【獨家】LG電池“失靈”致數十萬哈羅單車“失聯”？LG稱被誤讀
搜狐科技/馬文玥
10月25日晚，哈羅單車執行總裁李開逐在朋友圈引用了搜狐科技的一篇報道並評論稱，“用過不少品牌電芯，LG質量是最差的，別說對比其同胞三星，就是比國內品牌的電池也大大不如，我們為此付出了很大的代價來找回大量受影響的單車，更換故障電池。”
李開逐引用的是此前搜狐科技關於LG電池在檢測中出現停止工作現象的報道。
10月22日，據搜狐科技獲得的一份檢測報告顯示，韓國LG公司所生產的INR 18650 M26型號電池，部分樣品在高溫條件下出現了停止工作的現象。
這一份英格爾認證檢測集團（ICAS）出具的電池高溫充放電迴圈測試檢測報告的資料顯示， LG公司生產的INR 18650 M26型號的多個樣品鋰電池在45°C，4.1V-4.2V的實驗條件下，電壓為0，無法再進行充電、放電工作。
記者就此事向哈羅單車瞭解，哈羅單車表示，LG為哈羅單車提供智慧鎖內部電池，單車每次使用時的開鎖及關鎖結算、找車時的GPS定位都需要電池進行工作。而由於LG電池失靈出現了無法開鎖和單車“失聯”的情況，受影響的單車數量約有數十萬。為了不影響使用者使用，哈羅單車不得不花費大量人力、物力，找回這些“失聯”單車，更換故障電池。
LG化學在看過檢測報告後表示，LG的電池產品均已獲得了相應的國家和國際標準認證。英格爾的該項檢測是一個非標耐用實驗，在45°C，4.1V-4.2V充放電的實驗條件下，按72小時為一輪，對產品持續多輪測試，直到出現八個以上樣品電池不能充電，實驗停止。判斷該測試結果中，產品內建的電流中斷裝置被觸發，切斷了內部電路，屬於主動安全防護，外部表現為電壓降為0，無法充放電。該現象屬於此類實驗的正常結果。
哈羅單車還表示，LG方面確實曾向哈羅單車出具過一份電池自檢報告，也標註過型號INR 18650 M26的電池在45°C，4.1V-4.2V等測試條件下確實會出現“不能充放電”的現象。
不過，搜狐科技的記者查閱該型號電池產品規格書後發現，檢測採用的引數45℃/4.2V並未超過規格書所劃定的適用範圍。
（LG電芯規格書及引數）