5G軍備競賽打響：諾基亞＋愛立信，竟然趕不上半個華為

從整體營收上看，華為的規模已經遠超諾基亞和愛立信，甚至後兩者的營收總和不及華為的一半，由此可以看出華為的恐怖。

從整體利潤上看，華為目前的利潤水平已是諾基亞和愛立信所遠不能及。諾基亞目前還掙扎在扭虧為盈的泥潭中，愛立信也僅能保持微弱盈利，且華為盈利規模已是愛立信的接近20倍。

在華為三大業務板塊中，消費者業務實現了2208億元的收入，佔比超過55%，佔比較去年48.4%提升接近7個百分點，進一步鞏固了華為第一大業務的地位。

或許有人說愛立信、諾基亞沒有手機業務，用華為的整體和愛立信、諾基亞對比並不公平，因此我們單獨把華為的運營商業務拆出來，來和愛立信、諾基亞進行對比。

而當我們將華為的運營商業務單獨剝離出來與諾基亞和愛立信比較時，華為的可怕之處更為凸顯。華為的運營商業務營收依然是恐怖的1465億元，而與之相對的諾基亞愛立信總營收也僅一半不及。甚至將諾基亞和愛立信的總營收相加，也僅略微超過華為的運營商業務營收。由此可見，無論是總體業務營收或單獨的運營商業務，諾基亞和愛立信早已不是華為的競爭對手。

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5G軍備競賽，華為仍領先

雖然工信部是在今年6月才下發了5G牌照，但華為佈局5G早已行動。

任正非今年面對媒體採訪時多次釋放出這樣的訊號：華為的5G技術的積累和領先是其他競爭對手無法比擬的，華為在5G相關專利上傲居群雄。

德國專利資料公司IPlytics釋出的《5G專利報告資料》中顯示，華為以15.05%的5G SEP專利佔比排名第一，而中國企業總共佔比34%。諾基亞以14%的佔比排名第二，而愛立信則以8%排名第七。由於諾基亞和愛立信在研發實力和投入遠不及華為，未來這一差距可能被進一步拉大， 5G專利數量在進入5G快速發展時期華為將佔據絕對優勢。

華為副總裁魯勇在演講時稱，華為在5G專利方面提供了16000個5G標準體驗，5G專利全球排名第一名，核心專利數量達到2570件，佔比達到20%。美國的所有企業的5G核心專利的佔比且不到15%。

從具體商用來看，華為在2019年上半年已獲得30多個國家共計50個5G商業合同，5G基站累計發貨量超過15萬。在這50份5G合同中，歐洲國家20個，合作運營商超過40家；中東及非洲國家6個；亞洲國家3個（不包括中國）。在5G部署範圍內已經和超過60家運營商達成了合作，覆蓋範圍是目前三家公司中最為廣泛的。

再來看國內，雖然在國內與中國移動中國聯通並未簽署全包式5G裝置採購合同，但是華為的5G裝置毫無疑問成了移動聯通採購的中流砥柱。在中國移動5G裝置第一批採購單中華為的裝置佔比超過50%，諾基亞30%，愛立信僅10%左右，餘下的份額由中興佔據。

種種跡象都表明華為已然成為5G行業第一。今年全年華為預計在研發上將投入1200億元，這個數目已經超過了去年全球研發投入第一三星的總額。正如華為董事長樑華所說，“華為沒有退路，唯有堅定向前。”

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5G未來即將綻放

得益於5G的快速部署和目前歐美東亞市場的增長，諾基亞和愛立信都因此獲利從而佔據了一定市場份額。由於多方面因素，導致諾基亞和愛立信在此賺的盆滿鉢滿。這一態勢在未來並不會得到緩解，例如在韓國，縱然華為競價較三星低出20%，韓國前二電信運營商仍然與三星簽訂了合同。未來諾基亞和愛立信都會保持5G市場的持續增長，並且諾基亞在完成業務重組後，也即將迎來扭虧為盈。

“正如那架‘爛飛機’，我們還需要繼續‘補洞’，運營商業務基本上‘補’得差不多了，我們仍然要為‘求生存’而奮鬥，”樑華在華為2019年上半年業績釋出會上如是說。受困於貿易制裁和4G逐漸走向生命週期末尾，華為的運營商業務在前年去年皆顯出了頹勢。2018年，運營商業務收入2940億元，同比下滑1.3%，讓步於消費者業務；而今年上半年，運營商業務在總營收中佔比則從40.8%進一步降至36.5%。

但是同樣在今年，全球市場逐步迎來5G商用，這有望成為華為運營商業務的下一輪增長動力。正如樑董所說，華為的運營商業務已經重新注入發展活力，即將迎來新一輪騰飛。更為利好的訊息是，由於中美和談，美國已經答應將恢復美國公司對於華為的供貨並將解除對華為的禁令。雖然目前仍未有具體訊息，但是隨著和談進行，華為受到的枷鎖將會重新脫下。

各國都在競相發展5G，但是在歐洲，明顯這裡的當局者更熱衷於賺快錢，導致歐洲運營商還在為5G牌照而苦苦掙扎。愛立信CEO鮑毅康就曾表示，在5G建設方面，中國和美國已超越世界其他地區，為移動運營商提供快速且低成本的新頻譜。而相反的，歐洲各國政府還在熱衷於將5G頻譜拍賣，通過運營商間的競爭來實現鉅額收益。

原因即是歐洲各國如今深陷經濟增長乏力，面對5G頻譜這一巨大蛋糕很難不動心。並且歐洲各國以及運營商對於5G的部署速度和覆蓋率規劃遠不及中國，義大利電信甚至計劃在2022年僅實現25%的5G覆蓋率。

德國電信在為5G頻譜投入了22億歐元之後，表示這筆錢原本可用來建設5萬個移動基站，如今其預期到今年年底投入使用的5G天線不會超過300個。鉅額5G牌照的投入導致電信運營商無力再大規模部署5G裝置和基站，間接導致5G的增長緩慢。這是歐洲目前無法解決的難題。

由此，對於主要戰場在歐洲的華為影響無疑是巨大的。大部分國家的電信運營商已經受累於5G頻譜的鉅額支出而在未來一兩年對於裝置的採購必然減少，所以需要華為擴寬市場以及覆蓋面，爭取在多個國家以及更多大洲簽訂產品和方案的合同。這也是華為至今仍在東亞和北美市場努力競爭的原因。

但這並不代表歐洲市場未來會拖華為後腿，在逐步渡過頻譜拍賣的初期陣痛之後，歐洲眾多國家對於5G裝置的需求將會進一步刺激華為的營收和利潤增長。

而相對的，諾基亞諾基亞由於如今5G業務重頭轉移到日本和北美，再加之華為對於歐洲的影響，歐洲市場並不是諾基亞發展的主力。歐洲市場在愛立信的業務佔比是僅次於北美的，愛立信自然對歐洲市場不能如諾基亞一般不甚在意。