對話廣汽新能源總經理古惠南：解讀王牌車系Aion 明年量產L3
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文 | 曉寒車東西 11 月 16 日訊息，國內汽車圈的收官之作，一年一度的廣州車展今日正式在廣州國際會展中心拉開帷幕。
作為廣州本土最大的汽車集團，廣汽自己一家就承包了一個展館，攜廣汽自主和廣汽本田、廣汽豐田、廣汽謳歌等一眾合資車企全系車型亮相。
電動汽車方面，廣汽新能源釋出了旗下全新電動汽車車系 Aion ，並推出首款車型 —— 純電轎車 Aion S ，搭載全新的 AI 系統和電驅動系統，官方宣稱最大續航超過 600 公里，並且支援超過 144 項的使用者定製服務，彰顯個性化。
▲廣汽新能源釋出Aion S
AI 、 600 公里續航、定製，以充滿科技感的外觀，這三大要素加起來讓 Aion S 吸引了不少關注，不過官方在現場並未公佈更多資訊。
釋出後，廣汽新能源總經理古惠南等四位高管接受了車東西等媒體的採訪，就 Aion 的技術細節、廣汽新能源純電平臺的研發背景等問題進行了解答。
▲左二為古惠南
1 、 NEDC 續航 500+ 搭載 L2 級自動駕駛
Aion S 釋出的 600 公里續航引起了不少關注，廣汽新能源研究院的高管表示，這個 600 公里是指等速續航。在 60 公里 / 小時的速度下，續航里程超過 600 公里，而 NEDC 綜合續航則要超過 500 公里。
自動駕駛方面，古惠南告訴車東西， Aion S 明年 4 月份會在廣汽新能源新建的智慧工廠投產， 5 月上市時就會搭載TJA、ICA等 L2 級自動駕駛系統。
2 、 9 月釋出更強產品 NDEC 續航600公里 搭L3級系統
在 Aion S 之外，廣汽新能源一位高管在現場表示，今年 9 月份還會有一款重磅新品釋出，屆時 NEDC 續航會超過 600 公里，
古惠南告訴車東西， 9 月份釋出的車型即會搭載 L3 級自動駕駛系統並在明年量產。與此同時，廣汽也在研發 L4 級系統，並與廣州白雲集團、文遠知行一起在廣州生物島展開了 L4 級自動駕駛出租車的示範運營。
▲左右分別為車東西主編和古惠南
3 、汽車平臺不宜共享 廣汽新能源奔著上市去
古惠南在現場介紹，廣汽新能源此前推出的 GE3 就採用的是第一代電動車平臺，當時想著順便照顧一下燃油車，通過平臺共享來節約成本。
但是後來發現共享的平臺之間可通用的部件只有 20% 左右，效益很低，同時共享又影響了純電或者燃油車型的效能最大化。
“就像男女穿一條褲子一樣，到底是鬆點還是緊點？”古惠南幽默地舉例道。
在這種背景下，廣汽新能源的第二代電動車平臺就完全奔著純電動汽車而去，將電驅動效能、空間、重量分佈等效能都做到極致， Aion 的車型就是使用這一平臺。
今年下半年，北汽新能源完成借殼上市，成為新能源整車第一股，那麼坐鎮廣州的廣汽新能源的上市計劃又是怎樣呢？
古惠南告訴車東西，當時成立廣汽新能源就是想要體制機制更加靈活，公司當然是奔著上市而去，但是具體上市規劃在適當的時候再公佈。
結語：廣汽新能源打出王牌
新能源市場是國內車企未來發展的重中之重，廣汽集團成立新能源公司將其單列出來造車正凸顯了廣汽對新能源汽車的重視。
如果說此前搭載騰訊 AI 車載系統的 GE3 是廣汽新能源的第一款小試牛刀產品的話，那麼這次基於第二代純電動汽車平臺搭載的 Aion 系列，憑藉 L2/3 級自動駕駛、三合一電驅動系統、 500 公里起步的 NEDC 續航和 AI 車載系統，可以說是真正打出了廣汽在新能源領域的王牌。