Uber 加入共享滑板車的角逐，首批滑板車正式登陸聖塔莫尼卡
Uber 首款電動滑板車終於來了，並且首先抵達美國加利福尼亞州聖塔莫尼卡。該城市目前已允許 Uber和 Bird、Lime、Lyft 在接下來的 18 個月內，分別運營 250 輛共享電動滑板車。
滑板車可以通過 Uber 的應用程式預訂，使用者需要花費 1 美元解鎖，然後每分鐘騎行價格為 15 美分。每分鐘的計費從預訂成功後的 5 分鐘開始，以便讓使用者有時間找到他們預訂的滑板車。使用者使用結束後，需要按照指示停到指定的停車區，否則將面臨 25 美元的罰款。為了與早進入的滑板車公司競爭，Uber 在聖塔莫尼卡的滑板車租賃將在 10 月 7 日之前免費提供。
Uber 的滑板車由位於北京的 Segway 的母公司 Ninebot 製造，該公司還向 Bird，Lime，Lyft 和其他幾家公司銷售滑板車，通常每輛 25 — 40 磅重的車輛售價為 300 — 400 美元。
Uber 提供了一種叫做 “踏板車交換”的服務。如果使用者在應用程式中預訂了滑板車，但在走到他們預訂的車輛之前，如果發現了其他可用的車輛，使用者可以更改預訂。Uber 表示，它是為數不多的提供此功能的滑板車運營商之一。
圖片來源TechCrunch
Uber 正在努力追趕這個已經擁有數個獨角獸的市場。成立於 2017 年的 Bird，在今年 6 月拿下紅杉資本 3 億美元的融資後，估值已經達到 20 億美元。根據中金產業研究報告，Bird 在 7 月初的投放量約為 1000 輛，使用者規模約 5 萬人。
同樣成立於 2017 年的 Lime，在一年半的時間內已經融資 5 輪，在 6 月拿下 Google Ventures 領投的 3.35 億美元融資後，估值也達到 11 億美元。Lime 的共享電動滑板車已經在全球 40 多個城市完成 300 多萬次騎行。
Uber 推出共享滑板車的服務是它在擴展出行邊界上的又一嘗試。今年 Uber 以 2 億美元的價格收購了共享單車公司 Jump 。從那時起，Uber 已經採取了各種舉措，旨在成為出行領域的領導者（不僅是汽車出行）。CEO Dara Khosrowshahi 曾在公開場合表示很高興看到人們選擇用單車取代短途約車，儘管這部分的收入因此減少了，但卻為城市擁堵問題的解決帶來積極的影響。顯然 Uber 也在努力樹立良好的社會形象。
從加州開始，共享滑板車已經陸續登陸美國及歐洲的幾十個城市，不過它們的傳播也受到了限制。和在中國共享單車帶來的城市問題一樣，滑板車佔領街道、阻礙交通的問題遭到大量市民投訴。
今年 6 月，舊金山出臺了臨時禁令，要求所有共享電動滑板車創業公司 — Uber、Lyft、Bird、Lime、Spin、Scoot、Razor、Ofo、Ridecell、Uscooter、CycleHop、Skip等至少 12 家公司停止在舊金山投放共享電動滑板車，之後統一進行運營牌照申請，最終會有 5 家公司獲得許可。
而在經過 2 個多月的等待後，只有 Skip 和 Scoot 被允許重返舊金山，從 10 月開始可分別投放 625 輛滑板車。舊金山市政交通廳表示，Skip 和 Scoot 兩家公司的申請書表現出了對一年的試點專案最強烈的意願，以及證明了他們有足夠的能力打造一個安全可控的共享滑板車的環境。
共享單車沒能拿下的美國市場，卻讓共享滑板車做到了，這與美國的滑板文化、道路交通狀況、政策法規都有不可分割的關係。備受資本追捧的共享滑板車領域，好像正在走著當時國內共享單車熱潮時的老路。在經過一段時間競爭後，Bird、Lime 等領跑者優勢明顯，接下來或許會有公司直接出局。
推薦閱讀： ofollow,noindex">電動滑板車成矽谷投資熱點，為何在中國火不起來？