80億！剛剛一家成“獨角獸”的車企，狠狠打了PPT造車企業的臉！
浙江新能源車企零跑汽車，於近期完成了高達近20億的融資，預計本輪總融資金額達25億，其估值也因此超過了80億人民幣，正式步入了“獨角獸”企業行列。其首款量產車型——零跑S01，也將於明年初迎來正式上市！
浙江新能源車企零跑汽車，於近期完成了高達近20億的融資，預計本輪總融資金額達25億，其估值也因此超過了80億人民幣，正式步入了“獨角獸”企業行列。
這是零跑汽車，繼位於浙江金華的智慧工廠首批量產車——零跑S01白車身正式下線，以及位於杭州的零跑汽車首家城市直營體驗中心開業後，第三項重要戰略舉措。此舉無疑將為零跑汽車明年的正式上市銷售鋪平了資本的道路。
零跑汽車本次已完成的融資，由上海電氣領投，興業證券及老股東紅杉資本等跟投。其中，除老股東紅杉資本以外，其餘投資方均為首次投資國內新造車勢力，在新能源車企激增，並且魚龍混雜、良莠不齊的時代背景下，偏對零跑汽車情有獨鍾，足見對其造車實力的信任和發展前景的看好。
與其他造車新勢力先瘋狂融資、再慢慢做事，也即俗稱的PPT造車風格完全不同，零跑汽車在整個造車新勢力裡面可謂是一股清流。比如某些打著網際網路造車旗號的車企，都是在融資幾十億，甚至上百億的基礎上，才曝出風聲開始建廠建店，釋出會倒是開了一場接一場，實際行動上就變成了“雷聲大雨點小”，說自己不騙投騙補都難以服眾。
零跑汽車則靠著自己超高的資金利用率，在A輪融資完成之前就已經建設好了自己的線下工廠和直營店，除了以25億的成本建造了551畝智慧製造工廠，堪稱業界奇蹟之外，每個城市體驗店建造成本僅需150萬，同傳統汽車建造4S店動輒1000萬的資金成本形成了鮮明的對比。除了線上下部分的超高資金利用率，零跑汽車在其“三電”系統、智慧網聯絡統、自動駕駛系統等的核心技術上，擁有完全自主智慧財產權，通過自研降低了向外部採買帶來的成本，打造出了高性價比的10萬級純電量產Coupe——零跑S01，堪稱10萬元級別的特斯拉，用實際行動證明自己絕不走PPT造車的路子，堪稱業界良心。
在資本寒冬之下，零跑汽車自創立以來就嚴格秉承工程師文化和IT人造車匠心精神，正是靠一步一個腳印的堅實發展贏得了資方市場的青睞。
正如零跑汽車創始人兼董事長朱江明所說：“零跑汽車從來不是一家盲目燒錢的公司，很高興能夠在資本寒冬中逆勢獲得眾多頂級投資方的認可，這更加奠定了我們要為廣大使用者帶來‘高性價比、極致體驗’的智慧電動汽車的決心。
目前，我們全國首家直營零跑中心已正式開業；明年1月3日，我們推出的國內首款‘十萬元級智慧純電動Coupe’——零跑S01也即將上市。我們有信心，屆時一定會為使用者帶來更多驚喜。”
零跑S01也是零跑汽車超高資金利用率的明證。這款有著“10萬級小特斯拉”之稱的純電Coupe，完全由零跑自主研發，並在智慧駕駛方面有著領先行業的表現，小特斯拉名副其實。
一般來說，IT人的成功之道可歸納為三點：以優勢價格，對標市場最好的硬體，提供讓使用者放心的服務。秉承“IT人造車”的匠心精神，零跑汽車一開始就把目標放在了“打造補貼前售價20萬元以內，硬體達到特斯拉標準，軟體及服務讓使用者享受極致體驗”的電動車。”而零跑S01正是零跑汽車向市場交出的首份答卷。
效能上，作為零跑汽車推出的首款量產車型，零跑S01擁有別具一格的Coupe造型，百公里加速僅為6.9s，最大續航里程可達460公里。
科技上，零跑S01搭載了全球首創的“LeapIn智慧生物鑰匙”，通過“指靜脈紋進入”及“人臉識別啟動”等尖端生物技術應用，能夠讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實現從進入車輛到啟動的全程操作。互聯科技方面，它搭載了帶22個高精感測裝置的“Leap Pilot自動駕駛系統”，能夠提供包括“車輛召喚”、“自動跟隨”、“自動泊車”等在內的11項智慧駕駛功能。並且，零跑S01已達到L2.5級別的自動駕駛能力，後續可通過OTA升級到L3級別。
零跑汽車雖然低調，但是零跑S01已經離我們很近了，其將在2019年一季度上市，依照2019年北京地區國補加地補標準預估，補貼後其售價僅為10至15萬元，再加上各種黑科技，坐實了10萬元級別小特斯拉的稱號。
電動汽車的核心技術方面，零跑從一開始就堅持全面自主研發之路。目前，在自主研發了3大整車平臺及“三電”系統、智慧網聯絡統、自動駕駛系統3大核心技術之後，零跑汽車已然成為全球繼特斯拉之後，第二家擁有智慧電動車完整自主研發能力的整車廠家。尤其是其自主研發的全球首創一體式電驅總成——Heracles，將驅動電機、電機控制器及減速器合為一體，已經達到業界領先水平，超越特斯拉絕不只是個口號。此次逆資本寒冬而上取得融資，也讓那些以融資圈錢為目標的造車企業狠狠被打了臉，讓堅持自主研發的踏實造車企業為之而振奮！
【寫在最後】
新能源汽車市場，壓力與機遇並存，確實需要湧現更多像零跑汽車這樣擁有自主技術和研發能力的國內企業，能代表中國電動汽車行業邁入全世界新能源汽車的競技場。而零跑汽車作為其中的佼佼者，已經點燃了中國造出一輛具有自主智慧財產權的高科技新能源汽車的希望。
國內環境而言，隨著部分新能源車企積極接入傳統造車流程，進入批量生產和交付，幾乎可以宣佈國內造車新勢力已經正式邁入中下半場的角逐。
對於零跑汽車而言，完成A輪融資、成為獨角獸企業只是個開端，能否繼續穩紮穩打地讓技術創造的價值切實落地，還要受各種各樣因素的影響，但至少目前還是讓人相當期待的！