限購城市車牌指標翻番？房車皮卡的春天將到來？

根據《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進迴圈經濟發展實施方案（2019-2020 年）（徵求意見稿）》，汽車消費市場或將迎來新的發展利好。

徵求意見稿提出，破除乘用車消費升級的制度障礙，嚴謹各地出臺新的汽車限購規定，已實施汽車限購的地方應加快由限制購買向引導使用轉變，根據路段擁堵情況合理設定擁堵區域，細化交通管理措施，科學引導車輛出行，對擁堵區域外車牌核發不予限制。 已實施限購的地方 2019 年和 2020 年車牌增量指標數量在 2018 年的基礎上增加 50%、100% 。取消無車家庭購車的限制，對小客車更新指標的申請不得設定數量限制。

如果意見稿中提到的“限購 = 限牌”的話，那麼意思就是在 2019 年到 2020 年，這些區域的車牌指標必須分別增長 50%、100%。

以深圳為例，如果 2018 年車牌指標供應量是 4 萬個，那麼 2019 年就是 4 萬 + 2 萬 = 6 萬，2020 年就是 4 萬 + 4 萬 = 8 萬。對於還在苦苦搖號的人來說這的確是個不錯的訊息，但是以深圳現在參與搖號的人數，增加的指標可能是杯水車薪。

截至 2019 年 4 月，全國共有 8 個城市和地區出臺了限牌政策，分別是北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、貴陽，還有一個省級行政區海南。

另外，徵求意見稿還提出不得對新能源汽車實行限購、限行政策，已實行的必須取消。燃油汽車車主更新購買新能源汽車之後，仍擁有再次更新購買燃油汽車的權利。鼓勵地方減半徵收新能源汽車路橋通行費用，允許其使用公交專用車道等。

值得一提的是，徵求意見稿對房車和皮卡也提出了發展和改善要求：

鼓勵房車消費，穩步推進房車各類配套設施。積極探索住行一體化消費模式，鼓勵汽車消費向房車升級。建立完善房車服務體系，合理規劃房車停車設施，穩步推薦房車營地建設，合理配套相應水電、娛樂等設施，不斷擴大房車消費市場。

取消皮卡進城限制。加快取消皮卡進城限制，擴大皮卡進城試點地區範圍，將皮卡進城試點範圍從河北等 6 省區擴大到市場需求旺盛的地區，2020 年底前，地級市以下全部取消皮卡進城限制。

以上均為徵求意見稿內容，最終的實施方案會如何，且讓我們拭目以待！