發力大型豪華車領域，寶馬全尺寸SUV X7全球首發 | 一線車訊
如果將“X之年”定義為寶馬今年產品佈局的主旋律，那麼X7的問世則將這個戰略推向了一個新的高度，併成為了寶馬接下來發力大型豪華車領域戰略的開始。
今年的洛杉磯車展期間，寶馬正式亮相了此前在全球四城巡展的 BMW Vision iNext，它代表了寶馬在未來出行領域的思考，是一款集自動駕駛、智慧座艙、新能源技術為一體的概念車型。
按照規劃，BMW Vision iNext 計劃於2021年在丁格芬工廠實現量產，其量產車型將成為寶馬集團下一代的技術旗艦車型，而在此之前，寶馬也正在不遺餘力的打造近期的旗艦技術車型。
細分市場中的大型豪華車領域成為了寶馬重點發力的物件，此次車展上不僅首次正式對外公開了BMW X7，還亮相了另外一款大型豪華跑車全新BMW 8系敞篷轎跑車，持續推進豪華車細分市場產品攻勢。
2018年是BMW X之年，6月底推出創新BMW X2，7月初推出國產全新一代BMW X3，8月底上市全新BMW X4，全面升級的第四代BMW X5將於今年年末在中國上市，而創新BMW X7則將X家族的全面攻勢推向頂峰。
作為BMW X產品陣列中最新、最大的車型，BMW X7具備超大的空間、頂級的內飾設計和先進的配置，BMW X7代表了BMW全新設計語言，磅礴穩重的外觀和傲視群雄的尺寸是其最大特點。
從清晰的縱向車身比例和較大的離地間隙都能讓人感受到BMW X7是一個毫無爭議的大塊頭，BMW X7 擁有同級最大體量，長5151毫米、寬2000毫米、高1805毫米、軸距3105毫米，車身表面非常寬闊。
BMW X7提供三排座椅，包括可選6座（行政舒適）和7座（實用多功能）雙重座位佈局，營造出寬敞舒適和多功能的內部空間。第三排裝備全尺寸座椅，配有扶手、杯架和USB埠，行李廂容積可根據需求從326升增加到2,120升。
BMW X7應用了大量先進的底盤技術，包括帶電子控制減震器的自適應懸架和位於車軸的空氣彈簧。通過按鈕或使用BMW智慧觸控鑰匙可以調節車輛高度，升降範圍可達80毫米，以適應各種路況。
整體式主動轉向系統和主動防側傾的魔毯智慧空氣懸掛提供舒適和操控的完美結合。客戶還可選擇越野套件，包括岩石、碎石、沙地和冰面四種地形駕駛模式，以應對各種嚴苛路況。
全球範圍內，創新BMW X7將搭載6缸和8缸渦輪增壓發動機，例如BMW X7 xDrive40i配備直列六缸汽油發動機，最大輸出功率為250千瓦（340馬力），並搭配8速Steptronic變速箱，百公里加速僅需6.1秒；BMW X7 xDrive50i則配備V8汽油發動機，最大輸出功率為340千瓦（462馬力），百公里加速僅需5.4秒。
科技配置方面，BMW X7 配備智慧互聯駕駛座艙（BMW Live Cockpit Professional），結合了最新一代人機互動系統，包括第七代BMW iDrive和最新設計的智慧顯示系統，以及12.3英寸的高清組合儀表和中央控制顯示屏。
智慧駕駛也是一款大型豪華車的標配，BMW X7 搭載的全面駕駛輔助系統也都為最新版本，除帶Stop＆Go功能的主動巡航控制系統，7還提供多種智慧駕駛輔助功能，如轉向和車道控制輔助功能、車道變更警告和車道偏離警告功能、車道變換輔助功能、車道保持輔助功能等。停車輔助系統還可以提供倒車輔助功能。
在全尺寸SUV這個陣營當中，整個市面上的車型並不多，基本上掰著手指頭都數過來，並且在這個領域賓士的GLS一直長期佔據霸主地位，賓士GLS在產品和品牌方面都極具競爭力，也是BMW X7順理成章的直接競爭對手，只不過由於其推出時間較早，全新X7的出現還是給了賓士不小的震懾。
其次如果不考慮7座這個配置的話，與BMW X7能形成競爭關係另一個強有力對手無疑就是路虎攬勝，二者在產品定位以及車身尺寸上都相差不多，後者更是在全球市場有著不少擁躉，留給 BMW X7 的機會和挑戰是並存的。
作為一款全尺寸SUV，創新BMW X7的推出標誌著開啟BMW全新細分市場，進一步增強寶馬集團在大型豪華車細分市場的強大競爭力，它將有望於明年進入中國市場，至於售價尚未確定，但業內人士預計起售也將在百萬以上。 （本文首發鈦媒體，作者／李玉鵬）
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