天津銀隆廠區停有幾百輛新能源客車，河北銀隆運營正常
編者按：文字來自“ ofollow,noindex">每日經濟新聞 ”，作者張虹蕾。36氪經授權轉載。
2018年上半年起，銀隆新能源的北方基地——河北銀隆新能源有限公司（以下簡稱河北銀隆）和天津銀隆新能源有限公司（以下簡稱天津銀隆），就因經營狀況吸引了頗多關注。
從多家媒體報道的“河北銀隆出現停產跡象”，到科恆股份在回覆深交所問詢函時提到的“天津銀隆生產處於不正常狀態”，銀隆新能源的北方基地似乎並不樂觀。如今，在董明珠、魏銀倉二人的紛爭不斷升溫之際，其經營是否受到影響？近日，《每日經濟新聞》記者實地走訪銀隆新能源位於天津及河北邯鄲的生產基地，試圖一探究竟。
天津銀隆：廠區內停有幾百輛新能源客車
11月下旬，記者從天津南站搭乘587新能源公交車來到了靜海新湖廣場公交站。在公交站內，則是天津首座公交專用快充電站。《每日經濟新聞》記者在停車站點注意到，新湖廣場停著幾百輛新能源公交車，其中既有充滿復古感的“鐺鐺車”，也有十分現代的大巴車，這些車都由天津銀隆生產。
在去往天津銀隆的路上，計程車司機高橋（化名）表示自己對天津銀隆不算陌生：“銀隆在天津還可以，開充電車的一般都知道。那輛五個圈組成蓮花標誌的就是（天津）銀隆的車。”
對於銀隆新能源來說，位於靜海區子牙迴圈經濟產業區的天津銀隆是一塊不容小覷的“陣地”。據銀隆新能源官網介紹，其天津產業園（即天津銀隆）總規劃用地11000多畝，計劃總投資約350億元，將建成涵蓋鈦酸鋰動力電池、氫燃料電池、純電動商用車和乘用車、電機電控整合系統等的新能源生產基地。
11月21日，天津銀隆廠區/ 圖片來源：每經記者 張虹蕾 攝
11月21日中午11點半左右，天津銀隆的部分工人走出廠區，據工作人員介紹，現在是午飯時間，其工作時間安排為上午8點半上班、11點半下班，下午1點半上班、5點半下班。而天津銀隆另一位工作人員告訴記者，目前工廠運營情況正常。
此前，天津銀隆生產的多輛新能源公交車已經交付使用。據天津本地多家媒體報道，2017年12月，天津銀隆首批生產的新能源公交車在靜海區投入運營，涉及的公交線路包括專線1路、583路、588路等。
不過，新能源客車在實際運營時卻出現了一些小插曲。2018年4月20日，在天津當地的一檔電視節目中，天津銀隆總經理高潮曾提到新能源客車充電樁建設遇阻給公司帶來的壓力：“現在500臺車全在院裡停著呢，上牌就可以交付給使用者，但資金預算和充電站都是不確定因素，目前企業壓力非常之大。500臺車大約是7個億，企業有幾個7個億，讓你這樣的積壓庫存。”
那麼，在董、魏二人紛爭公開發酵，銀隆新能源處於輿論的風口浪尖時，天津銀隆此前的庫存積壓問題是否解決？為了解情況，《每日經濟新聞》記者嘗試進入天津銀隆參觀，並隨後聯絡相關負責人希望當面採訪瞭解生產情況，但相關工作人員表示目前生產正常，並婉拒記者採訪。
不過，記者拍攝天津銀隆廠區時發現，其廠區院內停著幾百輛新能源客車。但記者未能求證到上述公交車是否是此前其總經理高潮提到的積壓庫存，為進一步求證資訊，《每日經濟新聞》記者將相關問題採訪提綱傳送至銀隆新能源的網站線上客服處，但截至發稿前未獲回覆。
此外，記者注意到，上市公司科恆股份在2018年10月下旬回覆深交所的問詢函中披露，天津銀隆產線投產計劃停滯。根據回覆函，2017年9月，其子公司浩能科技陸續將合同裝置運送到格力智慧指定的場所（天津銀隆和成都銀隆），並於當年年底前完成了安裝除錯工作。但裝置使用方（天津銀隆和成都銀隆）經營情況不及預期，產線投產計劃停滯，生產處於不正常狀態。
