傑瑞電子：中小型城市的交通並不是 “癌症患者”，還有潛力可挖掘
1月9日，由科技部高新技術發展及產業化司、科技部高技術研究發展中心指導，中國智慧交通協會主辦的2018’第十三屆中國智慧交通年會“交通組織優化與控制技術”論壇上， 連雲港傑瑞電子有限公司 武漢分公司副總經理 朱聖發 發表《中小型城市區域交通訊號控制優化實戰經驗》的主旨演講，本文為演講速記整理，未經本人稽核。
朱聖發：先簡單介紹一下，傑瑞電子是中船重工716所下屬子公司，在交通訊號領域摸爬滾打多年，做了一些事情，獲得了一些榮譽。
通過對城市發展進行的研究和分析，現在不管是大城市還是小城市，都在向智慧城市的方向去發展。科技只能夠解決一部分事情，尤其在中小型城市更有一定的侷限性，我們希望在條件受限的情況下，儘量做到最佳。所以我們選擇了這樣一個題目： 中小型城市的交通訊號優化 。
中小型城市現有的交通問題
我們發現，直接面向公眾的訊號控制就是紅綠燈，老百姓常常反映紅綠燈配時不合理等等問題，城市不管大小都會遇到這樣的問題。我們跟中小城市業主溝通後發現，負責管理的人員對於訊號管理存在一些誤區。剛剛郭院長也說了，小城市的節奏應該避免像大型城市這麼快，我們發現，中小城市的車道停車時，車頭時距顯著大於大城市的，且通勤交通的比例超過了65%以上，司機對於出行路徑非常地熟悉，不需要去思考，或者說交通誘導並不能有效地誘導駕駛員。在中小型城市中，對道路的管理有侷限性，有一些中小型城市道路甚至連標線都沒有，怎麼去做優化。
綜上所述，基於對人車路分析發現， 中小型城市的交叉路口規模小，但是優化的難度不亞於一些大型城市。
交通訊號控制的策略優化
傑瑞提出了智控解決方案，與很多的同行類似，基於多元資料來做優化。在連雲港，一條主幹道一個小時的網際網路資料產生率是100個， 資料頻次太低導致在一些城市很難啟用網際網路資料，只能採用傳統的交通檢測資料。 我們研發了MATHS系統，對於整個區域進行優化評估，系統的後端連線訊號機、訊號控制、運維以及調優的平臺。
這就是傑瑞的信控智腦。我們形成了六級聯動，提供五大類多種優化策略， 利用策略組合去做優化，這可能是很多同行的共識。
介紹幾個典型的應用場景。一是區域性優化，對一個區域內幾十個路口進行整體的優化，類似於網路綠波，做好各幹線的優化，提升對全網區域的控制能力。
在老城區平峰期間，與新城區關聯性較強的路口區域內，交通流處於非飽和狀態，實行區域協調控制，週期、綠信比、相位差，根據流量動態變化，這對交通狀況和檢測器要求較高。按照交通流量情況，設定多條單向或雙向離線綠波也是區域協調控制的一種。在對交通干擾較小、關聯性較強的主幹道，實行幹線協調控制。平峰期間實行暢通策略。
該方案的特點是：非對稱式綠波、半週期、紅波。與上下游訊號機實時互動，綜合考慮機動車與行人需求響應行人請求，實現人車均衡協調控制、安全高效。
應用可變導向車道控制的適用條件是：直行、左轉車流量在不同時段變化較大；進口道至少有三個車道；距離上游路口較遠。其設定模式是：根據歷史流量設定；安裝檢測器自動觸發。第二點比較重要的是完善基礎設施，對於標線以及區劃必須通盤考慮，否則向後鋪設平臺，在平臺上策略優化，很難實現。
中小型城市交通訊號控制優化案例分享
介紹一些實踐案例。
這是一個城市的路口結構，實際上的路網並不是這樣的。我們的流程是：先給交警部門提出一些修改渠化、標誌、標線的建議；路口鋪上檢測器，有了檢測資料就可以對於路口的大致情況進行分析；分析之後，由人工來制定策略， 就中小型城市來說，除了資料不充分外，還有其他一些因素，我們認為用人工去制定策略，讓機器去執行，不完全依賴於資料或者機器，是一種相對來說較為高效的行為 ；在相對集中的主城區，採用區域控制，對相對偏遠的路段採用單點控制；最後，在平臺上監控各個路口，察看實際的情況。
第二個案例。是一個點線的案例，我們分析了一個城市職住交通流量問題，發現這個城市主城區的住宅非常集中，但是大多數的政府部門、企業都搬到新城區了，出現了職住不均衡的情況。
中小型城市上下班時間非常集中，早高峰上班者都右轉到紅色的道路上，會給這條道路造成非常大的壓力，到了晚高峰，所有的車輛都在短期內湧出來，不管是直行還是左轉、右轉道路壓力都非常大。怎麼做？為了響應早高峰和晚高峰需求上的變化，我們設定了可變的導向機制，使得直行和左轉的排隊長度均衡一些，在整條路上對於不同的方案進行協調方案的優化，優化之後，這條道路上所有路口最大排隊長度都有所縮短。
最後一點，網際網路公司不會考慮到的問題，就是每年春節時，一些小城市會有大量的車流湧進來，返鄉交通流是平時的3倍以上，小城市的路網承受不了。如何解決？我們去年在一個小城市試點了一些方案，提議當地政府將主要學校以及政府機關的停車場免費停放，避免車輛停在路邊導致交通擁堵。然後，我們對城市中心區域進行訊號控制方案優化，區域比較小，所有進出城的節點都進行了訊號控制的節流以及疏導方案，對交警人員進行培訓。春節交通有很多突發狀況，最後控制效果並沒有想象中的那麼好，路依然堵，但比以前要好一點。
結語
最後用一個簡單的比喻結束演講：現在大多數從事路口優化的工作人員都把自己比作是一個醫生，經驗豐富，來給路口交通進行診斷和治療。
但中小型城市的交通並不是 “癌症患者”，本身還有巨大的潛力可以挖掘。我覺得自己更像是一個廚師，利用手裡的資源，針對不同的路口使用不同的佐料、不同的裝置，完成一道可口的菜餚。一位專家說過，雖然說醫生的經驗都非常豐富，但病人終將會死去。而廚師經過精雕細琢，把所有的食材都做成一桌可口的飯菜，卻眾口難調，也需要更技巧和經驗。謝謝。