小牛電動車出海:線下店增一倍 使用者累計騎行18億公里
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牛電科技舉辦了一場溝通會
成立於2014年的牛電科技，目前成了首位敲響納斯達克鐘聲的中國兩輪出行領域創業公司，今天牛電科技在北京舉行媒體溝通會，牛電科技CEO李彥透露，小牛電動使用者累計騎行已經達到18億公里，即將突破19億，線下體驗店由17年第三季度的358家增加到今天的642家。
談到上市後公司的變化，李彥表示，中國品牌出海並不容易，上市之後對歐洲合作伙伴也是激勵。海外或許對中國市場有偏見，所以小牛一直堅持質量過關為先。
和傳統電動車企業使用相對老舊的鉛酸電池不同，牛電從成立之初就一直堅持使用鋰電池，而隨著電動車行業的新國標正式落地後，鋰電池也將會成為市場主流之選。李彥認為，鉛酸電池將會被市場淘汰。這一點對長期使用鋰電技術的牛電是一件好事。
牛電已經在今年年初擴建了自己的市場和品牌團隊，加大品牌宣傳投放。不過關注牛電科技你會發現，過去更多的是通過線下門店來傳播，很少在線上廣告投放。李彥透露，小牛40%的使用者都是靠老使用者推薦，目前全國有幾百個使用者群，定期組織騎行活動，未來有預算會在線上投放。
談到未來，李彥表示，牛電科技將專注於兩輪出行。
以下新浪科技整理後的訪談實錄：
問：小牛的使用者群這幾年有沒有發生變化？
答：小牛使用者依然主打年輕使用者全體，他們每個月出行300到500公里，並不是把電動車當做玩具，主要作為出行交通工具。
牛電科技敲鐘之後有什麼變化？
答：激動之後面對現實，上市之後馬上有很多業務要開展，上市對於小牛來說僅僅是開始。
問：牛電科技如何佈局海外市場？
答：中國品牌出海並不容易，上市之後對歐洲合作伙伴也是激勵。海外市場或許對中國市場有偏見，所以小牛一直堅持質量過關為先，德國對產品質量要求最高，如果立足德國就可以了，小牛在德國銷量不錯。好的產品跟好的設計才是最好的結合。因為產品的獨特性也讓我們有了機會成為全球第一影響力品牌。
牛電科技一直在關注東南亞和印度市場，東南亞一直是兩輪電動車的主要市場。目前已經開了幾家店，拉美市場也在佈局。
問：小牛電動車三季度單季盈利，但毛利率降低，什麼時候全面盈利？
答：銷售是有季節性，三季度是國內旺季，國外的淡季，降低是因為季節性的變化，導致毛利率受影響。小牛受到新產品釋出的影響，最近新品比較多，給了使用者很多折扣，因為折扣導致利潤降低。隨著四季度回到正軌，一切都會正常。 盈利490萬，對於創業企業是非常不錯的成績。
問：電動市場大多是鉛酸電池，小牛一直為什麼一直用鋰電池？
答：鉛酸電池太重了，鋰電池才是未來的發展趨勢，重量更輕，體驗更好。鋰電池的使用者體驗價值更高，使用後期更長，成本比鉛酸電池更便宜，也是為了更適應新國標。
問：過去小牛通過線下門店來傳播，很少在線上廣告投放，這方面的預算如何考慮？
答：市場傳播是對維度的，形成的是使用者的口碑，很多傳播靠使用者。40%的使用者都是靠使用者推薦來的。
第二步圍繞使用者有各種使用者群，全國有幾百個使用者群，定期組織騎行活動。未來會有預算在線上投放。
問：上市之後小牛電動車會漲價嗎？
答：每年調價會市場根據市場趨勢來定，即使漲價也會提升使用者體驗。每一個新品上市都會有很大的折扣，買新品的都是老使用者，我們希望留著老使用者，也會給老使用者更多的折扣。
問：國際化生產基地在哪兒？海外是否有？
答：生產基地在常州，海外生產基地跟國內沒有差異化，所以目前選擇在國內。
問：牛電科技如何看待自己出行公司的定位？
答：我們評估過所有的出行工具，兩輪車是最佳的切入點，最終的目的是5到10年解決使用者的出行問題，現在未來趨勢就是兩輪車。小牛聚焦城市出行，目前大多數人都是單人出行，出行公里數不到10公里，而最好的解決方案就是兩輪車。（於澤）