快運江湖群雄爭霸，安能、百世、壹米誰最有可能成王？
最近快遞大包裹的戰爭非常激烈，安能從計泡比提升1:8000，百世1:9000，壹米1:9000，計泡比之爭實際上是對電商大件客戶的一場爭奪賽。
大件“三國殺”，硝煙正濃
其實從三強競爭態勢來看，其實結果初定。
整體我分析一下，其實計泡比的轉變對於網點來說，基本小的網點不會把政策放給客戶，所以網點的利潤會高一點，對於大網點會對專案客戶進行深挖，最後還是迴歸公司整體的成本、網路、運營質量層面。
安能的網路優勢有目共睹，同時最近安能線路提速，速度和網路已經是行業內的龍頭，最近他們開啟市場部的線路空倉打折系統，每個區域給大網點優惠政策，所以迴歸主業的安能今年的貨量會進一步的提升，大包裹之戰有望賽出。
百世雖然政策針對安能，但是安能經歷多年的篩選，保留下來的一級站點基本不會離開安能，再加上安能政策上的優惠，所以大包裹之戰，百世略處下風，安能開啟市場部K系統是對百世填倉貨的衝擊。但是百世對安能的戰略反而把老三壹米的網點吸引過去了，不管成本還是網路都比壹米更勝一籌。
壹米滴答經歷3年的調整逐步壯大，但是自身人才培養體系的缺失和中基層管理人才短板制約其發展。
舉例來說：大包裹快遞目前都是電子面單，壹米根本就沒有推出電子面單，所以和安能、百世去搶大件快遞，戰略性就是錯誤，做快遞的都知道電子面單，壹米網路部盲目跟風，缺乏創新，是以己之短攻彼之長。壹米第一季度分析會，打著想贏、敢贏的口號，在運營逐步提升的同時，壹米滴答卻忽視了網點發貨成本在提升。
從經濟帶來說，長三角壹米滴答，如上海、蘇州、南京、溫州等地發貨成本都偏高。以上海青浦為例，普遍都是4區以上，安能的重固鎮、趙巷鎮都是一區派費，壹米的派費是5區派費1毛9，城區是7區派費2毛3，安能的市區壹米基本上都是7區標準，更不用說杭州等地方的9區派費了。
所以壹米滴答目前網路與成本上的劣勢明顯。總部對上海的政策傾斜，直接導致了很多貨量流入了同行，但是壹米滴答總部肯定沒有感覺，因為派費是網點來出，可是對於出發網點來說，成本增加，自然失去了競爭優勢。網點為了生存，自然會有所取捨。
壹米滴答是由多家區域小霸王聯合而成的網路，在這幾個省的省內短途貨物對流，壹米仍然擁有無可匹敵的優勢。
未來誰是珠三角、長三角、環渤海三個經濟圈的貨量王，誰就是快運之王。大包裹戰鬥烽煙正濃，未來我們拭目以待，不排除各種可能。
群雄爭霸酣，各有所長
對於網點來說，網路平臺終究是一個服務平臺，要取長補短，建立商會，所以現在物流快運聯盟開始多了，都試圖規避平臺對自己的壓制。
每個平臺的效能也是不一樣的，安能是加盟裡的快馬，但沉痾已久進一步影響到其上市。即使順利上市，任何一點管理的漏洞都會造成股市的跳水，京東就是一個案例；百世是一家相對穩健的網路，對網點來說，區域有相對保護，同時公司上市及站隊阿里，未來很長一段時期都將是快執行業的一支生力軍；壹米滴答是一個執行力比較強的公司，但是公司人才匱乏，快運之戰摸不準；像速通的優點就是同城貨物沒有中轉費，只有派費，所以未來速通的模式會進一步吸收大量同城貨；佳吉快運的模式是車滿了就走車，成本較低，所以佳吉一直在市場中有一大部分客戶，但是有一點伴隨時效的提升，客戶的需要，倉庫成本增加，未來的客戶對時效要求越來越高。小企業會變的越來越困難，大企業對服務和時效要求自然提升；速爾快遞的市場其實就是大件快遞，所以速爾的市場是否被蠶食，是一個未知數。
快運的每一項政策和方案，包括戰略部署，最終都是網點在一線中拼殺，苦樂自知，所以2019年和2020年能活下去的就是王者，網點需要在車輛、人員各方便定位好自己，不斷抱團取暖，否則一片散沙就是被收割的物件。
核心競爭難，人才為先
其實說到加盟網路平臺，很多網點都痛並快樂著，一邊吃肉一邊罵娘。根本的原因是加盟平臺的快速發展，和人才短缺，各平臺如存在著一批無職業操守的經理人又加劇了網點的痛苦。近幾年德邦人才流失基本都流失進入了平臺，但是職業經理人的素養卻沒有得到提升。
其實每個平臺都各有優點，安能運營是時效保證了網點能創收；壹米滴答基本不開全國網路會議，給網點省了不少錢；百世網管相對其它平臺來說，比較職業的；佳吉快運、速通、商橋的走貨成本非常低。快遞行業都很少曝光管理作風問題。快運的發展根本沒有以提升核心競爭力的同時，打造公平的營商環境，讓網點賺錢、給網點省錢，但是目前很多網路罰款卻成為平臺創收的一個工具。成型的網路把網點作為收割的物件，罰款一年幾萬、網路會議一年幾千。保價費用每票都收，理賠基本都不賠。
德邦的成功從某種程度來說是人才培育體系的成功，從校園招聘開始到儲高集訓等都是其殺手鐗。但加盟網路平臺一般都急功近利挖人才，沒有沉下心來培育自己的人才梯隊。所以加盟平臺的弊端近幾年會進一步凸顯，人才之爭、管理之爭乃勝負的關鍵。我相信在這次兵不血刃的戰場，沒有強力刀客，只有慘敗。
一線絞殺苦，忠心難得
得網點者，得天下。擁有一大批伴隨網路發展而壯大的忠實網點榮辱與共，才有在快運江湖中一爭長短的資本。涮了一堆網點數量，雖然“掙”到了不少系統使用費與各項指標罰款，但實際上只有兩三千個活躍網點還同床異夢，天天想著改旗易幟，那打贏全國網路卡位戰，無異於痴人說夢。
網路之間的PK終究是一線網點的PK，網點強才網路強，網點贏、越來越多的網點贏，網路必贏！
銀行與金融科技融合的理想境界是什麼？是銀行即服務。
2019年6月14日，億歐智庫研究院將在“2019丨全球新經濟年會·金融科技峰會”上釋出《 2019開放銀行與金融科技發展研究報告 》，深度解讀金融科技賦能開放銀行的融合與落地應用——上海·虹橋·世貿展館邀您見證！搶票連結： https://www.iyiou.com/post/ad/id/818
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