河北銀隆：目前運營正常
和天津銀隆相比，河北銀隆的佈局更早。在2016年，河北銀隆就成了邯鄲市武安的“明星企業”，並擁有“打造全球最大的鈦酸鋰奈米材料生產基地”的光環。
但在2018年上半年，河北銀隆被多家媒體曝出生產異常及停工情況。其中，《中國經營報》記者5月實地驗證河北銀隆邯鄲產業園發現，該廠區5個作業車間中，有4個是停工狀態。5月8日~5月15日，登記離職的員工人數達45名，工種包括技術員工、QC檢測以及一線員工，其中以一線員工為主。
不過，相較於前幾個月停產輿論，眼下的河北銀隆顯得十分平靜。河北銀隆位於武安市東二環處,這裡也寄託著武安經濟轉型的希望。
11月22日，河北銀隆大門處/圖片來源：每經記者 張虹蕾 攝
遠遠望去，硃紅色拱形大門上的“銀隆新能源邯鄲產業園”幾個大字格外醒目，大門兩側停有多輛小轎車和電動車。據相關工作人員介紹，上述車輛是一些工人下班的代步工具。11月22日下午三點，記者注意到，此時正值工廠的上班時間，不時有三輪車、小轎車從工廠的側門進出。
在河北銀隆的正對面，則是河北廣通廠區，“銀隆鈦、廣通車”六個字的宣傳海報赫然在立。《每日經濟新聞》記者發現，工廠內有穿著工作服的工作人員在走動。 面對記者的來訪，幾位河北銀隆工作人員顯得有些謹慎，他們告訴記者“現在生產挺紅火的”。
此外，多位河北銀隆工作人員也對《每日經濟新聞》記者表示目前運營正常：“到年底了，目前生產比較緊張。”
11月16日，武安電視臺曾報道，武安市相關領導深入河北銀隆邯鄲產業園調研新能源汽車發展。該報道稱，在（邯鄲）產業園產業園的電子螢幕上，有“大幹120天，堅決完成全年生產任務”的流動字幕，目前正在滿負荷生產。
“之前也有記者來過，不管來不來，要進工廠都得經過總部審批。”11月22日，當記者提出想進工廠內參觀後，相關工作人員稱可以關注邯鄲新能源的公眾號瞭解情況。隨後，記者撥打河北銀隆網站公開電話嘗試採訪，但工作人員告訴記者，目前生產運營是正常的，但一切採訪流程都要經過總部（珠海）審批，一切想要了解的資訊以公司網站和官方公眾號為準。
曾有員工稱“6個月未發工資”
雖然未能在現場求證到河北銀隆的停產情況，但《每日經濟新聞》記者發現，在河北省網路問政綜合服務平臺上，一位河北銀隆員工在9月21日留言稱，其在9月6號辭職，在此之前醫療保險只交到六月就停了。
留言落款為5月25日的一則訊息顯示，“邯鄲武安銀隆新能源生產三部從2017年12月至今六個月時間沒有發放工資”；留言落款為4月10日的一則訊息顯示，“河北銀隆自年前開始放假，年後上了幾天班後，又開始放假，直至今日未明確具體上班時間，至今二月份工資還沒發放！”
河北銀隆相關負責人曾對《每日經濟新聞》記者表示：“我們現在挺好的，還想再深入證實，得通過總部審批。”該負責人稱，現在市場上對於銀隆的關注不少，其實很多事情對工作人員和具體運營沒有什麼影響。
另一方面，據鳳凰財經新媒體平臺啟陽路4號報道，11月13日，河北銀隆剛剛結束2018年一次招工，400個臨時工，與勞務公司簽署合同，工期三個月，而河北銀隆的人事表示今年不會以公司名義招人。
而在11月24日，《每日經濟新聞》記者以應聘者身份從河北當地一勞務平臺獲悉，今年11月河北銀隆招聘3個月的短期工，其在11月初發布多則招聘資訊。上述勞務平臺工作人員表示，目前這一批次的工人已經招聘完畢，後續是否招聘還要看情況。對於上述情況，《每日經濟新聞》記者將採訪提綱傳送至銀隆新能源嘗試求證，但截至發稿仍未能獲得對方迴應。