濃眉大眼惹人愛，全新保時捷 911 不愁賣
911，集保時捷家族所有榮耀於一身，萌萌的蛙臉卻讓所有所謂的「鋼鐵直男」說不出半點不是。
今天，代號 992 的第八代保時捷 911 在洛杉磯車展掀開面紗，就跟我們之前寫過的諜報所言，全新 911 的外觀變化談不上「換代」的力度，但和帕拉梅拉靠攏的設計細節讓這代 911 更加性感優雅。
為了方便各位直接預訂提車，不繞彎子，直接上價格：
911 Carrera S 是 149.80 萬元，911 Carrera 4S 則是157.80萬元，選裝嘛你懂得，反正我也沒底。即日起中國就同步預售了喂。
言歸正傳，全新 911 雖然造型依舊「套娃」，但不為人知的是整個車都有所加寬，前輪距直接拉大了 45mm，機蓋也變得更長，看實車其實是變大了的。
另外最明顯的就是全系換裝貫穿式尾燈，加上保時捷現在慣用的燻黑，和去年換代的全新卡宴一樣，從車尾基本就能一眼辨別新舊。不過也不是絕對，現款帶「4」的 911 也有貫穿式尾燈。
對於外觀要說的不多，保時捷留給車迷的興奮點也著實不多。小驚喜只有一個，隱藏式門把手。當然看不見的還有更輕更強的鋁車身。
要說亮眼的部分，其實還得說內飾。992 依舊保持五連儀表的正常操作，致敬經典的同時不忘向現代科技靠攏，除了中間轉速錶為機械外，其餘所有的錶盤都換成了液晶。
和 7 月份改款的 Macan 一樣，全新 911 中控處 10.9 英寸的大屏和原先的空調出風口互換了位置，大屏的背後依然匯聚了保時捷最新的互聯科技。
為了讓每一位尊貴的保時捷車主精確定位自己所處位置，積極接受交通資料保持與世界不失聯，除了全新的通訊管理系統，還集成了著名地圖廠商 Here （奧迪投資）提供的 Connect Plus 模組。
全新 911 沒有因為自己定位的不同而摒棄科技的進步，從始至終，911 都不是偏執的效能狂，依舊是一臺凝聚保時捷賽道精華和尖端科技的綜合體。
家族瑰寶終究還是瑰寶，半點馬虎不得，該有的都得有。
中控底部，不像浮誇的卡宴和 Macan 那般密密麻麻的按鍵，全新 911 依舊堅持簡潔、五個實體按鍵乾淨明瞭，從骨子裡 911 依然純粹。
全新 911 的良心之處不得不提新增的 WET 模式，該系統會檢測路面積水並提示你切換模式，防止車輛在水中打滑。
畢竟 911 是一臺開著開著就能「甩尾偏移」的大馬力後驅，這功能對駕駛者來說還是非常友好的，重點還是標配。「選裝捷」居然還有標配的一天，可歌可泣。
除了科技感矚目的幾塊儀表螢幕，最吸引人還要說全新 911 的擋把了。精緻的小擋把和卡宴、Macan 都不相同，全新八速 PDK 繼續神一般的存在，靈敏迅捷，依舊容許你任性地「彈彈彈」。
關於變速器，保時捷留下彩蛋說手動版依然會有。不過在中規車型還是別想了，以前沒有，未來幾乎也不會有搭載的可能性……
大家最關注的動力方面，全新 911 沒有讓人失望，至少相比現款沒有原地踏步。
今天率先推出的 Carrera S 的水平對置 3.0T 發動機進一步升級，最大 450 馬力，峰值扭矩 530 牛米，百公里加速應該在 3.7 秒左右，四驅版本也就是 Carrera 4S 能跑到 3.6 秒。
充值顯然還是能變得更強的，選裝 Sport Chrono 元件幫你再提升 0.2 秒。
需要補充的是，今天 Turbo S 並沒有露面，不過根據之前的傳聞，全新 911 Turbo S 會搭載升級之後的 3.8L 發動機，最大 630 馬力，即便不帶「S」也達到了 592 馬力，百公里跑進三秒問題不大。
至於迷雲重重的混動版 911 依然沒有訊息，不過「觸電」之後效能更加炸裂是肯定的了。
致敬經典，看圖找不同。
