美國共享滑板車引發受傷潮 比單車步行更危險
[ 摘要 ]在249名因滑板車受傷而接受治療的患者中，近28%的患者發生了挫傷、扭傷和撕裂。研究發現，約30%的人有骨折，40%多的人頭部受傷。
騰訊科技訊 在過去一兩年中，網際網路新創公司推出的共享電動滑板車逐步流行，甚至從美國開始向歐洲國家推廣。不過據外媒最新訊息，根據一項開創性研究結果，在美國洛杉磯的兩個急診科在一年的時間裡發現，騎立式電動滑板車的受傷人數比騎自行車或步行的人多。
這項研究記錄了2017年9月至2018年8月的傷害統計資料，研究結果本週發表在醫學雜誌。研究發現，許多源自滑板車的傷害比較嚴重。
在249名因滑板車受傷而接受治療的患者中，近28%的患者發生了挫傷、扭傷和撕裂。研究發現，約30%的人有骨折，40%多的人頭部受傷。幾乎所有患者都已從急症室出院，但有15人住進了醫院，其中包括兩名頭部嚴重受傷的患者，他們被安置在重症監護室。
在同一時期，在兩個急診科，研究人員發現只有195次自行車騎行者受傷和181次行人受傷。
“滑板車使用者與快速移動的車輛交通共用道路，但似乎低估了危險；我們發現，在我們社群中，94.3%的滑板車使用者沒有戴頭盔，”研究報告談到滑板車使用者時說，“雖然加州規定電動滑板車使用者至少年滿16歲，另外公司租賃協議規定他們必須年滿18歲，但我們發現，10.8%的電動踏板車事故發生在18歲以下的使用者身上。”
這項研究補充說，“雖然加州法律要求使用者在整個騎行期間使用頭盔，但只有4.4%的受傷滑板車使用者佩戴頭盔。”
據創傷醫生說，去年夏天，Bird和Lime兩家電動滑板車公司開始在全美國數十個城市投放數以萬計的電動滑板車後，受傷的使用者開始湧入各地的急診室。從那時起，這些醫生一直在記錄這些傷害，以便更好地瞭解電動滑板車對城市的影響，許多醫生對使用者受傷的嚴重程度感到震驚。
一些衛生專業人士將這波傷害稱為“公共健康危機”。上個月，美國疾病控制和預防中心(Centers for Disease Control and Protection)宣佈，計劃對德克薩斯州奧斯汀兩個多月來的乘客和行人受傷情況進行分析，以研究與兩輪交通工具相關的健康風險。
電動滑板車不僅傷害了使用者。本月，加州大學洛杉磯分校(UCLA)聖莫尼卡醫學中心應急中心的醫務主任瓦利·古拉比(Wally Ghurabi)告訴“華盛頓郵報”(Washington Post)，電動滑板車對老年行人和殘疾人構成了重大危險。
古拉比說：“我見過行人被滑板車撞擊，他們的臀部骨折，多處骨折，肋骨骨折，關節受傷，軟組織受傷，比如撕裂和深度擦傷。”他估計每個星期都會有幾個民眾因電動滑板車受傷。
上述的研究似乎是迄今為止對與電動滑板車傷害的第一項也是最全面的研究，為人們如何使用新技術和新交通工具提供了一個瞭解的機會。
近幾個月來，許多使用者報告說，他們騎行有故障的滑板車受傷，比如在高速移動過程中被甩出。
去年，全球最大的電動滑板車公司之一Lime被迫進行了兩次召回行動。之前媒體報道稱，一些滑板車的電池起火燃燒，還有一些滑板車的腳踏板在乘坐過程中裂成兩半。
在發給媒體的一份宣告中，Lime公司表示，騎行使用者和社群的安全是該公司的“頭等大事”。該公司表示已經升級了滑板車，配置更好的車輪和懸掛裝置，以及更多的制動力和改善平衡。
宣告補充說：“我們認為，政府繼續對受保護的自行車道和道路進行投資是至關重要的。Lime支援學者研究建議，將進一步創新頭盔設計，讓行業繼續關注安全問題。”
Bird公司負責安全政策和宣傳的主管保羅·斯蒂利·懷特(Paul Steely White)表示，該公司希望有機會與該研究的作者進行一次“合作對話”，重點是“有效的預防措施和教育”。
懷特說：“雖然這份報告強調了自行車和電動滑板車在安全方面的平等，但它沒有考慮到電動滑板車騎行的次數，實際上，報告的受傷人數只佔電動滑板車乘坐總人數的1%。此外，這份報告沒有將電動滑板車的傷害和摩托車、汽車引發的傷亡進行對比。”
據報道，上述研究並沒有低估電動滑板車的優點，稱其為一種“創新”的交通方式，具有緩解交通擁堵的潛力。
華盛頓大學(University Of Washington)兒科教授、流行病學副教授弗雷德裡克·P·裡瓦拉(FrederickP.Rivara)在研究中發表評論稱，研究人員並不是要把阻止創新技術的普及，他表示，共享電動滑板車將會繼續存在下去。
這位學者補充說：“租賃兩輪交通工具的公司應該提供適當的頭盔；如果不這樣做，效果就像汽車租賃公司出租沒有安全帶的汽車一樣。”（騰訊科技審校/承曦）