給供應商，另一方面與阿里系的倉儲企業如百世物流合作。由於快遞與電商接觸最深， 阿里對電商的掌控力，掌控了貨，也就掌控了快遞配送的起點，對快遞公司有很大的影響。順豐打造電商產業園，靠近電商企業建設自身的倉儲配套，打破菜鳥與貨和倉的控制。倉是最接近貨的場地，對配送會產生很大的影響。迫使各大物流商紛紛建倉。從而綜合物流的趨勢，最後行業趨勢會不斷整合而剩下幾大巨頭。
二、應該怎麼認識倉儲：
倉儲作為供應鏈的核心，倉儲的佈局能夠看到供應鏈的佈局。
我們要搞清楚是誰在使用倉儲，大致分為幾類：
大型電商、連鎖經營企業，大批發商，稱之為流通領域的大B，如京東、優衣庫等；
中小電商，小型零售店，小經銷商，稱之為流通領域的小B，如五星淘寶店，專業市場店等；
生產製造企業，包括B2B型的生產資料製造企業，如寶鋼、萬向等，和B2C型的生活資料企業，如蒙牛等；
物流企業，包括快遞、快運等。總體上，越靠近C端客戶，流通越快，離市區越近。
（一）流通領域的大B往往選擇自建倉儲
大型的電商和連鎖零售企業一定會建立自己相對封閉的供應鏈體系，會投資建立自身的倉儲和配送中心，強化管控，從而建立高效的供應鏈管理體系，形成卓越的客戶服務體驗，但投資額度很大，回收期很長，一旦形成就會形成巨大的壁壘門檻和效率優勢，國外的零售企業都是連鎖模式，如日本便利店只有全家和7-11，流通領域都已經進行了高度整合，建立了非常高效的供應鏈體系，這種高效的供應鏈體系使得電商在實體商店面前並沒有優勢。
而國內流通企業（批發零售）的供應鏈效率仍然非常低下，層層經銷分銷體系，體現在終端是遍佈各地的各種分散的小超市、服裝店和便利店等，由於缺乏整合，供應鏈的鏈條過長，整個效率明顯低下，這也給了電商發展的巨大空間，這也是為什麼中國的電商相比國外的電商發展更加迅猛的原因，因為線下對手太弱，遠未通過供應鏈實現整合提升效率。這種型別的企業，倉儲多屬於流通中轉倉，即配送中心，都通過自己來管理，有自己的倉儲管理系統，與其他企業管理系統相對接。
（二）流通領域的小B具有大量、分散、相對弱小的特徵
本身供應鏈管理的能力不強，通過專業市場（零售商集中地）、馬路邊各種服裝店、零售店等形式存在，由於中國國情特徵難以有效整合，因此還會有大量的中小電商、經銷商和零售商店長期存在，這些小B不可能建立自己的倉儲，投資太大，因此必須藉助外部的公共倉儲，藉助外部的公共供應鏈體系。倉儲也屬於流通中轉倉，一般都委託第三方專業倉儲公司來管理。
（三）製造企業
主要有原料倉、半成品倉和成品倉，倉儲性質主要是儲存型倉庫。一般都是自建倉儲，多和廠房在一起。一般通過合同物流直接送至客戶，無需中轉倉。但是有時候會優化供應鏈佈局，如會在供應商密集的地方設定原料倉或半成品倉，在客戶密集的地方設立成品倉，具有一定的庫存，縮短週期。所以有時候為了在生產基地之外的地方設定庫存，也會委託第三方的倉儲企業進行管理。
（四）物流企業
大量的倉儲物流公司通過建倉為企業提供儲存和配送服務，隨著雲倉的熱起，也通過租用倉、加盟倉等多種形式輕資產化、網路化執行。同時隨著倉配一體化的推進，大量原來主要從事運輸的物流企業開始建倉，構建綜合性物流。倉儲企業的倉庫主要是供給外部企業使用，而三方物流企業的倉庫主要是自身物流貨物的儲存和流轉。
三、倉儲如何可以進行網際網路+？
網際網路深刻改造物流行業，從車貨匹配到專線聯盟，物流平臺化趨勢日盛，網際網路物流的大量探索一方面使得大量創新企業壯烈犧牲，成了先烈，2016年將是創業公司一地雞毛，血流成河；另一方面確實對物流傳統經營模式有了很大的觸動，引發了行業模式的深刻反思和變革。在這股東風下，倉儲作為最基礎、最傳統的物流板塊，在雨露均沾的物流行業，如何能夠趁著共享經濟的東方，實現網際網路化、平臺化轉型，成為下一個創新的風口。
（一）模式上走平臺還是自營，封閉還是開放？
網際網路在商業模式上對很多行業進行了改造，物流行業血淋林的教訓勢必需要我們反思一個問題，行業發展上，網際網路的價值到底是工具還是目的？最根本的，是需要探討，模式上是平臺還是自營（平臺和自營很多時候很難扯得清，但我們看系統上的錢是屬於流水還是主營，可以判斷本質上是平臺模式還是自營模式），聯結上是封閉還是開放？
