董明珠與魏銀倉內鬥升級 都是新能源汽車惹的禍
兩年前，董明珠帶著全部身家投進銀隆，準備在新能源汽車領域大幹一場。在“網紅”企業家董明珠的加持下，銀隆新能源這家名不見經傳的企業，也在一夜之間飛上枝頭變鳳凰，成為電動汽車領域的一顆新星。
可惜好景不長，由於資金鍊、管理層接連出現問題，董明珠和銀隆短暫的蜜月期戛然而止。進入2018年以來，銀隆新能源就一直負面纏身，拖欠貨款、專案停工、大規模裁員等訊息層出不窮。近日，銀隆再曝家醜，控股股東魏銀倉與二股東董明珠突然好友反目，並先後將對方訴至法院，劇情一再反轉，精彩程度堪比宮斗大戲。
銀隆上演局中局
11月7日開始，一份《致銀隆新能源股份有限公司各股東的函》在網上廣為流傳，該函指出，銀隆原董事長魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌通過關聯交易手段，非法侵佔公司利益超10億元。不久之後，銀隆新能源官方便對傳言進行了證實，並表示公司已向珠海市中級人民法院提起民事訴訟、珠海市公安局經偵支隊進行報案。
訊息一出，輿論一片譁然，當然也引起了當事人魏銀倉的關注。11月13日下午，魏銀倉接連線受了多家媒體採訪並表示，“已經起訴她（董明珠）了。” 原因是當初董明珠投資銀隆新能源的協議存在爭議，“董明珠注資的2.5億元實際是‘借他’的，而雙方翻臉正是因為這2.5億元。”
11月14日銀隆新能源官方再次發表宣告稱，自2018年7月底，公司委託律師事務所和會計師事務所對魏銀倉及其關聯方涉嫌對公司鉅額侵佔進行專項調查起，魏銀倉未與公司取得聯絡，並缺席公司股東會。知情人士透露，魏銀倉已滯留香港3個月。
當天晚間，魏銀倉再次對董明珠發動反擊。魏銀倉“銀隆集團”向銀隆新能源全體股東致函稱，個別股東及實際控制人董明珠為個人私利，利用公司對大股東發難，實在用心惡毒，手段惡劣，大股東對此非常憤慨。並表示銀隆新能源已淪為董明珠及個別股東驅逐大股東出局的工具，“大股東感到萬分寒心。”
這份函件還丟擲一個重磅炸彈：大股東會利用法律武器依法反擊，向有關部門舉報實際控制人（董明珠）違法犯罪的事實。
11月15日，銀隆新能源針對魏銀倉對董明珠的“反訴訟“做出迴應，稱公司採取法律手段並非董明珠指使，魏銀倉在北京相關法院起訴董明珠系“信口開河”，是“想綁架董小姐的知名度、給她潑髒水”。並放言“你要戰，便來戰，戰至最後，仁者無敵；爾欲撕，儘管撕，撕掉底褲，方見真相。”。
三天內連續五次“互嗆”，魏銀倉和董明珠之間的鬥爭正在持續升級…
從無間合作到對簿公堂，董明珠和魏銀倉“反目”也只用了兩年時間。在這兩年間，董明珠、銀隆新能源以及魏銀倉之間究竟發生了哪些故事？他們的矛盾為何突然上升到如此激烈的境地？這恐怕也是目前外界關注的焦點。
董明珠“捧紅”銀隆
2016年8月，格力釋出公告稱，擬以130億元的價格收購銀隆100%股權，然而，這一計劃在經過長達兩個月的商討、投票後，最終被格力的中小股東們否決。
對這一結果，身為格力“一把手”的董明珠在股東大會現場當場發飆：“開股東大會我進來沒有掌聲，這還是第一次！”、“格力從虧損做到利潤13%，你以為是靠你們嗎？”
一向強悍的董明珠顯然並不會被這種條條框框限制，12月15日的“中國製造高峰論壇”上，董明珠拉上好友王健林、劉強東等一起，共同向銀隆增資30億元，佔股22.4%。
之後，董明珠通過不斷增資擴大對銀隆持股。到了2017年5月，董明珠在銀隆的持股比例已經提高到17.46%，成為銀隆第二大股東，僅次於創始人魏銀倉。
董明珠對銀隆的投入不僅僅體現在資金上，2017年年初，在董明珠的撮合下，格力電器與銀隆高層進行了會面，雙方再續前緣，並簽署了一份200億的採購大單。另外，從2016年底開始，銀隆新能源的大多數重要場合，都會有董明珠都會現身為銀隆打氣加油。
在董明珠的熱捧下，銀隆一夜之間變得炙手可熱，鈦酸鋰電池也成為各地政府爭相投資的物件。
