李國慶不一定能按時退休 海航收購噹噹的交易或告吹

原標題：李國慶不一定能按時退休，海航收購噹噹的交易可能告吹

李國慶不一定能退休了。

打算以75億元收購噹噹的海航目前正面臨嚴重的流動性危機，它們可能難以籌措到全部的收購資金，這筆交易可能隨時告吹。

36氪週一（17日）報道稱，他們從知情人士處瞭解到，這筆收購“一拖再拖”，資金緊張的海航希望降低交易價格，但被噹噹否決。“要麼原價收購，要麼放棄交易”，一位知情人告訴36氪。他還表示，如果收購終止，噹噹仍尋求出售自己，現在已經有資本在接觸噹噹。

與此同時，《金融時報》援引一位知情人士的話稱，阻止海航實現這筆收購的，不只是財務上的困難，更大的問題在於政府對海航的一切新收購都進行了更嚴格限制。此前在海航集中爆發流動性危機的時候，有訊息稱中國要求它將業務中心重新聚焦在航空、旅遊和物流業務上。這是中資銀行為海航注入流動性的前提。

噹噹目前的迴應是“一切以官方宣告為準”。海航暫未置評。

根據最初披露的交易方案，收購方實際是海航子公司海航科技，它是一家原本主營航運業務、後來轉型從事雲端計算、大資料、供應鏈及IT相關業務的上交所上市公司。

75億元收購款將由40.6億元發行新股募資和34.4億元現金構成。其中34.4億元也不是海航科技出的，這筆錢由海航科技向包括天津保稅區投資控股集團在內的不超過10名的特定投資者募集。

該方案於今年5月底披露後，馬上引起上交所發出質詢函。在海航科技6月2日登載的公告中，上交所要求海航科技就自身兩筆合計42.5億美元長期貸款（銀行有權要求它隨時還款）是否對交易造成影響等問題，在6月6日前作出書面答覆。

直到今天，海航科技仍舊沒有回覆上交所。根據證監會指定資訊披露網站巨潮資訊網的資訊，海航科技共申請了15次延期回覆。在這期間，海航申請延期的理由也發生了變化。6月7日第一次申請延期時說“部分事項需要進一步補充、核實和完善，並需相關中介機構出具意見”。之後幾次也大多是這種表述。

然而在最近一次（9月13日）的公告中，海航科技說自交易1月啟動以來“歷時較長，目前相關外部條件發生變化，繼續推進本次重組面臨較大的不確定因素”。海航科技今年半年報顯示，截至6月底，它在一年內到期的長期借款高達257億元，而它的經營現金流只有61.8億元。

海航科技的財務問題只是整個海航集團高負債的一個縮影。今年上半年結束，海航集團的債務負債率仍然接近六成，這還是在它們大規模、集中出售境內外資產後才有的結果。

它試圖向員工兜售理財產品緩解資金壓力，即便跟龐大債務比，這只是杯水車薪。然而今年以來，海航已經數次延期兌付P2P產品，並要求受影響的員工同意債務展期。

根據一位前海航員工向《好奇心日報》展示的簡訊內容，今年6月，在他買入的P2P產品逾期一個月後，一家海航子公司財務負責人詢問他是否願意延期1年（期間計息），或者按20%、80%的比例分兩次兌付。在他不同意上述方案後，海航仍將他這筆投入超過六位數的P2P產品延期。