網際網路就一定要玩平臺，平臺就一定是網際網路？封閉就一定是傳統，開放就一定是網際網路？大量車貨匹配創業公司的或轉型或倒閉，都說明，並沒有一招制勝的統一方法和理論可以套用著改造一個行業，真正生存下來的就一定是在平臺和自營之間，在封閉和開放之間找到了一個平衡點。如果要探討倉儲行業怎麼網際網路化，我們怎麼找到一個合適的平衡點？讓我們嘗試從共享經濟的四個標準角度來看倉儲行業：資訊不對稱的問題；碎片化的問題；即時性消費的問題；行業規模的問題。
1.倉儲行業有資訊不對稱問題嗎？
這個明視訊記憶體在的，很多倉儲總是有一部分是閒置的，而不少單位卻找不到合適的倉庫，貨物沒有合適的地方安置，在社會層面看，資訊的對稱其實完全有更多提升的空間。因此在資訊匹配和共享層面，建立一個平臺具有一定的價值。
2.碎片化、分散化問題
倉儲的分佈無疑是碎片化散落在各處，大量中小型的倉庫就像驛站散落在中國土地上的角角落落，雖然現在大有開始整合的趨勢，但這麼龐大的量通過資本進行自有化的整合明顯不太現實，而且過度後整合其實效率會極低，通過社會化的平臺聯盟，既可以發揮平臺整合的優勢，又保留個體的自主高效與靈活。
3.即時消費、非計劃性行為的問題
一個平臺的活躍度，在於消費的即時性（衝動型）和高頻性，只要使用者是高頻性和即時性，平臺的活躍度就拼運營了。當我們去看倉儲的時候，倉庫的使用決定是高度計劃性的，儲存型倉庫基本上一錘子買賣，就跟買房子一樣，流通性的倉庫也是需要長期固定合作的。但隨著C2B生產消費時代的到來，生產變得更加柔性和彈性，貨主使用的未必是一個完整的倉庫，而可能只是幾個貨架，而且具體需要貨架的資料會發生變化，這是即時消費的程度就高了。但總體上，倉儲的需求肯定是一個高計劃性的行業。
4.行業規模的問題
我覺得這個一個最重要的問題，規模的大小是可以反轉前面三個因素的。因為長尾理論的存在，只要行業夠大，即使低頻、即時消費少，平臺規模效應仍然明顯。物流行業規模大嗎？實際上並不大，所以2015年興盛的很多網際網路物流企業燒完了幾個億後仍然處於飢渴的狀態，變得岌岌可危。相比滴滴打車3億的會員、幾千萬的日訂單，物流行業上百萬的會員，幾萬的日訂單，那是幾個量級的差距。
當分析完這四個方面時，我們可以考慮到，倉儲與網際網路的結合，一方面是可以通過全開放，從而把儘可能多的倉儲資源連結起來，在資訊層面整合最多倉儲資源，成為一個資訊中介，但是另一方面，一個純平臺的模式是玩不轉的，因為倉儲行業規模不大，無論從數量和活躍度而言，都難以支撐平臺走向盈利，必須要利用平臺上豐富的倉儲的資源為客戶提供專業服務。因此在平臺和自營的平衡線上，偏向於自營，網際網路就成了工具，而在開放和封閉的平衡線上，則是偏向開放。
（二）平臺的客戶和使用者都是誰，為他們提供了什麼價值？
我們可以探討一個網際網路倉儲平臺的模式，貨主和倉主可以都是使用者，提供資訊交易與服務，就像很多平臺在做的，如中倉網、物聯雲倉等，但最根本的，是要把一部分貨主變成客戶，而倉儲成為使用者甚至是合作伙伴。當貨主成為客戶的時候，平臺就要聯合所掌握的倉儲資源，為貨主提供最優的服務，而平臺的優勢在於，所掌握的倉儲越多，則協同效應越明顯，越能提供更優的服務。這裡的核心點就是，平臺掌控倉儲服務能力的水平，平臺與倉儲的協同度如何，怎麼平衡好平臺和倉儲的利益。
因為倉是所有環節中離貨最近的環節，也是最能反映庫存的地方，因此倉儲與供應鏈的關係非常密切。由於不同行業，其供應鏈管理，包括倉儲管理都面臨著巨大差異，因此實際上平臺的運營，可以建立一個面向所有倉儲和貨主的平臺，同時針對某幾個特定行業通過類自營模式，提供定製化專業服務。
這樣一個聯合了眾多中小倉庫的平臺，他應該專業服務什麼樣的客戶？在供應鏈環節上看，首先是流通領域的小B，或者一些生產領域的小B。其中中小電商有大量外包倉儲的需求，成為一個重要客戶，但從供應鏈的角度，最重要的是線下零售終端的小B，以及其上游的生產商，而平臺成為直接連線零售終端小B和生產商的平臺，提供從訂貨、到倉配物流，直接到終端的最優化供應鏈服務，最終成為一個通過整合的供應鏈服務平臺，幫助中小零售打造強大供應鏈管理能力的平臺。而在行業來看，日用品、服裝和車後等高度分散行業都相對適用。
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