在2017年一年時間內，銀隆先後與天津、成都、蘭州、南京、攀枝花、珠海、洛陽等多個城市簽署新建11個產業園，總投資金額超過700億元。這種看似繁榮的表象，讓銀隆高層對未來滿懷憧憬，當時還是集團董事長的魏銀倉甚至喊出了“銀隆估值應該在8萬億、80萬億”的驚天言論。
管理層“大換血”
從第一天投資銀隆開始，董明珠便拿出了“主人”姿態。2016年12月，在雙方宣佈入股訊息的會議上，董明珠就曾當仁不讓地代表銀隆喊話，“我今天在這裡代表銀隆說一句話，你用了銀隆車，十年保證不換。”而同時到場的魏銀倉則尷尬應聲道，“以後聽董總的。”
在“鐵娘子”董明珠看來，銀隆在產品質量和管理手段上缺乏專業性，需要把格力那套專業操作，也一併移植到銀隆內部。在董明珠的主導下，銀隆管理層在2017年展開了一張“大換血”運動，銀隆原創始團隊逐漸邊緣化，而一大批格力出身的管理者在銀隆內部擔起要職。
2017年11月，銀隆創始人、原董事長魏銀倉以身體健康為由辭職，不再直接參與公司經營管理，銀隆總裁孫國華兼任董事長。公司法人代表也由魏銀倉變更為孫國華。2018年3月底，銀隆召開2018年第一次臨時董事會，履職4個月的孫國華宣佈辭去董事長、總裁職務。銀隆第五大股東普潤資本總經理盧春泉出任董事長，格力原高管賴信華出任總裁。
4月4日，銀隆法人代表由孫國華變更為盧春泉。但是，僅僅半個月之後，銀隆法人代表又從盧春泉變更為賴信華。
至此，銀隆6位副總裁有4位源自格力系，且多負責珠海銀隆的實權部門，涉及車輛生產、研發、品質管控、供應鏈管理、財務等核心部門。僅存的老銀隆人則主要負責公司的支援部門。
當時，有知情人士稱，空降過來的格力系高管，有的層級不高，十分年輕，且沒有新能源汽車相關從業經驗。這導致供應鏈企業、公司員工間也產生了不小的動盪。這一次大規模的人事變動，給銀隆後續爆發的一系列負面埋下伏筆。
銀隆跌落神壇
2018年伊始，銀隆新能源突然被曝出拖欠供應商貨款。1月16日，供應商珠海思齊的30餘名員工聚集在銀隆門口，拉起橫幅寫著“我們要吃飯！我們要生活！請銀隆還錢！” 珠海思齊稱銀隆共拖欠其貨款7600萬元。
據思齊員工透露，銀隆拖欠賬款的不止是他們一家，據不完全統計，銀隆逾期未支付賬款至少有12億元。而多位供應商將銀隆拖欠貨款的矛頭指向新管理團隊，稱他們照搬空調行業的做法，亂開罰單。
一位接近銀隆人士透露，格力系人馬入駐銀隆後，與公司原有的管理層發生了嚴重的分歧，此次供應商討債事件，就是格力系人員觸動原有高層和供應商利益的體現。
這次事件經過媒體報道後，迅速引發關注，業界開始對格力系能否引領銀隆走出泥沼產生質疑。同時，這次事件也成為一個引子，直接將銀隆的資金鍊危機炸出水面，之後，多地生產線停產、IPO擱淺等負面接踵而至。
2018年6月，銀隆三大生產基地之一石家莊園區被曝部分車間已處於停工停產狀態。7月，南京銀隆新能源（產業園）商用車專案在建工程被查封一天後，又很快獲得解封。事因雙方在部分專案的合作中，對合同理解產生分歧。
此外，還有媒體報道稱，銀隆成都產業園也因沒有訂單處於半停工狀態，二期工程即鈦酸鋰電池專案疑似處於建設停滯。銀隆投資150億元在洛陽高新區打造新能源產業園專案仍是“一片荒野”。
更為致命的是，由於銀隆深陷欠薪漩渦，廣東證監局叫停了其IPO輔導。這意味著，銀隆通過上市尋求資金的路也被堵上。2017年，銀隆在全國各地迅速擴張，導致公司財務出現缺口，債臺高築。據公開資料顯示，截至2017年12月31日，銀隆資產總額約315億元，負債總額卻達到237.67億元。一旦銀隆無法進入資本市場給自己“輸血”，就很有可能步上“樂視”的後塵。
銀隆到了真正的“生死關頭”。而其最近爆發的高層內訌事件，無非也就圍繞一個“錢”字。
銀隆走到如今這步田地，不免令人感慨，然而最焦慮的應該還是銀隆背後的女人董明珠。
在今年6月的一次採訪中，當記者和董明珠談起銀隆的話題時，她也只是淡淡的說： “我根本沒有想過勝算和輸贏的問題，我只想到新能源是國家的一個戰略，是未來要發展的新興產業”。話語中早沒有當初的激情。